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客运专线桥梁铺架设备TLC900型运梁车的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
针对国内铁路客运专线双线混凝土箱梁运输和架设的需要,研制TLC900型运梁车。该车由车架、悬挂、枕梁、动力舱和驾驶室等组成,最大额定载重量为900 t,能够配合多种形式的铁路客运专线架桥机完成协同作业。运梁车的驱动、转向、悬挂和支腿等操作均采用电液比例控制。驱动的控制系统采用闭式液压回路,解决了运梁车行走过程中轮胎差速、差力和发动机匹配等问题;转向、悬挂和支腿的控制系统采用闭芯式负荷传感液压系统,结构紧凑,可控性好,节能。运梁车的电气控制系统采用基于CAN总线的PLC控制系统,解决了机械传动与控制系统的信息综合和分散控制问题。同时,运梁车还具有自动辅助驾驶、遥控、定位和防撞、故障报警与诊断等智能化系统。 相似文献
186.
项彬 《湖北汽车工业学院学报》1997,(4):61-65
本文引入相量负载系数β_k(k=1,2,3)来描述电路中三相负载的动态变化,通过对常见的三相四线电路的分析,从理论上获得了中性线电流上限值的计算公式。文中的分析方法和结论对配电设计有一定的参考价值。 相似文献
187.
本文叙述了50t平板车中桥桥壳弯曲载荷、半轴扭矩工作载荷谱测定方法及其试验程序载荷谱的编制方法。运用“浮动零线法”解决了测试时载荷的“直流分量”和“交流分量”的比例问题。并对8级程序载荷谱中如何计算每级的循环次数提出了近似的计算方法。 相似文献
188.
现代民用船舶的大多数动力负载由交流异步电动机驱动,因此,对其负载阻力机械特性的研究很有必要。本文介绍一种采用集成函数运算电路及外围电路、异步电动机——直流发电机组等构成的异步负载阻力机械特性模拟装置 相似文献
189.
190.
基于桩帽尺寸调整的桩网复合地基沉降控制方法研究 总被引:3,自引:3,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(11):5-9
为研究桩网复合地基沉降控制中的桩帽尺寸优化调整问题,采用楔形土拱模型和荷载传递理论分析桩帽尺寸对桩网复合地基桩土荷载分担及沉降变形的影响规律,依据桩土总沉降位移和沉降差控制标准,提出基于桩帽尺寸调整的桩土沉降控制方法,给出桩帽尺寸确定原则。研究结果表明:桩帽的设置可有效提高桩体分担荷载,并进一步引起桩体沉降位移的增加和桩间土沉降位移的减小,且桩顶位置桩土沉降差随桩帽尺寸增加保持递减趋势。研究成果可为铁路和公路工程中的桩网复合地基布桩参数确定及桩帽尺寸优选提供必要技术支持。 相似文献