南京绕越高速公路环线形成对南京城市发展促进作用研究

从城市的空间、社会、经济及环境等多个方面研究了南京绕越高速公路环线形成对南京城市发展的促进作用。南京绕越高速公路环线形成不仅直接提高南京市域交通体系的运行效率,促进南京公路交通网络完善发展,增强综合交通运输能力,还将通过集聚、扩散和引导等功能的发挥,促进城市发展空间拓展和功能布局调整;引导城市工业用地规划和产业集群,促进产业布局调整优化和产业竞争力提升;促进跨江发展,推进城市化进程,提高城市可持续发展综合能力。     

中承式3跨连续梁拱组合式桥梁的分析和试验研究

以一座典型的具有中央分隔带的中承式3跨(20m 60m 20m)连续梁拱组合式桥梁为背景,提出了弹性支撑连续梁计算其荷载横向分布的方法,并对其静动力性能进行了空间有限元分析和试验研究,结果表明:理论计算值与试验结果基本吻合,所提出的荷载横向分布的计算方法能较好地预测其内力分布。     

空间数据挖掘技术

随着数据挖掘技术的不断发展与成熟,空间数据挖掘已成为人们研究的热点之一。虽然现在还没有一个空间数据挖掘的实用系统,但展望前景空间数据挖掘可广泛用于遥感图象处理、地理信息系统、计算机地图制作等领域。 本文基于知识种类的划分,展现了一些具有代表性的新的空间数据挖掘技术。     

关于高职院校课堂教学竞赛的思考

针对高职院校课堂教学竞赛中容易出现的各种问题,分析了课堂教学竞赛组织的各个环节,提出了每个环节应该注意的具体事项,并提出了相应的改进措施。     

高职汽车类技能大赛资源转化校本化的研究

职业院校开展技能大赛是为了响应现代化素质教育的号召,为学生提供更多展示自我价值的平台,助力我国职业教育工作的顺利开展,汽车类专业是职业院校体系中的重要构成,技能大赛资源的有效转化基于校本化发展理念.通过教学方式的改变,全面提高职业院校汽车类专业人才得培养质量,满足现代化市场经济环境下企业持续发展提出的人才需求.本文主要...     

Where are the dangerous intersections for pedestrians and cyclists: A colocation-based approach

Pedestrians and cyclists are vulnerable road users. They are at greater risk for being killed in a crash than other road users. The percentage of fatal crashes that involve a pedestrian or cyclist is higher than the overall percentage of total trips taken by both modes. Because of this risk, finding ways to minimize problematic street environments is critical. Understanding traffic safety spatial patterns and identifying dangerous locations with significantly high crash risks for pedestrians and cyclists is essential in order to design possible countermeasures to improve road safety. This research develops two indicators for examining spatial correlation patterns between elements of the built environment (intersections) and crashes (pedestrian- or cyclist-involved). The global colocation quotient detects the overall connection in an area while the local colocation quotient identifies the locations of high-risk intersections. To illustrate our approach, we applied the methods to inspect the colocation patterns between pedestrian- or cyclist-vehicle crashes and intersections in Houston, Texas and we identified among many intersections the ones that significantly attract crashes. We also scrutinized those intersections, discussed possible attributes leading to high colocation of crashes, and proposed corresponding countermeasures.     

基于竞争模型的轨道交通与常规公交共线分析

轨道交通与常规公交在一定的出行距离上会产生客流竞争,研究两者的共线关系,对于实现两者的有效协调,提高城市公共交通的运营效率意义重大.通过分析轨道交通与常规公交方式选择影响因素,选取建模的主要变量:出行时耗和费用.将方式选择的影响因素进行量化,作为效用函数,建立轨道交通与常规公交方式选择的Logit模型.在建模的基础上,运用深圳市的交通调查数据进行案例分析,研究两者共线运营时的分担率变化规律.发现随着共线距离的增加,轨道交通分担率逐步增大,常规公交分担率逐步减小.在特定票制下,两者分担率曲线存在突变点.依据分析结果,提出轨道交通与常规公交线网设计的相关建议.      

加强企业文化建设 增强企业核心竞争力

该文阐述了企业文化在企业生存与发展中所起的不可替代的重要作用,是企业自身发展的需要;从提高领导素质和员工素质两方面论述了企业文化建设的重点;并提出企业文化建设要持之以恒、不断创新的观点。     

不同整体式转向梯形机构分析方法的对比研究

介绍了一种整体式转向梯形机构的空间运动学分析方法，并利用该方法计算了某轻型货车的前轴内、外轮转角关系，计算结果与实测的该车前轴内、外轮转角关系曲线吻合较好。应用不同的整体式转向梯形机构的平面分析方法对同一辆货车进行了分析，对所得分析结果与试验结果进行比较，结果表明我国目前采用较多的汽车设计教材中介绍的转向梯形分析方法误差较大。