我国自主研发100%低地板轻轨车

对自主研发100%低地板轻轨车从车辆配置、车辆技术特点及参数、牵引系统、制动系统、转向架、铰接贯通道等方面进行了介绍,对近几年出现的无接触网供电技术进行了分析,并对100%低地板轻轨车未来技术的发展方向进行了展望。     

100%低地板现代有轨电车的研制简

介绍唐山轨道客车有限责任公司拥有完全自主知识产权的100％低地板现代有轨电车的研究背景及研发过程,通过对样车设计及试验运行,总结低地板现代有轨电车的关键技术突破点。并阐述了对现代有轨电车发展趋势的理解。     

大汉阳地区现代有轨电车监造及质量控制

介绍武汉大汉阳地区100%低地板储能式现代有轨电车的基本情况。针对该现代有轨电车的监造项目规模大、周期长、节点多、组织协调性强等特点,阐明车辆监造工作的目标和内容;提出监造人员保证及信息管理的相关措施,并对投产前、生产过程中以及试验阶段的质量控制进行全面总结:针对设计阶段、采购阶段、制造阶段以及后期试验阶段,提出相应的保证措施,并在此过程中落实监造工作的各项内容,从而保证大汉阳地区现代有轨电车工程的顺利进行。     

贵广铁路北江特大桥嵌岩100m大直径钻孔桩施工技术

贵广铁路(贵阳—广州)北江特大桥主墩桩基础采用直径3.0 m钻孔灌注桩,不仅桩径大,嵌岩最大厚度接近100 m,成孔深度超过120 m,还具有质量要求高,施工风险大,工期紧等特点。根据工程特点,介绍了该钻孔灌注桩的施工技术,包括施工平台及栈桥搭设,成孔设备的配置及成孔技术,钢筋笼制作与安装,水下混凝土灌注等内容,可为同类工程提供借鉴。     

CO_2舰载激光反导武器研究

文章旨在探索单脉冲能量上千焦耳,脉冲宽度亚微秒量级,峰值功率达GW水平的新一代高单脉冲能量、高峰值功率、高重复频率、纳秒脉冲CO2舰载激光武器系统的关键技术及其系统集成方法,建立100kW纳秒脉冲CO2舰载激光反导武器试验装置,开展舰载反导研究,为大型水面战斗平台提供一种舰载反导武器。     

Ptn^0，±（n=2—4）团簇的结构和稳定性的密度泛函理论研究

采用密度泛函理论（Density Function Theory,DFT）中的B3LYP和B3PW91方法,在LanL2DZ赝势基组水平上对Ptn^0,±（n=2-4）团簇的几何构型和稳定性进行了研究,主要从振动频率、能级、解离能3个方面进行了分析．研究表明：铂三聚物的中性、阴离子和阳离子最稳定结构都为等腰三角形;四聚物的中性、阴离子的最稳定结构都是二面体,阳离子则是正四面体结构最稳定．所计算的结果都与实验值相符合．     

纯变性乙醇燃料发动机的初步研究

详细分析了T乙醇燃料的物化特点,介绍了以某型号柴油机为基础改装成纯乙醇自然吸气式发动机的设计方案,并对其进行了初步的试验研究。     

DHZ100型电磁缓速器对城市客车制动性能影响的仿真分析

针对城市客车安装DHZ100型电磁缓速器后制动性能的变化,用基于键合图模型的MATLAB／SIMULINK仿真分析方法对安装DHZ100型电磁缓速器的城市客车的制动性能进行了仿真分析。结果显示,安装DHZ100型电磁缓速器后,城市客车的制动性能得到提高,主制动器工作时间减少。     

船舶综合控制系统研究与设计

根据国内船舶自动化产业的现状和造船行业的发展形势,分析了研发船舶综合控制系统的重要性;介绍了船舶控制系统的组成以及传统控制方案的不足;然后,提出并分析了基于分布式控制单元的控制系统设计方案。最后,基于中控WebField ECS-100控制系统,实现了船舶综合控制的模拟仿真系统,试验结果表明了该方案的可行性和有效性。     

100%低地板有轨电车 及其转向架发展现状

系统介绍现代 100% 低地板有轨电车的技术 特点,包括模块化设计及编组、车辆结构形式、转向架 形式、无接触网运行、安全防撞性设计及个性化等方 面。对主流 100% 低地板有轨电车的转向架结构形式 及其特点进行重点分析,对低地板有轨电车系统的特 点进行阐述,从而为我国 100% 低地板有轨电车的设计 开发提供技术参考,为城市有轨电车运输系统的车辆 选型提供帮助。