“强基薄面”理念在公路工程建设中的应用

"强基薄面"理念是公路建设的一项新技术,是对路面结构建设的革新,其特点是通过冲击压实增强路基强度,提高路基结构稳定性,从而使路面结构层厚度减薄。水泥乳化沥青碎石结构层的引入实现由半刚性到半柔性再到柔性的良好过渡。减少半刚性基层裂缝反射到路面面层,加强了基层的路用性能。橡胶沥青碎石应力吸收层可以进一步阻止反射裂缝延长公路使用寿命,利用橡胶沥青混凝土铺筑的路面抗车辙、抵抗反射裂缝的能力更强,减少养护周期及养护费用,更节约环保。     

提高山区高速公路沥青路面路用性能研究

本文结合常吉高速公路路面P7合同段施工,从路面抗高温车辙、抗低温开裂渗水性能;桥面铺装;隧道内复合式路面铺装;大坡度长上坡段沥青路面四个方面,介绍了山区高速公路沥青混凝土路面的特殊性、设计、施工、及采取综合措施后的效果。     

自动化检测技术在沥青路面大中修设计中的应用

自动化检测主要检测指标包括路面破损、道路平整度、路面弯沉、路面抗滑、路面车辙、前方图像等等,随着公路建设的快速发展,我国大部分国省干线等普通公路进入了大中修阶段,路面自动化检测技术用来检测路面的建设施工质量及运营使用期性能,能够及时、准确的提供公路基础信息。协助设计者提出最佳的防治措施和修复方案,对于具体项目制定有针对性的设计方案。自动化检测有力地推进了工程设计的科学化、现代化,本文探讨了自动化检测技术在沥青路面大中修设计中的应用方法。     

南京市公交站台路面病害现状调查与防治措施

南京是个雨量充沛、夏季高温炎热的城市,在这样的气候条件下道路经受着严峻的考验,路面在使用几年后各种病害情况就会相应出现．处于公交站台区域的路面经受着车辆荷载水平方向和垂直方向的双重作用,病害情况尤为严重。本文通过对南京市部分公交站台路面病害类型和状况进行调查,总结出车辙现象是最为严重的病害现象,并且,从道路使用材料方面分析了这一病害情况产生的原因。在此基础上提出通过改性沥青的选定,矿质集料的选择以及集料级配设置三方面对这类病害进行防治,以期提高路面性能和道路安全状况。     

级配碎石基层沥青混凝土路面非线性力学响应分析

为了明确级配碎石柔性基层沥青混凝土路面结构层位功能,就沥青混凝土面层厚度、级配碎石基层厚度和模量3个路面结构参数对级配碎石柔性基层沥青混凝土路面进行非线性力学响应分析,结果表明:面层厚度增大,基层最大剪应力降低,且面层厚度为9 cm时面层剪应力最不利,12 cm时面层层底拉应力最不利;基层厚度对基层剪应力影响不显著,且当基层厚度为30 cm时,面层剪应力、层底拉应力均出现最小值;当增大基层模量时,面层最大剪应力、层底拉应力和基层最大剪应力均有不同程度降低.     

浅谈水泥混凝土路面早期裂缝原因分析及预防

通过对水泥混凝土路面施工技术总结,分析混凝土早期裂缝产生的原因,对如何预防控制水泥混凝土路面早期裂缝进行深入探讨。     

超薄磨耗层病害情况调查与分析

超薄磨耗层作为一种新型预防性养护技术,在辽宁省已经大面积推广应用,其在锦阜高速公路应用后,部分路段出现了裂缝、坑槽等路面病害。结合近几年超薄磨耗层的检测数据和原路面的情况,进行分析总结并查找原因,为今后更好地应用超薄磨耗层技术提供参考。     

辽宁省高速公路路面综合养护管理系统建立及应用研究

首先介绍了辽宁省高速公路路面综合养护管理系统建立的背景,并对其主要程序模块和技术特点进行了说明。在此基础上,进一步阐述了该系统在辽宁省的应用情况,结果表明应用效果良好。最后,通过总结应用情况,提出了该系统的改进建议。     

足尺路面加速加载设备MLS66在辽宁省的应用

介绍了足尺加速加载设备MLS66的加载方式、组成、性能以及基于MLS66性能特点的加速加载试验方案设计方法。以钢桥面铺装加速加载试验和微表处加速加载试验为例,介绍了MLS66在辽宁省的应用情况。根据两年来辽宁省采用MLS66开展加速加载试验的情况,认为MLS66是一种加载效率高、与实际行车荷载作用接近的加速加载设备,已获得的研究成果对于评价辽宁省沥青路面结构的使用性能、改善路面结构设计等方面都具有重要的参考价值。     

水泥混凝土路面降噪处理措施

从路表对轮胎/路面接触噪声的影响入手,对露石水泥混凝土、橡胶沥青、金刚石研磨及纵向刻槽降噪技术进行了介绍。研究结果表明,对水泥混凝土路面进行降噪处理后,水泥混凝土路面可以像沥青路面一样安静。