新型浮式植物体消浪试验

针对一种浮式植物消浪装置的消浪效果展开试验研究,在植物高度大于波高的前提下,分析其在规则波作用下消浪效果的影响因素,通过大量水槽试验给出了植物消浪装置透射系数及反射系数与植物密度、植物带相对宽度、波陡之间的关系。研究结果表明,该浮式植物消浪装置具有良好的消浪效果,在植物带高度大于波高的前提下,植物带密度和相对宽度是影响消浪效果的最重要因素。     

CS高次团粒混合纤维法植被恢复技术的实证分析

随着＂畅通重庆＂工程的深入推进,全市交通基础设施投入不断加大,但是,因公路建设而造成的生态破坏问题也日益突显,如何采取有效措施,减少对公路沿线动植物的干扰,降低对生态环境的破坏,提供舒适安全的行车条件,越来越受到人们的重视和社会的关注。论文介绍了应用＂CS高次团粒混合纤维法植被恢复技术＂通过人工的方式诱导,采取＂植物＋工程＂一体化防护模式,使公路边坡治理达到了景观效果好、生态效果好、安全效果好、社会效果好的＂四好＂目标。     

金沙江干热河谷泥岩坡地植被恢复研究

坝周低山区是金沙江干热河谷生态环境最为脆弱的地带,而泥岩坡地植被恢复又是坝周低山丘陵区植被恢复的难点。在中科院元谋水土保持生态试验站进行了泥岩坡地的封禁植被恢复、半封禁植被恢复及人工植被恢复试验,并对比分析不同植被恢复方式对植物群落的影响。结果表明,封禁、半封禁和人工促进的植被恢复方法都能促进干热河谷区植被恢复与重建,植物群落的高度、盖度和生物量均有改善,而封禁恢复可能带来相对丰富的物种多样性。     

植被防护前后红层软岩坡面抗冲性对比试验分析

采用现场模拟降雨试验方法。对红层软岩坡面植被防护前后的抗冲性进行研究,得到有关红层软岩边坡植被防护前后坡面岩土的冲蚀量、径流量、截留量等结论。研究结果为红层软岩坡面冲刷防护措施的选取提供依据,为红层软岩坡面抗冲刷设计中的参数选取提供参考。     

植物根系加筋土剪切试验研究综述

植被护坡作为一种有效兼顾生态环境保护及边坡治理的护坡技术,在工程实践中得到了广泛的推广和应用。然而植被护坡技术的研究成果却滞后于工程应用。文章结合国内外对于植物根系加筋土剪切试验的成果,根据试验土样及方法的不同,将植物根系加筋土试验分为原状根系加筋土直接剪切试验、原状根系加筋土三轴剪切试验、重塑根系加筋土三轴剪切试验以及重塑加筋土直接剪切试验等四类,分别介绍了上述试验的试验方法、试验工况,并总结分析了根系对于土体抗剪强度的增强作用、根系加筋土强度在各工况组合下的变化规律,指出了存在的问题及后续开展研究的方向,以期为后续植物根系加筋土剪切试验的开展提供一定的参考。     

三维植被网路基边坡防护工艺

三维立体植被网作为一种塑料新型的坡面防护材料问世,它具有较好的使用性能和推广价值,本文中突出介绍了其结构特点及施工工艺等内容。     

青海G214护坡植被恢复中不同植物配比的恢复效果研究

对青海省玉树县境内G214国道护坡的植被恢复进行试验研究,分析保水剂、复合肥、专用肥和不同植物种类配比对植被恢复效果的影响,探讨适合当地植被恢复的技术方法,提出目前植被恢复面临的问题以及可行的解决方法。     

宽容性理念在路侧设计的具体体现

在交通问题中,路侧安全问题尤为突出。文章将宽容性设计理念引入路侧设计中,分析目前我国路侧设施存在的问题,汲取国外宽容性设计研究成果,提出适合我国的路侧设施的人性化合理设置方法,为今后的路侧设计提供参考。     

庐山西海高速公路植被护坡技术应用研究

文章结合庐山西海高速公路边坡坡面防护工程实例,介绍了客土喷播植生技术、液压喷播＋人工栽植苗木技术这两种近自然型边坡保护技术的特点与施工方法,并评述了近自然型边坡保护技术应用的效果。     

黄土地区道路陡边坡植被多样性生态防护措施

针对黄土地区路堑陡边坡的坡体形式,以锚杆护坡和植被根系保水固土机理为基础,结合植被多样性原理,统计分析黄土地区道路生态防护的植物种类及其植被群落组合,研究设计了适用于黄土地区陡边坡的新型土工柔性格框生态防护措施.以定西至平凉高速公路为试验依托项目,模拟分析黄土地区降雨对无防护边坡、普通植物纤维防护边坡和新型土工柔性格框植被防护边坡的冲刷,结果表明:在降雨量分别为2.4 m3/h和3.2 m3/h的60 min冲刷条件下,随着试验历时的增加,新型生态防护技术的边坡水流含沙率与累计边坡冲蚀量较其他2种边坡形式小30％以上;降雨冲刷试验结束后,前2种边坡的坡面均有不同程度的破坏,而新型生态防护技术防护的坡面比较稳定.