基于12种钢质海船入级规范的齿轮轴计算差异分析

对中国船级社、法国船级社和挪威船级社等12国船级社的钢质海船入级规范进行归纳和整理,对各规范规定的齿轮传动装置的轴径计算要求进行差异性分析,并通过实际案例对比分析各规范间的差异.研究成果可为船舶齿轮轴的设计提供一定参考.     

并行工程在专业建设中的应用研究

针对当前高等职业教育在专业建设中存在的问题,本文对并行工程在高校专业建设中的应用进行了探讨,提出了新专业开发程序和组织方式。     

多工序成组生产系统生产量和生产顺序综合优化的研究

本文借助分枝定界原理对包含生产准备时间的多工序成组生产进行了生产量和生产顺序综合优化的研究,建立了数学模型。对算法的加速,时间约束式的比较等进行了多方面的分析研究,最后提出了一个能得到精确解的有效算法。     

Character phylogenies in Candacia and Paracandacia (Copepoda, Calanoida) and the inevitably paraphyletic nature of many nominal taxa above subspecies level

Examination of the phylogenetic structure of the family Candaciidae shows the genus Paracandacia to comprise a strongly modified branch emerging from the clade commonly denoted as Candacia. This has been confirmed by studying selected character phylogenies. It is argued that the resulting paraphyletic nature of Candacia auct., though in a cladistic context undesirable on theoretical grounds, has to be accepted as inevitable. Recent studies on molluscs and arthropods, viz., have demonstrated that the continuous origin of paraphyletic taxa from previously monophyletic ones is nothing but a naturally occurring process, intrinsically embodied in the course of evolution.     

慢性溃疡性结肠炎患者外周血NK细胞活性的研究

作者等研究了慢性溃疡性结肠炎患者外周血NK细胞活性,与正常对照组比较明显降低(P<0.01)。在活动期和非活动期以及中医辨证分型中的大肠湿热型,脾虚挟湿型,NK细胞活性无差异。在服用类固醇治疗的病例中,NK细胞活性多显示降低。     

影响西北部分地区农村妇女平均活产数的社会因素分析

本研究用多阶段概率比例抽样法（ＰＰＳ）抽查了５３２４名西北农村妇女的一般状况、婚姻及生育史，并用多元分类分析法分析了影响西北部分地区农村妇女平均活产数的因素。结果表明，妇女教育年限、地域、初婚年龄、丈夫职业是影响妇女平均活产数的显著因素。     

箭翎线分段存车线数量及有效长度计算

本文阐述在主调车场内设置箭翎线时，分段存车线数量及有效长度计算，以系统优化为基础提出新的方法和结论建议，使箭翎线设计更为合理有效。     

高速公路网规划阶段互通式立交选型方法研究

提出适合在高速公路网规划阶段进行的立交等级划分和形式选择的实用方法。该方法首先选取25种具有代表性的立交形式作为分析对象，然后提取这些立交形式的通行能力、设计车速、复杂程度、占地面积、造价等有关规模等级方面的技术指标作为变量进行聚类分析，最后根据聚类分析结果将这些典型立交形式划分为不同规模和等级，每一级中包含有数个立交基本形式，它们具有相近的技术指标、规模和特点，并有各自的适用条件和范围。为检验该方法的实用性．选取安徽省高速公路网规划进行了实例分析。     

城市路网的层次性研究

基于城市道路分级现状和可达性理论把我国城市路网划分为3层结构体系,并对各层路网的构成要点和功能分担进行了详述。     

城市道路分级与设置条件研究

面对机动化和城镇化的快速发展,中国正处于必须认真梳理城市道路分级与交通组织方式、并做出转变的关键时期。通过对比分析中国、美国、日本的道路等级划分理论及案例,指出国内外道路分级存在较大差异且中国相关规范较为粗泛。通过对居住密度、出行方式、出行距离、土地利用、车流特征、道路线型等道路分级影响因素进行探讨,建议中国城市道路划分为4个功能等级和7个设计等级,并给出相应的设置条件建议。强调合理的道路分级既应保障城市跨区域交通高效的通过性,也应为小尺度交通活动和城市土地利用提供便利、安全的可达性;应将道路资源有效配置给公共交通、行人、自行车以及机动车,从而优化交通结构、提高交通运行效率。