基于蠕变试验路堤工后沉降的数值模拟

研究目的：为了保持轨道的平顺性和稳定性，高速铁路要求路堤的工后沉降为零沉降，而红层属于C类填料，易崩解、软化，此研究为了验证将红层粉碎后作为高速铁路路堤填料的可行性。 研究方法：将红层填料经过粉碎（小于2mm以下），同时将试样的密实度提高到95％，对试样采用逐级单轴加载，每一级加载为一个月左右，直到试样破坏；同时以逐级加载的压缩蠕变曲线试验结果为基础，对蠕变曲线的减速段采用K—K—H模型进行拟合，根据拟合的结果，采用数值模拟对填筑高度为10m路堤的工后沉降进行了预测。研究结果：由数值模拟结果知，路堤顶部的一年工后沉降为4mm，并在40d左右达到稳定状态。 研究结论：其结果论证了采用红层作为填料经过一定的施工工艺后能满足路堤工后零沉降的要求。     

斜拉桥施工控制中的温度影响分析

研究目的：研究温度场对斜拉桥施工控制的影响。研究方法：本文主要研究了斜拉桥的温度场的特点、类型和计算方法，结合云阳长江大桥工程实际，利用有限元方法建立空间模型，对其温度影响进行了计算并与实测值进行了对比分析。 研究成果：本文分析了结构体内温度场的规律性，表明日照等不均匀温差对斜拉桥结构的影响很大，并证明利用该方法得出的结果与实际比较吻合。 研究结论：本文提出的计算方法可以比较准确地计算斜拉桥施工控制中的温度影响，有利于施工中调整主梁的线形、应力，符合可靠性的要求。     

滑动支座在弱连体结构中的设计使用

该文结合虹桥临空10-3地块1#楼项目,基于滑动支座的自身特点,分析了弱连接体结构的设计思路及滑动支座在该类型项目上的使用,为其他弱连接体结构的设计提供参考。     

加入WTO对施工企业经营工作的影响及对策

针对中国加入WTO对建筑企业的经营工作将产生的影响及对策,进行了简要分析,并就新形势下的施工企业如何改进经营工作方法,以及将如何适应竞争激烈的国际化建筑市场的需要,笔者阐述了个人观点.     

Establishment of a uremic apolipoprotein E knockout mouse model to explore the mechanism of uremic atherosclerosis

Objective To establish a uremic apoE-/- mouse model to observe serum biochemical parameters and features of aortic root atherosclerosis (AS) in the model. Methods A uremic model was induced surgically in apoE-/- mice: electrocautery of the right kidney at 8 weeks of age and nephrectomy (NX) of the left one 2 weeks later. Control mice were sham-operated. Two weeks after NX, renal functions were detected in the uremic and control mice to evaluate the efficiency of the model. After 10 weeks of NX, blood samples were taken to determine serum biochemical parameters, and aortic root was collected for frozen sections to investigate the lesion features of AS. Results Two weeks after NX, renal functions declined significantly in the uremic mice compared with the control ones, and remained stable 8 weeks later either in males or in females. Ten weeks after NX, serum levels of TCH, TG and LDL-C were dramatically higher in the uremic mice than in the controls, whereas no differences in serum HDL-C or glucose concentration were found between the two groups. Aortic root plaque relative area increased significantly in the uremic mice compared with the controls either in males or in females; more-over, the lesion area was larger in female mice than in male ones. Conclusion We established a uremic apoE-/- mouse model successfully, and this model is characterized by accelerated atherogenesis which is associated with an increase in serum lipid profile. This experimental model can be a useful tool to study the pathogenesis and therapeutic strategies of uremic AS.     

跨铁路立交桥的设计研究

研究目的：在繁忙的铁路线上修建上跨立交桥，根据既要保证铁路的安全运营，又要考虑施工的顺利进行的特点，研究桥梁的设计中应该特别注意的问题，提出在适用不同线路条件下的桥梁结构形式，对日渐增多的跨线桥工程设计提供有益的借鉴。 研究方法：结合上跨铁路立交桥的设计工点和设计经验，采用综合经济技术分析的研究方法。 研究结果：从保证铁路安全运营的角度来综合考虑跨线桥的施工方法和结构设计，分别提出了适合于铁路区间和枢纽的常用桥跨方案。 研究结论：位于铁路区间的桥跨结构采用预制架设法施工，适宜采用箱梁、T梁和空心板梁，位于铁路枢纽的桥跨结构采用转体、悬臂或顶推法施工，适宜采用斜拉桥、大跨刚构桥和钢混结合梁桥。     

地球重力场模型在平面网中的应用

基于二郎山隧道工程,介绍了EGM96在平面网中垂线偏差改正的应用.     

乌锡铁路线路走向方案研究

研究目的：乌锡铁路是“十一五”铁路网规划连接我国内蒙中东部的新通路,结合沿线的政治经济据点和煤炭分布,合理选择线路走向方案,为其他相似工程选线思路提供参考。研究方法：通过分析沿线矿产资源分布、地形地貌和城市规划,分段落对线路走向方案进行选择,采用统计、类比和优缺点评价等方法进行综合经济技术比较。研究结果：分段落选定线路走向方案,实现修建乌锡铁路构筑内蒙古自治区东西通道、开辟蒙东煤炭外运新通路、优化路网布局的目的。研究结论：线路走向方案的选择应根据工程、技术、经济、环境、政治、社会等各方面因素分析研究,实现铁路运输能力、工程投资、运营支出及对社会影响等方面的有机结合,讲求社会、企业、环境的综合效益最大化。     

预应力混凝土空心板裂缝分析及防治

预应力混凝土空心板在施工过程中，容易产生裂缝。本文通过对产生裂缝的成因进行全面分析，提出了避免裂缝出现的措施及建议。     

对政府投资项目管理的思考

探讨政府投资项目的概念，介绍政府投资项目管理模式的国际惯例，分析目前我国政府投资项目管理的现状，通过对国际惯例与我国现状的分析研究，提出我国政府投资项目管理的建议。