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991.
992.
Sabine Knapp Michel van de Velden 《Transportation Research Part D: Transport and Environment》2011,16(8):595-603
This article uses visualization techniques to investigate global ship risk profiles and their changes over time. With a unique data set of 49,151 observations, the authors link changes in risk profiles to legislative developments and industry actions, as well as identify areas prone to general safety, loss of life, and pollution risks. Improved risk profiles over time have resulted from legislative measures, including the International Safety Management Code, the Oil Pollution Act, amendments to the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, and the introduction of port state controls and industry vetting inspections. 相似文献
993.
长江三角洲地处长江和钱塘江与东海的入海口,水域环境复杂,气象条件恶劣。大型公路桥梁是长江三角洲区域道路交通网中的重要通道,对减少区域间行车时间、促进区域经济发展起着重要的作用。因此,长江三角洲区域大型公路桥梁的交通安全研究具有重要的现实意义。基于苏通大桥通车以来的交通事故资料,对事故的时空分布、事故形态、车辆类型、天气状况等多角度进行了分析。分析得出,交通高峰时段是交通事故高发时段,周五事故最多,2月、9月、10月是事故高发月,事故类型主要是撞物和追尾,事故车型以轿车为主,雨天事故率最高,事故原因与车流、天气、人的失误及车辆自身性能有关,并提出一些改善建议。研究结果为大桥管理部门制定行之有效的预防控制策略、减少交通事故提供了一定的理论依据。 相似文献
994.
995.
996.
本文在论述了具有冗余测量值时检测量误差的逻辑比较法之后,讨论了具有对称配置的四个单自由度惯性敏感器(陀螺仪或加速度计)构成的冗金系统(简称4S系统)的最优配置和性能管理,利用动态解析余度法解决了4S系统的故障检测和识别,通过理论分析和计算机仿真证明是有效的。 相似文献
997.
本文在对—拖轮可控环量船体约束船模试验结果的基础上进行了水动力分析,并与船体在不喷流而仅操舵情况下的受力进行了对比.结果表明:在低航速下,喷流产生的转船力矩要大于操舵产生的转船力矩;在高航速下.喷流产生的转船力矩亦可满足船舶的操纵性要求.因此,作为一种新的船舶操纵方式,将环量控制技术直接用于船舶的操纵是可能的,可大大改善船舶在低航速情况下的操纵性.由于喷流装置结构简单,无可动部件,并且基本不改变船体形状,故为实船应用提供了较为乐观的前景. 相似文献
998.
讨论了船舶结构有限元模型化问题,提出了几个船舶结构分析专用单元。这些单元能准确地反映船舶结构的特点,既能保证精度又有很高的效率。同时,还介绍了一个由作者开发的结构静力、动力有限元分析软件系统SAFE。它具有通用单元库和船舶结构专用单元库,可以进行有限元与边界元的耦合分析。SAFE有高效率的内外存文件管理系统和前后处理软件,可在微机上进行全船分析,是船舶结构设计阶段的一个理想的分析工具。 相似文献
999.
1000.
现代轮机管理与船舶安全航行 总被引:2,自引:0,他引:2
现代轮机管理不但应包含传统的技术内容,但应由行政管理、法律管理、经济管理、思想教育管理和咨询管理等多方面组成。该文从现代轮机管理的角度论述了加强船舶轮机部科学管理与船舶安全航行的密切关系。文中引用了几起典型的海事案例,重点研究、分析了船舶主机由于故障隐患、操作错误、人员疏忽而至一旦失灵,将会给船舶安全带来严重影响和危险后果;机舱设备故障等因素引发的船舶火灾及应急处理不当,造成的船舶及人命财产的巨大损失和惨痛教训。从而指出了在航运公司、船技处和船舶轮机部开展安全教育,推行安全技术对策的重要意义。文中还从现代轮机管理的概念出发,多方位地提出了防止船舶主机失灵及机舱火灾的一些有效措施。 相似文献