全文获取类型
收费全文 | 647篇 |
免费 | 46篇 |
专业分类
公路运输 | 100篇 |
综合类 | 110篇 |
水路运输 | 363篇 |
铁路运输 | 96篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 70篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有693条查询结果,搜索用时 968 毫秒
231.
232.
233.
为了减小船用机械振动向船体结构的传递,常采用浮筏隔振系统对船舶设备进行集中隔振。文章对某船用柴油发电机组进行了隔振设计并研究其效果,采用有限元软件MSC Patran建立了隔振系统的动力学模型。首先计算得到了各阶模态,然后分析了隔振系统参数变化对隔振效果的影响,最后研究了不同激励对瞬态动力学特性的影响。计算结果表明,浮筏隔振系统的设计满足隔振要求,隔振性能及抗冲击性能良好。 相似文献
234.
235.
系泊多体海上平台非线性动力特性研究 总被引:1,自引:1,他引:0
海上浮式平台通常由多个大型浮体模块柔性连接,组成一个典型的刚柔流耦合的多振子网络系统。本文从网络动力学角度研究多体浮式海上平台,通过龙格库塔法求解海上浮式平台运动微分方程,得到海洋平台运动响应随连接件刚度变化情况。数值结果表明,连接件刚度变化使得多体海上浮式平台表现出丰富的非线性动力特性现象,例如幅值跳跃、分岔、混沌等现象。为进一步揭示非线性浮式平台的集体动力学行为,作出浮块在各响应阶段对应的时域图和相图比较。本文得到的初步研究结果及研究方法,可为大型海上浮体结构初步设计提供理论参考。 相似文献
236.
237.
杨吉新 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2008,32(2):287-289
以琼州海峡过海通道建设为背景,在对国内外过海方案进行研究的基础上,构建一种新的设计方案——潜浮式倒悬索跨海大桥,其基础为普通桩基和承台,承台以上为倒悬索系统,主梁是位于水下数十米的水密舱,置于索承系统之上,形成倒悬索结构形式.行车道位于水密舱内.水密舱自重略小于浮力,通过倒悬索上的拉杆将水密舱拉到水下.探索了潜浮式倒悬索桥设计方案,讨论了方案的特点和技术难点. 相似文献
238.
239.
240.
以实际工程为背景,介绍大型双壁钢吊箱围堰的设计方法和关键施工技术。通过利用围堰空腔来改变围堰自身浮力,使其自浮下水;利用浮力及锚碇辅助,实现无导向船定位。结果钢围堰定位准确,精度满足要求。 相似文献