铁路视频监控体系化建设探讨

介绍视频监控云平台、视频监控网络、视频监控网络安全和视频监控智能化运维建设方案及各系统之间实现融合的方式.通过视频监控体系化建设解决了各系统相对独立、自成体系的弊端,实现各系统之间统一管理、智能运维和信息资源共享.     

基于核Logistic回归的乐器音乐辨识

基于统计学习的音频分类具有理论基础坚实,实现机制简单等特点受到广泛关注并被很多音频分类系统所采用。本文对核Logistic回归算法(KLR)进行了深入分析,提出基于KLR的音频分类器设计方法,应用其解决同类型的乐器音乐分类问题。结合所采集的小提琴中提琴和大提琴的音乐信号样本进行了分类仿真试验,并与传统的Logistic回归(LR)和支持向量机(SVM)进行对比。结果表明,核Logistic回归模型具有较为优越的分类性能和非线性处理能力。     

基于高分辨率遥感影像的道路提取方法

分别采用面向对象、最大似然、支持向量机3种分类方法进行实验区高分辨率遥感影像的道路提取,并作分类精度评定。结果表明,面向对象法能够综合利用高分辨率遥感影像的波谱、几何、纹理等多种特征信息,可有效克服影响因素的干扰。本案面向对象法道路提取的总分类精度较高,获得的分类结果较好。     

短时交通流预测方法研究进展

实时准确高效的交通流预测是实现交通流诱导和交通控制的关键技术之一,近年来它在智能运输领域受到广泛关注。本文首先介绍了短时交通流的属性和预测要求,接着将现有预测方法分成4类：基于线性理论的方法、基于非线性理论的方法、基于混合理论的方法和基于交通流理论的方法,并且总结评述了现有各种预测模型的优缺点,之后探讨了当今短时交通流预测领域的研究热点,最后指出了其未来研究方向．     

东风雪铁龙汽车经销商评价的分析与改进

在对东风雪铁龙汽车经销商管理研究的基础上,运用层次分析法分析和改进经销商评价工作,设计了基于企业经营战略的经销商评价体系,并进行了测算,充分考虑了经销商的潜在价值。     

感性工学方法指导下的农场车设计

通过农场车的实际案例,介绍了感性工学推论法的内容和执行程序,讨论了感性工学推论法在汽车设计中的适应性研究,为交通工具的概念发展和设计提供了一种思路。     

基于系统聚类的沪宁城际高铁列车停站改进方案

列车停站方案是旅客列车开行方案优化的重要环节。在定义城际高铁概念和分析沪宁城际高铁运营状况以及列车停站方案存在主要问题的基础上,提出根据客流量采用系统聚类法对车站进行分级的方法,并将沪宁城际高铁各站分为5个等级。对比现行列车停站方案,按照公交化的理念,提出了沪宁城际高铁基于高峰和平峰时段车站不同平均服务间隔的停站改进方案和改进建议,为城际高铁运营组织提供有力的技术支撑。     

玄武岩隧道综合地质勘探经验及问题探讨

研究目的:以大理至丽江铁路禾洛山隧道为例,针对玄武岩差异风化特殊的工程地质性质,对综合地质勘探技术,特别是综合物探技术进行研究,目的是评价该隧道的整体工程地质条件、预测地质风险并指导隧道施工。研究结论:(1)根据物探资料,综合异常形态、视电阻率值及其梯度值大小,可以对低阻异常进行分类。(2)Ⅴ、Ⅳ和Ⅲ类物探异常分别对应Ⅴ级围岩、Ⅳ级围岩和Ⅲ级围岩;但是,开挖资料表明,仅依据物探资料难以区分Ⅳ级和Ⅴ级围岩,存在混判两种围岩级别的问题。(3)由于玄武岩的特殊工程地质条件,必须进行综合地质勘探,特别是进行物探,才能比较客观地评价隧道的工程地质条件,正确地指导施工。     

The influence of tyres on the use of the CPX method for evaluating the effectiveness of a noise mitigation action based on low-noise road surfaces

The usage of low-noise road surface can be an important and effective noise mitigation action and, in many cases, it might represent the only viable solution. After the laying of a low-noise road surface, it is necessary to verify if the planned objectives have been actually obtained: the Close Proximity Method (CPX) could be a possible method to achieve this result.The current release of the ISO 11819 draft regarding CPX redirects to a future third part for all details about the reference tyre to be used, while the previous one gave indications on dimensions, kind of tread pattern and maintenance conditions. As well known, tyre dimensions and tread pattern are the main sources of variability of rolling noise. Even though many tyres available on the market comply with all ISO requirements, the choice of a brand or a model rather than another one could nevertheless influence results of measurements.In this work, results obtained in several measurement sessions, repeated using different tyres, are compared, aiming to analyse the influence of the tyre choice in assessing the acoustic performance of a low-noise road surface. Limitations and advantages of the CPX method in regards to the evaluation of the effectiveness of a noise mitigation action are reported, and new perspectives are suggested, in order to improve the relationship with the noise level reduction at the receiver.