浅谈生态护坡在沿江环境综合整治工程中的应用

随着我国西部开发和城市建设的扩展,对河流等水资源和水环境产生一定的破坏。为改善城市居住条件和保护生态环境,许多城市对沿江环境进行综合整治。传统混凝土挡墙和护坡的结构形式,虽然能够满足结构稳定性和防洪要求,但其将原有的绿色河岸硬化为灰色混凝土,破坏了原有的生态居住环境,并使得景观效果很差。为改善目前环境整治的弊端,本研究探讨一种新型的亲环境生态护坡结构的应用,并结合工程实际分析护坡、护砌要求,提出生态护坡设计要点,可为提高环境综合整治效果和改善生态环境提供参考。     

高边坡防护技术在港区的综合应用

浆砌防护、预应力锚杆锚索和三维植被网等工艺,常被运用于高边坡防护与加固。以厦门港嵩屿港区采用的高边坡综合加固防护和景观恢复工程为例,介绍浆砌防护、预应力锚杆锚索和三维植被网的主要施工工艺,及采用上述工艺相结合的景观修复措施,并探讨边坡综合防护技术在港区的应用。     

贵州喀斯特地区公路边坡生态恢复的环境影响因子研究

以贵州省喀斯特地区公路石质边坡为研究对象,分析公路建设对生态退化的影响,阐述影响公路边坡生态恢复的环境影响因子及其影响的权重.提出适合贵州喀斯特地区公路石质边坡环境特点植物配置模式和边坡防护与环境保护技术.     

岩质边坡断级配植被混凝土护坡技术

断级配植被混凝土护坡绿化方法是近年来产生的边坡绿化新技术,具有抗冲刷能力强、绿化效果好的优点。介绍断级配植被混凝土的2种主要构造形式,分析其优缺点,建议推广使用断级配完全填充式植被混凝土方法。     

雷诺护坡在长江航道整治工程中的应用

为调查近年来长江航道整治工程中大量采用的雷诺护坡技术的实际性能,对嘉鱼燕子窝和马家嘴航道整治工程中的雷诺护坡进行现场跟踪调查,得到其长期性能。同时为研究长江中下游航道中消涨带适宜植被类型,在嘉鱼燕子窝试验场进行植被恢复实验,得到适宜植被类型,其研究成果可供相关工程技术人员参考。     

宜昌地区植被信息提取与变化检测研究

以宜昌地区为研究目标,采用比值植被指数和差值环境植被指数两种提取方法,分别提取植被信息并进行比较。通过两幅影像间的像素差值来获取变化区域范围,进行变化监测研究。实验结果表明:比值植被指数和差值植被指数在算法结果方面存在不同的侧重点,植被变化区域锁定利于进一步的信息提取以及分析利用。     

青藏铁路唐古拉山越岭地段植被恢复试验研究

研究目的:研究唐古拉山越岭地段沿线广布的小蒿草草甸无性繁殖规律,指导青藏铁路建设中的植被恢复.研究结果:对移植草皮进行适当人工辅助养护,有利于草皮的生长;可仅挖移草皮上半部分15 cm左右进行移植,效果与整体移植基本等同;草皮的蔓延生长能力较强,草皮块间隔15～17 cm对蔓延生长最为有利.成果应用于青藏铁路环保恢复工程,产生了可观的经济效益和生态效益.     

高原植被移养再植技术研究与应用

根据多年生高原植被独有的高原适应特性,及高原严寒多变、生态脆弱,种草恢复高原植被效果差、成本高、周期长的气候环境条件,通过对高原植被移养、再植季节与移植、养护方法的深入探索,在充分利用路基基底、土场、便道等原有草皮的基础上,提出了能快速恢复高原植被、及时防护加固路基边坡和代替圬工结构施作草皮水沟的植被移养再植技术。并提高了高原植被移养再植的利用率和成活率。有效地减轻了对高原生态环境的破坏,保证了路基边坡的长期稳定,同时减少了路基圬工结构的数量,节省了大量工程成本。     

青藏高原地区玉树机场边坡生态防护探索

根据高原的生态条件、工程情况,选择高原机场边坡生态防护的草种,探讨了高原机场边坡生态防护的一般方法。并以玉树民用机场为例,设计了边坡生态防护方案并指导试验段施工,根据防护结果验证了边坡生态防护的可行性。     

我国高速公路边坡植被防护现状与展望

为推动我国高速公路边坡植被防护技术的发展,首先,采用现场调查和GIS数据叠加分析法,探讨了我国高速公路边坡植被防护现状。通过对比分析植物种类、植被覆盖度等指标,指出影响不同区域边坡植被防护效果的关键因素为气候因素和地质地貌因素。在此基础上,分析发现目前我国高速公路边坡植被防护存在的问题主要体现在理论和技术应用等方面;不同区域高速公路边坡植被防护技术相似,但防护现状存在明显差异。最后,有针对性地提出未来的发展建议,明确未来应重点关注不同防护技术的适用性、植被选择和配置以及可持续植被管理等问题。