广州市城市车行隧道建设技术现状及展望

 为缓解日益增长的交通压力，广州城区建成越来越多的车行隧道，并积累了不少成功经验，建设技术不断进步。总结归纳城市车行隧道建设工程经验，分析存在的问题，提出今后努力的方向。     

意大利岩土控制变形(ADECO-RS)工法简介

岩土控制变形(ADECO-RS)工法,是一种系统的全断面机械化开挖的隧道设计、施工技术。该工法被意大利公路及铁路领域纳入规范并且被广泛采用,欧洲国家的大型项目施工也较多地采用此工法。文章系统地介绍了其以控制掌子面超前核心土变形为手段的主要理念、施工原则及施工方法。     

隧道洞口不同开挖方法的稳定性比较分析

研究了以保护隧道洞口边仰坡植被环境为目的,提出无仰坡洞口开挖方法,并结合重庆洪-酉高速公路大董岭隧道工程,对前置式洞口工法与隧道洞口传统施工方法进行了数值模拟分析,通过对两种施工方法在洞口开挖后无锚喷支护情况下所产生的位移、应力与稳定性等的综合比较,为前置式洞口工法在环保及洞口仰坡稳定方面的优越性提供了理论依据.     

CTS-2轨枕式电动转辙机安装工法

从安装工法角度对轨枕式转辙机的安装方法、施工顺序、施工要点和施工中的注意事项进行论述。     

SMW工法挡墙在某工地应用实例

1概况 共和新路高架工程12.4标位于彭浦立交桥的西侧,部分承台开挖深度达到5.5m左右.由于彭浦立交桥的承台为扩大基础,且其承台边距离新建承台边只有5米,为了确保彭浦立交桥的安全使用,我们对新建承台基坑采用SMW工法劲性水泥土搅拌桩围护.     

接触网上部结构整体到位施工工法

为适应高速电气化铁路发展 ,采取上部结构整体到位施工方法 ,改善弓网关系 ,提高机车受流质量 ,在城市轻轨列车、新建电气化铁路、非电气化营业线进行电气化改造及各种专用线电气化接触网施工中均可应用     

碳纤维片混凝土补强技术在结构物加固改造中的应用

碳纤维复合材料以其高强轻质、抗腐蚀、耐老化等卓越的性能被广泛应用于混凝土结构加固领域。为达到最佳的补强效果,充分发挥碳纤维片自身优越性,保证补强效果,认真掌握材料性能、特点及施工工法就显得至关重要,因此,本文主要就工程实际应用过程中碳纤维片补强技术的特点、材料性能及施工工法作以介绍。     

优质工程 中铁十三局·水利工程

铁岭电厂取水戽头（水下40m）施工中开发的“深水中修建水塔取水施工技术”获国家科技进步奖，施工中应用的“深水中修建水塔施工工法”被评为国家一级工法。     

预制节段拼装架设桥梁的耐久性分析

耐久性是结构物对风化作用、化学腐蚀、磨耗或其它破坏过程的抵抗能力。本文结合预制节段拼装工法工程实际,就运用该工法施工的桥梁耐久性影响因素、破坏机理等方面进行研究,从设计、施工、防护等方面提出了提高桥梁耐久性措施的处理措施。     

隧道PVC复合土工防水板铺设工法

本文从材料、防水原理、工艺流程及施工相具等方面介绍了PVC复合土工防水板铺设工法。