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991.
为了对冷凝器的真空与凝水过冷度进行有效的控制,根据船用冷凝器的结构与工作原理,建立了冷凝器的简化集总参数模型,并设计了冷凝器的真空与凝水过冷度控制系统.运用Matlab/Simulink软件实现了冷凝器的控制系统仿真,并对降负荷工况进行了计算.结果表明,冷凝器的真空与凝水过冷度控制系统能及时地调节循环水的流量,以保证冷凝器的真空维持不变.同时,通过热力除氧来提高凝水温度,可以有效地将凝水过冷度控制在规定的范围内.这对于冷凝器的真空与凝水过冷度控制系统的设计具有一定的指导意义. 相似文献
992.
993.
994.
近年来,渤海湾海上交通安全形势严峻,海上非法采砂船、砂石运输船险情频发,船沉人亡事故时有发生。文中通过对渤海湾砂石船事故原因的分析,并结合海事监管工作实际,对非法采砂船、砂石运输船的长效监管问题提出了看法和相关建议。 相似文献
995.
996.
Xinkai WuHenry X. Liu 《Transportation Research Part B: Methodological》2011,45(10):1768-1786
In this paper a new traffic flow model for congested arterial networks, named shockwave profile model (SPM), is presented. Taking advantage of the fact that traffic states within a congested link can be simplified as free-flow, saturated, and jammed conditions, SPM simulates traffic dynamics by analytically deriving the trajectories of four major shockwaves: queuing, discharge, departure, and compression waves. Unlike conventional macroscopic models, in which space is often discretized into small cells for numerical solutions, SPM treats each homogeneous road segment with constant capacity as a section; and the queuing dynamics within each section are described by tracing the shockwave fronts. SPM is particularly suitable for simulating traffic flow on congested signalized arterials especially with queue spillover problems, where the steady-state periodic pattern of queue build-up and dissipation process may break down. Depending on when and where spillover occurs along a signalized arterial, a large number of queuing patterns may be possible. Therefore it becomes difficult to apply the conventional approach directly to track shockwave fronts. To overcome this difficulty, a novel approach is proposed as part of the SPM, in which queue spillover is treated as either extending a red phase or creating new smaller cycles, so that the analytical solutions for tracing the shockwave fronts can be easily applied. Since only the essential features of arterial traffic flow, i.e., queue build-up and dissipation, are considered, SPM significantly reduces the computational load and improves the numerical efficiency. We further validated SPM using real-world traffic signal data collected from a major arterial in the Twin Cities. The results clearly demonstrate the effectiveness and accuracy of the model. We expect that in the future this model can be applied in a number of real-time applications such as arterial performance prediction and signal optimization. 相似文献
997.
泥水盾构穿越堤坝沉降控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对杭州庆春路过江盾构隧道施工引起的大堤沉降实测数据进行了分析,采用Peck公式对横向沉降曲线进行拟合,并对东西线隧道上方大堤沉降进行了对比.分析结果表明:西线盾构施工引起的大堤沉降比东线要大,原因是西线盾构穿堤期间持续降雨、泥浆管爆裂引起泥水压力剧烈波动,以及首次穿堤缺少工程经验、盾构掘进参数控制劣于东线等:验证了Pe... 相似文献
998.
太古高速公路西山特长隧道全长13.654 km,是国内目前在建最长的公路隧道。在斜井进入正洞交叉口的施工中,成功采用台阶法矩形断面垂直挑顶直接转入正洞施工方案,通过优化调整设计参数,采取加强支护、减震爆破等技术措施,实现了斜井安全、简便、快速地转入正洞的施工。 相似文献
999.
1000.
孟营高速公路上面层为SUP型沥青混凝土路面,因而对路面基层裂缝的防治提出了更高的要求。骨架密实性水泥稳定级配碎石结构具有后期强度高、裂缝少等优点,但其碎石含量大,在拌和、运输、摊铺等环节中容易离析。 相似文献