基于DAP和WSD的现代造船工法策划研究

阐述了现代造船前期工法策划对于工程设计和建造的意义,策划的重点是详细组立要领(DAP)和建造综合工程图(W SD),并对其设计方法、设计内容作了重点介绍。深化生产设计的途径就是细化DAP和W SD,它们是船厂造船生产流程的集中反映,造船流程经过优化和整理通过DAP和W SD在生产设计图纸文件中得到体现。     

上海宝钢集团一钢公司3号加热炉基础基坑围护工程设计研究

本文介绍在已建厂房结构中进行深基坑开挖，通过SMW工法运用，解决了在困难环境条件下基础施工面临的问题。     

水泥混凝土铺装补修技术工法简介

简要介绍了混凝土板在发生损伤而需补修时的补修工法,从构造对策和机能对策上做了详细的介绍。     

三一品牌的精髓在于高可靠性

三一SR系列旋挖钻机 以先进的技术、独特的施工工法研究、超强的施工能力引领国内现代化地基基础行业的发展方向。[第一段]     

北京地铁浅埋暗挖施工坍塌的预防与处理

根据北京地质环境状况,分析了浅埋暗挖隧道施工坍塌的原因,以及预防及处理措施.浅埋暗控施工应以预防坍塌为主.出现坍塌时必须封闭掌子面,而后回填处理,切忌在坍塌后直接注入水泥浆.     

浅埋铁路隧道下穿高压输电铁塔的工法研究

以九景衢铁路的汪桥隧道为工程依托,以风险分析为基础,结合监控量测和数值模拟手段对施工方案进行了综合分析计算,对之前提出的"地表注浆加固+机械开挖+加强设计支护参数+沉降监测"的综合性施工方案进行了可靠性论证。实践证明,该工法条件下,隧道拱部沉降及山体高压电塔的变形都在合理范围之内,技术经济效果十分明显,可为今后类似工程提供借鉴。     

复杂地质条件下隧道施工工法变换计算研究

以一特定隧道的围岩参数及衬砌参数对CRD和CD工法下的衬砌结构内力及变位进行了模拟分析,分析结果认为：在此特定隧道围岩条件下,将CRD工法改为CD工法,其结构内力和变形在结构的承载能力之内。     

合肥地铁大东门站结构设计创新与应用

合肥市轨道交通1、2号线在大东门站呈十字交叉。大东门1、2号线均为14 m宽岛式站台,采用T型换乘方式。大东门站为具有临河、超深、异型、地质复杂、紧邻高层、偏载等特点的复杂车站,在此情况下修建地铁车站国内较为罕见。车站设计采用全盖挖逆作法施工,同时采用地下连续墙十字钢板接头、AM基础桩、HPE液压垂直插入钢管柱工法、板墙榫槽连接等新做法。设计时对周边环境采取适当的保护措施并建立了三维有限元模型进行整体分析,分析结果表明,以上新做法可以满足规范及周边环境的使用要求。     

粉喷桩在软基处理中的应用

概述 粉体喷射搅拌桩,简称粉喷桩。从施工工艺讲,是深层搅拌加固技术工法施工的一种。其原理是通过专用的深层粉体喷射搅拌机,将水泥粉利用高压空气形成高压雾状水泥粉,强行喷入地基设计深部,凭借搅拌机的回转钻头叶片与原位软土微小粉末状颗粒密切拌和,并同时吸收桩间土的地下水,经过一系列化学物理反应,形成具有整体效应,水稳性强及满足基础强度和满足变形要求的整体加固实体,形成高强度复合地基。DJM工法适用的软弱土质广泛：淤泥质土、含水量超过10%的粘性土及粉土和杂填土。