全文获取类型
收费全文 | 1331篇 |
免费 | 64篇 |
专业分类
公路运输 | 295篇 |
综合类 | 582篇 |
水路运输 | 167篇 |
铁路运输 | 133篇 |
综合运输 | 218篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 114篇 |
2013年 | 71篇 |
2012年 | 91篇 |
2011年 | 118篇 |
2010年 | 90篇 |
2009年 | 92篇 |
2008年 | 88篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 100篇 |
2005年 | 50篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1395条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
在混合交通中出行者对不同交通方式的行程时间存在着不同的可靠度要求,故有必要根据不同的可靠度要求追加不同冗余时间,以最优时间策略选择交通方式,从而构造混合随机交通模型及其求解算法,并利用具体实例对其有效性加以验证。 相似文献
182.
184.
有限元分析中的应力后处理问题 总被引:2,自引:1,他引:1
周本宽 《西南交通大学学报》1992,5(5):9-17
本文在回顾现有应力修匀方案的基础上,提出了一种新的、更为合理的方法。文中还就基于应
力修匀的平衡迭代技术进行了探讨,指出了这种方法的缺陷,并提出了改进的途径。 相似文献
185.
王倩 《西南交通大学学报》1999,34(2):201-206
采用状态方程的方法给出了基于CARMA模型的显式,GPC算法的稳定性及收生证明,辨识算法采用增广最小二乘法。 相似文献
186.
沈波 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2000,19(1):84-87
针对理想液体与实际液体圆柱桥墩绕流分析 ,进行了圆柱桥墩局部清水平衡冲刷实验研究 ,并获得了一些有价值的结论 相似文献
187.
文章考虑了土体力学特性,以及桩身材料性质、桩长与桩径(含扩底直径)、桩顶埋深、桩顶卸载与加载、群桩效应等诸多因素的影响,结合工程经验给出了计算扩底抗拔桩极限承载力的半经验半理论方法;根据扩底抗拔桩破坏面位置不同,将扩底抗拔桩破坏模式分为三类(即破坏面延伸至地表的整体剪切破坏、破坏面介于地表与扩孔段之间的局部剪切破坏与破坏面位于扩孔段附近的冲剪破坏),推导出了整体剪切破坏模式的极限平衡状态方程;并依据扩底抗拔桩轴对称条件与土体抗拉强度小的力学特征,给出了求解整体破坏面的微分筒数值解法;利用经验法估算了局部剪切破坏、冲剪破坏模式下的端阻力,进而给出了任意土层中扩底抗拔桩承载力计算步骤与方法;最后,结合一足尺试验的计算分析与承载力测试比较,验证了计算方法的可靠性与精确度。 相似文献
188.
189.
交通拥挤收费不仅能缓解交通拥挤,还能通过收费使交通基础设施获得建设维护的部分资金,其合理性和必要性已经得到充分的论证,然而对于实施的一些基本问题,认识的还很不充分,也就对拥挤收费的实施造成了一些基本障碍。从交通拥挤收费实施的基本原则出发,对收费的基本方式、收费实施的影响因素和实施的策略等方面进行了研究,认识到交通拥挤收费不仅仅是一个技术性的问题,更是一个牵涉到政治、经济、文化和民众心理的问题,因此在实施的过程中必须考虑到收费的公平性、效益性和可持续性。在此基础上,对于目前我国一些城市实施交通拥挤收费的措施提出了一些中肯建议。 相似文献
190.
针对室内多出口条件下,行人自主疏散时盲目选择疏散出口而导致的出口利用不对称问题,本文基于点排队模型计算了行人从单个拥挤出口疏散所耗时间,并据此构建了室内多出口条件下行人疏散的出口选择优化模型,设计了该模型的混合遗传模拟退火求解算法.同时,进一步提出了出口选择确定的元胞自动机仿真模型,用于仿真评估包括本模型优化解在内的多个出口选择方案对疏散时间的改善效果.结果表明,本文所提出的模型和方法,能够保证各个疏散出口的利用率均衡,降低总体疏散时间,对制定可行的疏散计划有一定参考意义. 相似文献