电解损毁丘脑中央下核对电针抑制大鼠甩尾反射的效应

研究发现，双侧电解损毁浅麻大鼠丘脑中央下核（Ｓｍ）可明显易化大鼠甩尾（ＴＦ）反射，并可明显减弱强电针＂足三里＂穴对ＴＦ反射的抑制作用，但对弱电针的作用无明显影响。这一结果表明Ｓｍ可能参与痛觉的调制过程，并在针刺镇痛，尤其是细纤维传入产生的镇痛中具有重要作用。     

列尾信息传送系统方案研究

列尾信息的及时、可靠传送尤为重要,结合新恩陶铁路工程,介绍列尾信息传送系统的设计和实现方法。     

延髓头端腹内侧区甩尾相关细胞在肌梭传入镇痛中的作用

目的　探讨延髓头端腹内侧区 (rostralventromedialmedulla ,RVM)甩尾相关细胞在肌梭传入镇痛中的作用。方法　采用辐射热照射大鼠尾部引起甩尾反射 ,同步记录RVM细胞放电和甩尾反射的方法 ,观察琥珀胆碱 (succinyl choline,SCh)诱发的肌梭传入活动对甩尾相关细胞放电和甩尾反射的影响。结果　①RVM内的细胞依据其放电活动与甩尾反射的关系可区分为三类 ,即 :在甩尾动作发生前 4 0 0ms左右放电骤停的off cell,在甩尾动作发生前 2 0 0～6 0 0ms放电骤增的on cell,以及与甩尾反射没有关系的N cell。②股动脉注射SCh引起的肌梭传入活动可使绝大多数的off cell发生兴奋 ,表现为放电频率增加 ,“撤”反应延迟出现或不出现 ;可使绝大多数on cell发生抑制 ,表现为放电频率减小 ,“给”反应延迟出现 ;同时使甩尾的潜伏期明显延长。③肌肉注射布比卡因破坏肌梭后 ,股动脉注射相同剂量的SCh ,对off cell的兴奋作用较未注射组明显降低 (P <0 .0 1)。结论　SCh诱发的肌梭传入可使RVM内off cell兴奋 ,on cell抑制 ,提示RVM在肌梭传入镇痛中起着重要作用     

Automated cars: Queue discharge at signalized intersections with ‘Assured-Clear-Distance-Ahead’ driving strategies

This study addresses the impacts of automated cars on traffic flow at signalized intersections. We develop and subsequently employ a deterministic simulation model of the kinematics of automated cars at a signalized intersection approach, when proceeding forward from a stationary queue at the beginning of a signal phase. In the discrete-time simulation, each vehicle pursues an operational strategy that is consistent with the ‘Assured Clear Distance Ahead’ criterion: each vehicle limits its speed and spacing from the vehicle ahead of it by its objective of not striking it, regardless of whether or not the future behavior of the vehicle ahead is cooperative. The simulation incorporates a set of assumptions regarding the values of operational parameters that will govern automated cars’ kinematics in the immediate future, which are sourced from the relevant literature.We report several findings of note. First, under a set of assumed ‘central’ (i.e. most plausible) parameter values, the time requirement to process a standing queue of ten vehicles is decreased by 25% relative to human driven vehicles. Second, it was found that the standard queue discharge model for human–driven cars does not directly transfer to queue discharge of automated vehicles. Third, a wet roadway surface may result in an increase in capacity at signalized intersections. Fourth, a specific form of vehicle-to-vehicle (V2V) communications that allows all automated vehicles in the stationary queue to begin moving simultaneously at the beginning of a signal phase provides relatively minor increases in capacity in this analysis. Fifth, in recognition of uncertainty regarding the value of each operational parameter, we identify (via scenario analysis, calculation of arc elasticities, and Monte-Carlo methods) the relative sensitivity of overall traffic flow efficiency to the value of each operational parameter.This study comprises an incremental step towards the broader objective of adapting standard techniques for analyzing traffic operations to account for the capabilities of automated vehicles.     

柔性尾鳍仿金枪鱼水下机器人自主游动研究

文章数值模拟了柔性尾鳍的仿金枪鱼水下机器人从静止加速到稳定巡游的自主游动过程,分析了其运动过程中的运动和水动力性能特点及变化,并与刚性尾鳍模型进行了比较.同时详细分析了尾鳍的运动参数如频率,摆动幅度,横移振幅对仿金枪鱼自主游动过程的影响.结果表明,仿金枪鱼在启动加速时效率较低,柔性变形可以较大地提高仿金枪鱼的推进效率;尾鳍的运动参数对自主游动过程有很大的影响:在一定的范围内,增大尾鳍的运动频率、摆动幅度和横移振幅可以提高运动速度、推力和推进效率,但过大的摆幅会降低推进效率.     

小汽车尾号限行的经济学分析

随着私有汽车数量的不断增加,城市交通拥挤和大气污染现象越来越严重。为解决此问题,一些地区采取小汽车尾号限行的措施。从微观经济学的角度分析此项措施,从边际个人成本与边际社会成本间的关系分析得出小汽车尾号限行只能在短期内解决城市交通拥挤现象,并不能作为长期政策实施。最后,提出更为有效的解决交通拥挤现象的措施——公交优先和拥挤收费。     

基于S7-400H的 EPB盾构盾尾密封系统软件设计

利用S7-400H PLC冗余系统平台开发、设计土压平衡（EPB）盾构控制系统软件,能够进一步提高系统的容错能力;对盾尾密封系统的控制及使能条件的关联进行分析、总结,给施工过程中盾构操作及维修人员以指导;对盾尾密封系统的控制流程进行分析,给盾构控制系统软件设计人员以帮助。     

摩托车蜂窝陶瓷载体催化剂结构、性能评价与计算机辅助设计

建立了包含催化剂温度特性、空燃比特性和空速特性在内的摩托车车用排气催化剂工作性能模型,给出了载体的开口率、内部表面积、排气阻力等性能参数的计算公式,及在实际应用中对催化剂催化性能、耐久性能及失效原因的分析方法及计算机辅助设计方法。     

盾尾密封刷实验平台的设计与研究

为判断盾尾刷的质量,从盾尾刷的耐磨性和弹性2个关键性能参数入手,运用液压原理、PLC及运算放大控制原理,通过对动力参数和控制系统的详细研究,设计出一台套用于检测盾尾刷耐磨性和弹性的实验平台,用于优选盾尾刷,提高施工安全性。     

二灰稳定铁尾矿渣混合料用于道路基层的试验研究

对石灰粉煤灰稳定铁尾矿渣混合料的强度、水稳定性及冻融稳定性等进行试验研究,并利用XRD和SEM等方法观察、分析混合料固化体的结构特征。结果表明：铁尾矿渣掺入石灰和粉煤灰后,其强度随龄期增长而增长,具有半刚性材料的特性。