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351.
在分析现代无金属结构的民族化和高科技特征基础上,讨论了这种传统的新型结构在中国现代桥梁工程中应用会具有明显优点和前景,并可以较好地解决结构高强度、大跨度、耐腐、抗震、抗疲劳等重要要求,也有益于结构智能化控制等,但还需解决几个核心问题,如复合纤维与砼变形协调问题、预应力纤维砼结构的纤维筋张、锚方式等. 相似文献
352.
讨论了调度员和专家系统在天然气管道运行中的基本任务。针对管道运行过程中存在的一些不确定和不精确信息 ,在专家系统中引入了模糊集和模糊逻辑的理论 ,以描述此类信息 ,可在人类和机器之间提供一种更加自然的联系方式。着重讨论了知识的获取及模糊控制规则。此外 ,所述方法提供了一种比较方便的天然气管道优化控制方式 相似文献
353.
354.
355.
挂篮施工中施工安全度和变形控制 总被引:1,自引:0,他引:1
杜瑞 《广东交通职业技术学院学报》2010,9(3):38-41
龙湾大桥上部结构为单箱双室的箱梁断面,全桥长130m,主跨长60m,采用挂篮施工法浇筑。文中以此桥为例介绍梁桥悬臂浇筑中的施工安全度和变形控制。 相似文献
356.
田海光 《国防交通工程与技术》2010,8(4):23-27
结合西安地铁一号线半坡—纺织城区间的穿越地裂缝的情况,利用有限元计算分析了暗挖区间小角度穿越地裂缝的变形缝设置方式、断面形式等设计中遇到的问题。根据分析表明小角度穿越地裂缝,采用马蹄形断面通过,变形缝设置间距以15m和10m相结合较为合理。地裂缝活动是极为缓慢的过程,需要根据其对结构的影响进行监测和信息反馈,以促进地裂缝处理技术的发展完善。 相似文献
357.
根据太中银铁路大断面黄土隧道地质特点,隧道开挖采用环形导坑预留核心土法和三台阶法,主要介绍了施工工序,同时介绍了隧道初期支护、二衬、施工防排水和沉降变形控制技术。为黄土隧道安全、快速施工提供了经验借鉴。 相似文献
358.
针对京沪高速铁路跨西气东输管道技术含量高、工期任务紧、安全隐患大的特点,考虑到地基承载力相对较低及铁路跨管道施工高危险性因素,决定采用桩基础加承台刚构桥结构形式跨越管道。桩基施工采用挖孔桩,岩石迫裂采用钻孔灌膨胀剂等技术。从该桥设计要点、施工技术、安全防护措施等方面进行了介绍,为今后类似工程提供参考。 相似文献
359.
大跨度预制预应力T梁具有建设成本低、不影响交通的优点,但其存梁过程中的变形在加载龄期、预应力损失、截面特性变化及存放时间差异等各种因素影响下呈非线性变化,难以控制。以高精度的按龄期调整的有效模量法(AEMM)法为理论基础,运用MATLAB编制其相应的徐变分析模块,计算出最佳加载龄期及存放时间,并推荐预制时最优预拱度设置线形,从而使存梁中的复杂徐变问题得到完美解决。 相似文献
360.