沥青路面再生技术调查分析

随着我国公路逐步进入养护时期,沥青路面再生技术因其自身优点及较强的可操作性,越来越受到重视。就沥青路面再生技术进行全面的调查总结,并分析各种再生方法的优缺点及其适用性,可为工程建设提供依据。     

沥青路面车辙破坏形式及成因分析

通过对沥青路面车辙的现场调查、路面钻芯和切割取样分析以及室内试验结果,得出车辙产生的原因,可为沥青路面车辙破坏的防治工作提供参考依据.     

突起路标逆反射器自动冲击装置的研制及应用

本文主要描述了一种用于检测突起路标逆反射器抗冲击性自动试验装置,包括冲击装置和试样保持架,解决了目前突起路标逆反射器抗冲击试验过程中的装置简陋或部分缺失、操作不规范、试验结果不准确及存在安全隐患等问题,符合实际生产的需求,提高了实验效率,准确有效的测量了突起路标的逆反射器抗冲击性能,确保了产品性能检测指标。     

基于AHP-TOPSIS的山区低等级公路路面破损评价方法

以山区低等级公路路面为研究对象,依据不同种类路面的破损危害性不同,拟在公路路面评价中提出路面破损指数概念,对山区低等级公路路面破损程度进行综合评价。所用模型是利用层次分析法(AHP)对不同种类的路面损毁危害性进行赋权,并利用逼近理想解排序法(TOPSIS)计算山区低等级公路路面破损程度与最优情况的贴近度,进而将山区低等级公路路面破损情况转化成区间为[0,1]的路面破损指数,其中路面破损指数越大表示路面的破损程度越高。此模型方法简单,能够运用少量数据对山区低等级公路路面的破损程度进行定量评价,可为山区公路的养护工作提供更准确的数据参照。     

西南某机场水泥混凝土道面板应力计算分析

为了对西南某机场水泥混凝土道面板进行应力分析,通过现场钻芯取样和劈裂实验得出劈裂强度值和基层顶面反应模量。应用ANSYS软件建立三维有限元模型,计算不同飞机荷载作用下的板边应力。由应力折减系数得出板边计算应力,判断道面能够运行的最大飞机重量。比较板边自由与不自由两种状态下道面产生的应力和位移,发现高温作用下道面的受力变化与低温状态下不同,对机场道面在夏季和冬季运行时提出建议。     

浅谈掺加纤维对沥青混合料路用性能的影响

在沥青混合料中掺加适量的纤维,由于纤维对沥青的吸收与吸附,提高了沥青混合料的最佳沥青含量以及纤维的“加筋”作用,施工方法简单,造价不高,效果理想,是提高沥青混凝土路用性能比较有效的措施。     

半刚性基层沥青路面与长寿命沥青路面比较分析

半刚性基层沥青路面和长寿命沥青路面均可作为高等级公路的路面结构型式,但有其各自的适用范围,施工管理部门应结合实际,从中找出最为有效的方法以确保路面的长期使用.     

半刚性沥青路面的水损害及防治措施

从半刚性沥青路面水损害的概念入手,详述了半刚性沥青路面水损害现象的普遍性、严重性及其危害,并在分析其内因和外因的基础上,提出了减少半刚性基层沥青路面水损害的防治措施。     

水泥混凝土路面功能性破坏的预防与处理

结合工程实践,分析了水泥混凝土路面功能性破坏的种类,并结合路面破坏类型提出了路面板维修及更换的施工措施。     

公路基层对沥青路面病害形成的影响分析

从基层反射裂缝、基层厚度、基层强度、水泥稳定粒料裂缝等几方面分析阐述了沥青路面病害形成的原因,并提出了防治路面病害的工程措施。