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941.
无侧隙双滚子包络环面蜗杆真实啮合齿面的理论研究 总被引:4,自引:1,他引:3
为获得无侧隙双滚子包络环面蜗杆三维真实啮合齿面,基于空间啮合原理建立了无侧隙双滚子包络环面蜗杆传动的数学模型,推导了蜗杆传动的齿面接触螺旋线方程.该方程与Pro/E软件结合,获得无侧隙双滚子包络环面蜗杆的真实啮合齿面.在此基础上将利用Matlab软件计算得到的蜗杆接触线与Pro/E软件拟合得到的蜗杆齿面对比分析.结果表明:蜗杆齿面拟合精度由蜗杆齿面接触螺旋线条数决定,当螺旋线为9条时,所获得的齿面反映了蜗杆的真实啮合齿面,拟合精度达到0.001 00 mm. 相似文献
942.
943.
程子杰 《武汉船舶职业技术学院学报》2009,8(6):53-58
本文运用系统理论的基本理念,提出物流系统建构的基本价值取向,即物流系统建构中首先要建构物在物产地的价值问题,而不是物的流动问题。物流业实际上提供的是服务而不是货物。物流业成本就其形式而言,就是时间、空间和资金的立方体。建构物流系统,要将物流的各个环节作为环环相扣的要素,不能相互割裂,自成一体。 相似文献
944.
高职院校思想政治理论教学改革探索——问卷调查分析及思考 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对20多所高职院校中师生的调查,结果显示了当前的高职院校在思想政治教育的价值性认知、课程体系的把握、实践教学的理解与实施等层面存在着偏差与不足。因此,高职院校要重新审视思想政治理论课程的教育功能、理清课程之间与课程自身的内在理论逻辑、注重教师的内涵建设、拓宽教学途径,从而提高教学的实效,实现思想政治理论的教育目的。 相似文献
945.
借用景观生态学的大景观理念,对公路景观的评价进行了研究。采用系统论和模糊数学的理论,创立了公路景观的模糊协调度评价方法,明确提出了公路景观横向和纵向比较评价的指标:模糊综合评价值和模糊协调度;构建了整个评价体系,筛选了评价指标,并进行了实证分析。 相似文献
946.
947.
948.
949.
基于多智能体博弈的路径选择策略仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
系统最优与用户最优代表了交通分配中路网管理者与出行者两种不同的利益出发点。在综合考虑两者在路径选择过程中动态交互特点的基础上,引入博弈论的思想协调两者的利益冲突,建立了路网系统管理者与出行者之间的路径选择博弈模型。为验证模型的有效性,结合多智能体技术进行了相应的仿真实验,并利用多智能体仿真软件Starlogo进行模拟。通过对无信息无博弈(随机)出行、用户最优出行、有信息有博弈出行以及系统最优出行等4种不同仿真方案的比较分析,验证了系统与出行个体之间协调的博弈模型性能满足了驾驶员出行需求,提高了路网整体效率,为建立实用的诱导策略提供了参考。 相似文献
950.
针对当前国内关于不良汇入驾驶行为模型研究的空白,从概率统计和博弈论角度量化分析该行为。基于哈尔滨市高峰和平峰时段的定点视频调查数据,分析了汽车不良汇入驾驶行为的基本统计特性,给出了累计频率分布模型。研究结果表明当临界汇入间隙时间不足4S时,车辆汇入行为可界定为不良行为。进而,引入双人混合战略模型,从纳什均衡角度分析了支路汇入主路不良行为的发生概率。 相似文献