典型上软下硬地层盾构施工技术

围绕典型上软下硬地层的施工,分析了该地层中盾构法施工存在的问题和风险;为了提高上软下硬地层盾构施工掘进的效率,给出了施工的有效方法和措施;针对这种不良地层盾构施工发生的问题,研究了相应的应对措施,提高典型上软下硬地层的施工质量。     

袋装砂井排水固结法加固软土路基工艺

结合黄骅南至万家码头新建铁路A-11标段软土路基基底处理工程,分析袋装砂井的主要工艺原理、适用范围及条件,说明袋装砂井在施工中的布设、打入及砂砾垫层的铺设等主要工序的施工方法,介绍沙井的质量控制及其检验方法。     

吸污车污水罐液位计安装结构的改进

吸污车污水罐液位计是吸污车污水罐罐内污水液位高低显示的关键部件。液位计结构设计是否合理将直接影响吸污车的作业效率,甚至会影响真空泵系统的使用性能。针对传统的污水罐液位计容易堵塞管路,管路疏通困难等问题,介绍了一种新型快速疏通结构的液位计。     

化学添加剂在提高二灰类材料早期强度中的应用

化学添加剂可提高二灰类材料的早期强度。对其施工方法及相应的技术指标进行全面分析,并结合工程试验数据阐述其在工程应用中的优越性,有助于在实践中的推广应用。     

旋挖钻机的施工特点、应用及几点改进建议

以宝峨BG25旋挖钻机在运宝高速芮城县陌南镇哑巴沟大桥的桩基础施工为例,介绍了旋挖钻机的施工特点及其在复杂地层中的应用和几点改进建议。     

轿车车身结构动特性改进方法

针对某款轿车车身低阶弹性固有频率与原型车目标值存在偏差的实际问题,采用结构性能灵敏度分析方法和以往工作经验,筛选确定对车身扭转刚度、1阶扭转频率和1阶弯曲频率影响较大的部位.在此基础上,采用延长搭接边、增加板厚度、增加加强筋、翻边等处理方式,改进部件及其相关部件的结构,修正模型结合面特性参数.研究结果表明:改进后车身质量增加了7.6％,结构低阶固有频率得到明显地提高,1阶扭转频率增加了10％,1阶弯曲频率增加了2％.车身整体结构的刚度得到加强,弯曲刚度增加了1.5％,扭转刚度增加了8.6％,有效地改善了其综合力学性能,达到了原型车相关技术目标值的要求,为轿车车身的CAE分析和结构设计提供了可靠依据.     

控制加载爆炸挤淤置换法在宁德核电厂一期工程厂区护岸中的应用

宁德核电厂厂区护岸工程是核电厂防御海潮及海浪袭击的重要屏障,针对该工程位置处淤泥层厚,斜坡堤压脚平台宽的特点,在采用常规爆破排淤填石法不能形成设计断面情况下,采用控制加载爆炸挤淤置换法完成了设计断面的实施,该方法的应用能够对深厚淤泥层地质处的地基进行置换处理,使宽压脚平台的爆破实施成为可行,为同类工程提供了成功经验.     

改善铁路共用平车性能探讨

介绍了铁路共用平车的发展历程,提出了目前共用平车存在的问题,提出了改善共用平车性能的具体措施,并分析了这些改进措施。     

基于蠕滑理论的城轨车辆曲线运行安全性与改进措施研究

文章在介绍蠕滑理论基本知识的基础上，对城轨车辆曲线通过性能进行了分析，重点对车辆通过曲线时的受力情况以及脱轨临界状态进行分析研究，得出车辆安全通过曲线的条件，最后提出改善车辆曲线通过性能的措施。     

呼和浩特市中山路与锡林路交叉口交通拥堵原因分析及解决策略

结合《中山路周边交通改善规划研究》,针对中山路及周边环境从用地分析与评价、现状道路存在的问题、现状停车分析与评价、公交系统存在的问题等进行分析,提出解决措施,进行交通改善规划研究.