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981.
柴油机在运行过程,曲轴受到复杂的扭振和各种交变应力,容易造成疲劳断裂。曲轴的断裂事故具有突发性,事故一旦发生具有毁灭性的破坏。文中就如何应用磁记忆技术对柴油机曲轴实施在线检测进行研究。 相似文献
982.
983.
984.
赵楠 《内蒙古公路与运输》2012,(4):1-3
分析了水泥混凝土桥面板的常见缺陷和产生原因,提出了常规处理技术,可为水泥混凝土桥面铺装工程中桥面板的处理提供一定的借鉴。 相似文献
985.
水泥混凝土路面裂缝产生原因及防治措施 总被引:2,自引:0,他引:2
水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性强、使用寿命长等特点,在公路建设中得到广泛应用。但由于施工中控制不当,或受环境作用影响,混凝土路面结构出现裂缝,从而影响它的使用功能,缩短了使用寿命。文章以内蒙古一条公路项目为例,详细阐述了混凝土路面裂缝产生的种类、原因及防治措施。 相似文献
986.
掺加PR PLASTS抗车辙剂的沥青混合料性能研究 总被引:20,自引:0,他引:20
通过室内试验,研究了掺加PR PLASTS抗车辙剂的AC-13I型沥青混合料的配合比设计及其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。通过对比分析,发现掺加PRPLASTS抗车辙剂的沥青混合料性能得到了显著改善,特别是其沥青混合料的动稳定度比SBS改性沥青混合料提高了27.56%。结果表明PRPLASTS抗车辙剂适合铺筑在大交通量、重载较多的路段以及夏季气温较高地区的高速公路上。 相似文献
987.
黄大坚 《广东交通职业技术学院学报》2005,4(3):26-28
文中分析了竹园大桥西引桥异形板沿行车方向产生裂缝的原因,提出加固处理方法,并提出防治裂缝的措施。 相似文献
988.
焊趾表面裂纹应力强度因子简化计算的比较研究 总被引:2,自引:1,他引:1
对接、T型接头与十字接头是船舶与海洋结构的典型结构形式,其大部分疲劳失效是由于焊趾引起的.各种表面裂纹的应力强度因子计算是船舶与海洋结构基于断裂力学安全评定和疲劳寿命预测的基础.Bowness等人提出了T型接头焊趾表面裂纹应力强度因子计算式,作者对其复杂的计算式进行了简化.BS7910针对对接、T型接头与十字接头提出了两套焊趾应力强度因子表达式,一是针对二维表面裂纹提出的,一是针对三维表面裂纹提出的.本文对作者给出的简化表达式以及BS7910的两套表达式进行了比较.结果表明作者给出的简化表达式不仅可以用来计算T型接头的焊趾表面裂纹应力强度因子,而且可以用来计算对接与十字接头焊趾表面裂纹的应力强度因子.同时发现在a/T<0.05处三者的差别比较大,因此用有限元法进行了验证,结果证明作者给出的简化表达式比其他表达式更加合理. 相似文献
989.
李伟 《国防交通工程与技术》2011,9(2):74-77
绥满公路上某座预应力混凝土高架桥出现了裂缝和挠度过大等病害,通过分析采用施加体外预应力和粘贴钢板的加固方案,并进行了加固计算和试验验证.结果表明加固后桥梁的变形、受力和裂缝都有了显著改善.这对以后悬臂施工的高架桥病害分析和加固具有一定的借鉴意义. 相似文献
990.
柴油机汽缸体为灰口铸铁,当出现裂纹进行焊接时,由于片状石墨的存在,焊接后骤冷便会造成应力集中,产生冷裂纹,为了避免裂纹的出现,保证焊接质量,我们通过广泛的研究和实践,发现采用局部加热,电弧焊焊接并用乙炔焰保温的工艺,能够解决这一难题。 相似文献