国有资产保值增值中存在的几个问题及对策分析

随着企业改革和结构调整进一步深入,我国国有资产管理中存在的一些问题日益显露,本文在分析了当前国有资产管理中存在的几个问题及国有资产流失的原因的基础上,对如何使国有资产保值增值提出了相应的对策。     

基于统一模型的船舶迎浪参数横摇数值预报及其舵减摇研究

国际海事组织（IMO）正致力于第二代完整稳性规范的制定,而参数横摇一直是船舶动态完整稳性研究的热点。文章采用考虑船舶操纵性和耐波性运动耦合的统一模型对迎浪规则波下的船舶参数横摇运动进行了时域数值模拟。在时域模型中,六自由度耐波性运动辐射绕射力采用切片理论计算,并由脉冲响应函数法转化到时域。非线性回复力和入射波力采用瞬时湿表面压力积分方法计算。操纵性运动基于MMG模型,依据统一理论将操纵性与耐波性运动进行耦合计算。文中先应用简化三自由度模型对三艘集装箱船进行了参数横摇样船计算,并进行了初步的模型实验验证,依据结果对比分析了横摇惯性矩、初稳性高和方形系数对参数横摇的影响。基于统一模型分析了操纵性运动对参数横摇的影响,并进行了参数横摇舵减摇研究。     

基于ANSYS的钢管混凝土拱桥特征值屈曲分析

在钢管混凝土拱桥的设计中,稳定问题至关重要,该文针对跨径为338m的钢管混凝土拱桥,利用有限元中的参数编程APDL创建有限元模型,进行该拱桥的特征值屈曲分析,结果表明,该拱桥在运营阶段不会出现失稳现象。     

公路工程中湿陷性黄土地质特性及其路基处理技术

在我国的西部,尤其是西北地区修筑公路时,不可避免地会遭遇到大范围的黄土路基,而这其中大部分是具有湿陷性的黄土.因此,必须充分掌握湿陷性黄土的工程地质性质,在施工中对湿陷性黄土进行相应的工程处理.以具体工程为背景,介绍了湿陷性黄土的工程处理措施,使其能够满足设计的各项要求,保证公路工程施工和运营阶段的质量.     

杭州地铁1号线盾构掘进对周围土体扰动分析

文章以杭州地铁1号线红普路站—九堡站区间段右线隧道盾构掘进为工程背景,对盾构掘进过程中周围土体的变化情况进行了试验性监测研究,其监测内容包含地表沉降、分层沉降、水平位移和孔隙水压力。通过监测数据分析表明:地表沉降主要集中在盾构通过前接近监测断面和盾尾离开监测断面这一期间;在盾构通过时,隧道盾构外侧土体存在明显沉降,而在盾构通过前、后,土体均有不同程度的隆起,并且横向水平位移较大,受挤压效果明显;盾构切口到达和盾尾离开时,孔隙水压力都会出现突然增大随后迅速减小的变化规律,反映了土体挤压、恢复和松弛等扰动状态。     

CHF土壤固化剂在路基土壤改良中的应用研究

CHF土壤固化剂是具有自主知识产权的液态离子型土壤固化剂,属于高分子复合材料,可增加黏土强度,减少吸水膨胀性,提高水稳定性。文章结合四川省泸渝高速公路路基工程实例,介绍采用CHF土壤固化剂改良风化泥岩土壤的配合比与原材料技术要求,阐述了采用该土壤固化材料铺筑路基试验段的施工工艺流程,并通过施工检测分析得出结论:采用CHF土壤固化剂改良后,路基的抗压强度和水稳性可以得到显著提升,经历雨天后,路基表面不再翻浆和变形,完整性较好,可满足规范和设计要求。     

辽宁省高速公路建设水土流失预测研究

本文介绍了高速公路建设中水土流失的成因及重点区域,并利用《辽宁省土壤侵蚀的定量分析》建立的数学模型,对我省即将建设的＂盘锦辽滨疏港高速公路＂项目可能产生的水土流失量进行预测,在工程实例中探讨了我省高速公路建设水土流失预测的方法,为我省高速公路建设中的水土保持工作提供了借鉴和参考。     

石化现象瓶颈问题的研究及实证方法探讨

本文通过梳理石化与第二语言习得、中介语研究之间的关系,讨论了石化概念差异所引发的五个主要问题即：语言石化是局部发生还是普遍发生;最后成就是否石化;石化是一种结果还是一种过程;固化是否等于石化;五年可作为衡量纵向研究时间的一个标准等。并对如何开展外语环境下的实证研究做了一定的探讨。     

某滑坡成因分析及处治

某高填方段路基置于松散土石堆积体之上,属滑坡堆积体,对路基稳定性造成严重影响。在分析该路段地质条件和滑坡特征的基础上,提出处治方案,以保证路基的稳定性,可供同行参考。     

舰载经纬仪视轴自稳定方法研究

舰载经纬仪受舰体摇摆影响,伺服系统跟踪精度下降,隔离船摇影响,稳定视轴是提高跟踪精度的关键,分析几种视轴稳定方法:船摇前馈控制,速度陀螺反馈控制,复合控制。得出结论,在具有惯性导航系统的大型舰船上应用前馈控制是可行的,通过坐标变换,得到视轴稳定公式,并用Simulink设计了仿真框图,仿真试验结果表明隔离效果较好。