全文获取类型
收费全文 | 5886篇 |
免费 | 300篇 |
专业分类
公路运输 | 2734篇 |
综合类 | 1230篇 |
水路运输 | 345篇 |
铁路运输 | 1367篇 |
综合运输 | 510篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 232篇 |
2021年 | 374篇 |
2020年 | 305篇 |
2019年 | 170篇 |
2018年 | 149篇 |
2017年 | 179篇 |
2016年 | 210篇 |
2015年 | 251篇 |
2014年 | 404篇 |
2013年 | 292篇 |
2012年 | 629篇 |
2011年 | 459篇 |
2010年 | 287篇 |
2009年 | 284篇 |
2008年 | 343篇 |
2007年 | 365篇 |
2006年 | 328篇 |
2005年 | 212篇 |
2004年 | 171篇 |
2003年 | 115篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有6186条查询结果,搜索用时 180 毫秒
881.
车辆稳定性控制策略之比较 总被引:2,自引:2,他引:0
陶健民 《湖北汽车工业学院学报》2005,19(1):1-5,26
讨论了近年来车辆稳定性控制策略的研究发展趋势;分析了多种控制方法和理论在解决非线性车辆稳定性控制策略上各自的特点及局限性;总结了滑模变结构控制理论的应用前景。 相似文献
882.
铁道车辆的防碰撞要求、设计原理和初步结果 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对欧洲铁路碰撞事故的分析,指出有必要在铁道车辆上进一步改善防碰撞措施,并通过合作项目SAFETRAIN目前得出的结果,阐述了防碰撞车辆结构和部件的发展现状。 相似文献
883.
移动闭塞的原理、系统结构及功能 总被引:11,自引:2,他引:9
阐述了移动闭塞技术的原理.介绍了典型的基于无线通信的移动闭塞系统的系统结构.分析了移动闭塞相对于传统闭塞方式的优势.指出基于通信的列车控制将是未来列车控制技术的发展方向. 相似文献
884.
上海轨道交通3号线列车综合管理系统 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了上海轨道变通3号线列车技术参数、列车编组等概况.描述了列车综合管理系统的结构,分为列车级和单元级两级列车监控系统.介绍了监控信息的分类及信息数据结构,并分析了监控信息的三种功能:故障/安全监控功能,非安全性监控功能,所有列车故障和非正常状态的收集、记录、显示功能. 相似文献
885.
上海地区地面轨道交通车辆空调装置制冷量研究 总被引:1,自引:0,他引:1
裘达 《城市轨道交通研究》2004,7(4):42-44
用VB6.0所编写的车辆空调装置制冷负荷计算程序,对上海地区地面轨道交通车辆空调装置制冷量进行计算,为地面轨道交通车辆空调装置制冷量的选取提供依据.经计算分析,确定上海地区地面轨道交通车辆A型车(轨道交通3号线的车辆)空调装置制冷量宜为89 kW左右;C型车(轨道交通5号线的车辆)空调装置制冷量宜为69 kW左右;有条件时,制冷量可在此基础上增大5%~10%. 相似文献
886.
887.
孙建民 《筑路机械与施工机械化》2011,28(6):80-83
基于工程车辆的作业特点,针对影响工程车辆作业安全舒适性的减震系统的关键技术进行评述。根据工程车辆减震系统的发展现状,结合国内外油气悬架系统的先进技术及特点,探讨了油气悬架研究的关键技术,认为开发新型油气悬架减震系统符合现代工程车辆对悬架系统的要求和发展方向,将会对中国工程车辆的技术升级与进步有较大的促进作用。 相似文献
888.
889.
890.