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871.
阳宗隧道围岩变形的神经网络技术预测 总被引:1,自引:0,他引:1
徐林生 《重庆交通学院学报》2006,25(3):32-35
隧道新奥法施工中,常以围岩变形量作为评判围岩稳定性和支护结构合理性的重要指标.公路隧道围岩变形量是随时间而变化的数据序列,因而可以建立一些实时跟踪预测模型和方法.本文根据阳宗隧道围岩拱顶下沉位移变形的特性,采用神经网络技术来预测其变形量,结果表明该方法简易、有效. 相似文献
872.
道路拥挤收费被认为是城市交通管理和控制的一个有效方法,国内外不少学者提出了模型和相应的计算方法。文章根据弹性需求下的拥挤收费模型,利用BP神经网络算法模拟路段流量和路段收费之间的对应关系,并在神经网络的训练过程中引入遗传算法,加速神经网络的全局收敛。通过训练后的神经网络制定收费,可以使得各路段流量基本达到最优路段流量的要求,并通过实例证明了该算法的有效性。 相似文献
873.
在分析神经计算中已有的满意运算的基础上,找出其中存在的问题,提出了与阈值有关的整体满意度,并对其进行了分析比较,结果表明:整体满意度综合了组合满意度和平均满意度的优点,明显优于后两者。 相似文献
874.
神经网络在公路膨胀土胀缩等级判别中的应用 总被引:8,自引:0,他引:8
对现有膨胀土胀缩等级评判方法与标准进行了评价,提出了神经网络的评判方法并结合实例进行验证。结果表明。该方法具有科学性和可行性。 相似文献
875.
基于BP神经网络技术在汽车发动机排放检测中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
BP神经网络用于检测发动机排放,可以很好地解决汽车发动机排放的非线性问题和实现发动机的软测量,解决测量仪器设备不足、测量点无法布置等问题,从而实现汽车发动机排放的实时检测控制,对研究汽车发动机检测控制具有积极的意义。 相似文献
876.
高速公路交通流参数实时预测AML法 总被引:1,自引:0,他引:1
探讨了用于高速公路交通流参数实时预测类型,提出了交通流参数的线性神经网络方法,且利用该法对交通量、时间占有率和点速度的实时预测进行了应用性研究。 相似文献
877.
针对城市交通信号控制及公交优先问题,提出了一种交叉口自适应可变相序的多相位控制算法,利用多层BP神经网络实现了公交优先的交通信号多层模糊控制。仿真结果表明,与定时公交优先控制模型相比,模糊神经网络控制器能有效地减少公交车辆延误,具有较强的学习和泛化能力,可用于未来的信号控制系统中。 相似文献
878.
879.
A bidding model of neural network was presented to pursue the largest benefit according to the policy of separating power plants from network and bidding transaction. This model bases on the cost of power plant and its research object is a power plant in the market. The market clearing price (MCP) can be predicted and an optimized load curve can be decided in this model. The model may provide technical support for the power plant. 相似文献
880.