基于关键块体理论的公路边坡防护及工程应用

文章以安徽省S209 k95 000～k95 080段灾害整治工程为例,根据关键块体的基本原理,对其边坡关键块体,即两块巨石的稳定性进行了分析,介绍采用支撑梁 支撑销子 挡土墙的组合支挡防护方案,提出了基于生态恢复的边坡处治措施.     

膨胀土路堑边坡防护技术探讨

文章基于膨胀土边坡稳定性影响因素及失稳机理,结合钦州至崇左高速公路膨胀土路段路堑边坡施工实例,提出了"两布一膜"与拱形骨架相结合的膨胀土路堑边坡防护技术方法,并阐述了该方法的基本原理与施做要点。     

坡度表在边坡坡率检测中的应用

文章介绍了坡度表的制作原理和使用方法,并通过与传统方法的对比,指出坡度表检测方法可以克服传统方法的不足,达到提高检测精度与效率的目的,为坡度表检测方法的推广应用提供依据。     

地震工况下铁路路基边坡极限状态法设计研究

当前铁路路基设计理论正处于容许应力法向极限状态法转轨中,《铁路路基极限状态法设计暂行规范》(Q/CR9127—2015)针对路基边坡稳定性,仅提出了持久设计工况下的边坡稳定性的极限状态设计表达式及其分项系数,而对地震设计工况下规范没有给出相应的内容。在考虑地震力的条件下,提出地震设计工况下路基边坡稳定性分析公式,引入地震作用效应及其分项系数,通过对地震设计工况下路基边坡极限状态法与容许应力法对比分析,得出地震工况下路堤和路堑边坡各自的极限状态法分项系数优化幅度,为相应规范的修编提供参考。     

香根草植物根系固坡影响因素的有限元分析

文章以香根草为研究对象,研究了植物根系加固边坡的作用机理以及根系加固边坡的影响因素,并采用Ansys有限元软件进行模拟,分析各种不同因素作用下植物根系加固边坡的效果,得到了相关因素对根系固坡作用的影响规律。     

宁高城际轨道交通线路技术标准研究

宁高城际高淳段作为江苏沿江城市群轨道交通网中的一条重要线路,联系了南京市主城区、东山副城、溧水区石湫镇和高淳区,承担南京市主城区与高淳区间的远距离轨道交通。前期系统制式专题研究确定,本线的速度目标值为120km/h,车辆选用B型车4辆编组。但我国尚无与之相应的轨道交通线路设计规范,因此实际设计中需要参照地铁或国铁相关规范。而本线线路的平、纵面设计参数与地铁和国铁均有较大差异,不能完全参考《地铁设计规范》或《铁路线路设计规范》,因此必须对本线的关键技术参数进行专题研究,根据本线的功能定位和特点选取合适的技术标准,计算出关键技术参数应用于工程设计。     

斜坡灾害自组织临界性与极值分析

用3种非均匀沙堆作为斜坡灾害的概化模型,通过实验研究其演化行为规律,结果均呈现自组织临界性。进一步分析滑坡、崩塌和泥石流等斜坡灾害实例,表明幂律特征和自组织临界性是许多斜坡灾害的共性。证明幂律分布特征下,斜坡灾害暴发规模的极值分布的极限收敛于Ⅰ型渐进分布。运用推导出的计算公式,以云南蒋家沟泥石流为例,进行计算分析。     

Research on deformation failure mode of slope diseases caused by earthquakeEI北大核心

Research purposes: The slope diseases caused by earthquake are different from other types of slope diseases in general. They have various mechanism and deformation failure modes and can cause large damages. In order to prevent and control these diseases pointedly, based on investigations of 3 slope diseases along the Wenchuan-Yingxiu Road influenced by the "5·12"Wenchuan Earthquake, the analyses and researches were made and done on the slope diseases types, slope structures and mechanism to summarize the deformation failure modes of slope diseases caused by earthquake. Research conclusions: (1) The main types of slope diseases include the collapse, landslide, slumping, fault and rockfall. Collapse is the major disease, up to 71% of the total slope diseases. About 80% diseases happens to rock slope. (2) The deformation failure modes of collapse have 8 types like pull cracking and falling.Landslide has 5types like pull cracking, shearing off and sliding. Slumping has 2 types of shaking loose and slumping. Rock falling has 2 types of throwing and dropping. Disorder falling has 1 type of shaking to crimping. (3) This research result can provide the reference to prevention and control of the slope diseases caused by earthquakes along railways and roads.     

统计矩法的边坡可靠度强度折减有限元分析

文章将确定性分析的弹塑性强度折减有限元法与工程结构的统计矩可靠度分析法相结合,提出了基于统计矩法的边坡可靠度强度参数折减有限元法,并利用该法对大宝山露天铁矿南部某边坡的破坏过程进行了可靠度分析,得出边坡的安全系数和可靠指标。研究结果对大宝山边坡稳定性评价与治理具有指导意义。     

新疆单线铁路土堤式挡风墙坡角优化研究

为提高新疆单线铁路土堤式挡风墙的防风效果,防止列车倾覆,提出只改变挡风墙的迎风侧坡角而背风侧坡角不变(方案1),以及挡风墙的迎风侧坡角和背风侧坡角相等且同步改变(方案2)的2种优化方案。采用数值模拟计算方法对比这2种优化方案对列车气动力系数的影响。结果表明:在列车处于静止状态下,方案1中挡风墙迎风侧最佳坡角为57°,方案2中挡风墙迎风侧和背风侧最佳坡角均为69°;在列车以20～120km.h-1速度运行的动态状态下,按方案1,为达到列车倾覆力矩为0的最佳防风效果,挡风墙迎风侧坡角也必须随着列车运行速度的增大而增大;而按方案2,挡风墙的迎风侧和背风侧坡角基本不随列车速度的变化而变化。因此建议在实际工程中采用方案2进行土堤式挡风墙坡脚的优化设计。