预应力PHC管桩施工技木浅谈

预应力PHC管桩,作为软土地基上建筑基础主要型式,目前得到广泛的应用.该种基桩具有预制工厂化、质量可控制、加工速率高、单桩承载力高、桩身耐锤击性好、穿透力强、造价便宜等特点.以洋山中港区110kV开关站及降压站工程、消防站工程和管理楼工程的预应力PHC管桩施工为例,介绍了该工程地质情况,打桩前的准备工作和预应力PHC管桩施工技术工艺流程及技术措施.     

两徽高速公路软土地基管桩处理设计研究

新建两徽高速公路地处甘肃省陇南秦巴山区东部，南北两侧均为秦岭，项目区地形为崇山峻岭与河谷盆地相间。路线经过厚层冲积淤泥质土（软土）分布区，局部淤泥质土层中夹有冲积砂砾层，软土路基不均匀沉降控制是需要解决的重要问题。对此，从地基承载力、地基沉降、施工可行性等方面进行研究，并经多方案比选，确定采用高强度预应力混凝土管桩对软土地基进行处理，施工后地基满足工后沉降控制要求。     

3万吨级全直桩梁板式集装箱码头施工技术

孟加拉吉大港新锚地集装箱码头为全直桩梁板式结构,该码头设计船型为3万吨级。在此之前,国内全直桩梁板式码头的设计船型均未达到3万吨。该码头设计新颖,对施工要求较高。文章介绍了该码头桩基,箱梁,梁、板,面层及附属结构的施工技术和质量控制。     

宁波大榭招商国际集装箱码头工程设计

宁波大榭招商国际集装箱码头工程在地质条件复杂、使用要求高、施工周期短等条件下,通过合理的平面布置及选择合适的水工结构型式,尤其采用70～76 m的超长组合管桩代替钢管桩以及全直桩嵌岩桩方案等技术措施,确保了工程质量和安全,加快了施工进度,实施效果良好。     

预制管桩刚性复合地基在渝湛高速公路(粤境段)软基处理的应用

根据软基地质条件差、填土不高、工期紧的特点,选用预制管桩刚性复合地基处理方案。并详细介绍其设计、施工、处理效果等应用情况。     

55m整节大直径PHC管桩的研制和应用

简要回顾了PHC管桩的发展历史,论述了开发55 m整节大直径PHC管桩的优越性和桩型、桩长的选择,介绍了钢模和离心机设计的有关技术以及成品桩的结构试验、沉桩试验和实际工程应用情况。以为类似工程提供参考。     

考虑桩体损伤的PHC管桩复合地基变形与稳定性分析

依托普洱车站软弱地基上的超高填方工程，采用ABAQUS中的混凝土损伤塑性模型构建了路堤荷载下考虑桩体损伤的PHC管桩复合地基的三维数值模型，探讨了PHC管桩桩体的变形特征，并根据边桩特征点的侧向变形分析其稳定性。结果表明:采用PHC管桩复合地基可显著控制路堤变形；且相较于常规的线弹性模型，采用混凝土损伤塑性模型可较好地反映PHC管桩刚度退化后的变形特征，并能合理确定PHC管桩复合地基的安全系数。     

富地岗立交桥桥台病害分析与加固方案

介绍了富地岗立交桥桥台存在的主要病害,在详细分析病害产生的原因(桥桩受力不均,桥台产生不均匀沉降以及施工时预留梁缝过窄等)后,提出了静压钢管桩,修补裂缝和更换伸缩缝等加固方案.     

管桩中的桩身破损及防治措施

混凝土管桩广泛用于软土地基上的土建工程,但在沉桩中或沉桩后进行低应变动力检测时,常以现有部分桩破损。本文结合实际经验纤细阐述了桩身破损及防治措施