全文获取类型
收费全文 | 904篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 240篇 |
综合类 | 457篇 |
水路运输 | 67篇 |
铁路运输 | 86篇 |
综合运输 | 104篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 83篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 66篇 |
2011年 | 83篇 |
2010年 | 73篇 |
2009年 | 70篇 |
2008年 | 49篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 60篇 |
2005年 | 29篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有954条查询结果,搜索用时 693 毫秒
691.
692.
国外激光半主动寻的制导武器的发展 总被引:2,自引:3,他引:2
国外激光半主动寻的制导武器在现代战争中发挥着越来越重要的作用。文章介绍了激光半主动寻的制导武器的发展历程以及装备的研制、改进情况,指出了在现代战争中发展激光半主动寻的制导武器的优势和重要性,重点探讨了几种激光半主动寻的制导武器的性能及其特点,最后论述了激光半主动寻的制导武器的发展动向与分析。 相似文献
693.
为实现动静态交通和谐统一,构建与停车需求相协调、停车资源时空均衡的路侧泊位动态供给方案,应用图论的方法建立了含有路侧停车网络的车辆运行模型,将路段分为通行路段与路侧停车路段,并根据用户通行性质与运行状态,基于改进的BPR(Bureau of Public Road)函数量化了通行用户与停车用户在常规通行路段和路侧停车路段的通行阻抗。为实现路网整体通行效率最高,以路网中用户总通行时间最短为目标函数,以路网中停车设施利用水平的高效性与空间均衡性为约束,构建了最佳泊位资源配置模型,并应用相继平均算法(Method of Successive Averages, MSA)设计了路网总效率最高的交通流路径分配方案。以典型的Nguyen-Dupuis网络为实例,设计了多模式、动态的停车资源配置方案,量化了用户出行时间与通行需求和停车比例的关系。研究结果表明,当已知路网中的出行起讫点和泊位规划目标时,通过应用该优化求解模型能有效配置路侧停车资源数目,合理规划出行路径,改善用户出行效率。 相似文献
694.
回顾近20 年停车选择行为的既有研究成果,从研究方法、影响因素两方面总结了国内外的
研究现状及存在的问题。指出既有研究方法多采用非集计模型建模,忽视了该模型“完全理性
人”假设的缺陷和不足;影响因素主要关注停车收费、停车便利性对停车选择行为的影响,针对
违章停车的惩罚因素缺乏深入的量化分析;在智能交通飞速发展的背景下,基于停车诱导信息系
统的停车选择影响因素研究依然停留在排队车辆总数、总行程时间等宏观因素,较少关注融入停
车者主观偏好的微观因素;研究区域多集中在中心商业区,而对于具有刚性停车需求且停车资源
匮乏的居住区的停车选择行为研究不足。最后提出了停车选择行为的研究趋势和方向,旨在为城
市静态交通的规划及管理提供新的思路和方法。 相似文献
695.
696.
大学生社会实践存在的问题及对策探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
林少栋 《广州航海高等专科学校学报》2007,15(3):59-61
分析了当前高校社会实践活动存在的主要问题,结合自身的社会实践经验就进一步深化大学生社会实践活动提出了建议,探讨了加强和改进高校社会实践环节的措施. 相似文献
697.
智能停车诱导系统的设计应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
随着我国城市的机动车数量不断增加,对停车设施的需求不断增加,如何提高停车设施的利用率成为解决停车问题的一个有效的办法.基于ITS系统的发展,运用智能停车诱导系统将能有效的提高停车设施的利用率,并能减少车辆停车时的无谓绕行,缓解交通拥堵.本文结合设计经验对智能停车诱导系统的设计和实际应用进行了研究分析. 相似文献
698.
699.
700.