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462.
463.
公路隧道环保型洞口工法设计与施工 总被引:6,自引:0,他引:6
在现阶段高速公路隧道洞口建设中,在环保型建设方面存在一定的不足。结合宁(南京)淮(安)高速公路老山公路隧道假拟洞口工法设计和施工情况,详细介绍了假拟洞口工法的原理、施工工序、工艺和施工要点,总结了该工法在隧道洞口设计、施工中的环保意义和适用性。 相似文献
464.
长轨埋入式无碴道床是一种新型的轨道结构。本文在总结目前国内同类型整体道床施工的基础上,根据中铁一局集团上海轨道交通9号线的施工应用实际,全面、系统地阐述了城市轨道交通长枕埋入式整体道床的施工工艺流程。对施工的关键技术、施工工序及施工的机具设备的研究及运用,进行了全面较详细的介绍。目前我国城市轨道交通建设正步入了快速发展的轨道,本工法在城市轨道无碴道床施工及同类型轨道结构施工中具有广泛的应用及参考价值。 相似文献
465.
北京地铁7号线双井站采用 PBA法施工,与既有的10号线双井站形成 T 型换乘,车站周围高楼林立,地下管线众多,是全线施工最困难车站之一.对车站导洞各种开挖组合方式进行了数值模拟研究,研究结果表明:先开挖上导洞优于先开挖下导洞方案;导洞跳挖错距开挖方案优于导洞先外后内错距开挖方案;导洞施工完成后地面沉降17.8 mm,扣拱完成后地面沉降37.2 mm,这两个施工阶段引起的地面沉降占总沉降量的93.0%,是控制地表沉降的关键步序. 相似文献
466.
新管幕法(NTR工法)施工工艺有四步,为群管顶进、切管及管间支护、管幕空间内衬砌结构施作和土方大开挖及剩余结构施工。其中群管顶进工序是新管幕法关键工序,亦是新管幕法得以实施的前提条件。对新管幕法和顶管法进行了概述,并结合沈阳地铁二号线新乐遗址站风道设计施工情况,阐述了群管顶进技术在该工程中的应用,最后对该技术进行了总结,并提出自己的看法。 相似文献
467.
黄俊 《铁道标准设计通讯》2010,(10)
沈阳地铁青年大街站位于十一纬路、大西路与青年大街交叉路口,为1、2号线换乘车站,平面上呈"十"字形架构,1号线车站在下,为双层岛式车站,2号线车站在上,为双层侧式车站。站体主要穿越中粗砂、砾砂层,地层渗透系数达100 m/d,车站采用全暗挖法(PBA工法和CRD工法)施工。介绍该站施工技术,为类似城市地铁工程施工提供经验借鉴。 相似文献
468.
考虑土体小应变特性的浅埋暗挖地铁隧道施工扰动影响的数值分析 总被引:2,自引:0,他引:2
借助霍耳局部应变传感器和非接触传感器,对传统三轴试验进行改进,研究北京典型土体的小应变刚度及其随应变变化的规律;通过引入二次函数形式表述的应变历史,分析小应变刚度的变化,采用修正Hardin-Drnevich模型表征小应变力学特性。以浅埋暗挖工法地铁隧道下穿北辰桥为例进行既有桥梁沉降的数值模拟,并与实际监测结果进行对比。结果表明:运用考虑小应变特性的模型得到的预测值与监测结果较为吻合,与常规模型的预测结果相比,预测精度最大提高26%。 相似文献
469.
470.
WSS工法作为隧道施工中较为先进的一种工法,具有施工低噪声、方便、快捷等优点,并能改变原土体的物理性质,增加土体密度,提高其抗压强度。文章结合注浆加固土体采用的WSS工法探讨施工中的有关问题,为今后同类工程的设计及施工提供参考。 相似文献