Use of ecological footprinting to explore alternative transport policy scenarios in an Irish city-region

The objective of this paper is to compare the ecological footprint for travel-commuting patterns for the residents of an Irish city-region, that is Limerick city-region, in 1996 and 2002. Scenario building, based on ecological footprint analysis, is used to estimate the impact of different policy choices for 2010. The optimal policy mix for sustainable travel is proposed and consists of a mix of reduced demand through travel demand measures, better spatial planning and technological improvements in fuel economy.     

BIM技术在铁路信号工程设计中的应用研究

铁路信号工程具有多子系统、设备离散布置、系统网络连接、信号集中控制、表达抽象及逻辑制约关系复杂等特点。围绕基于BIM技术实现多源异构系统之间的信息交换这一核心目的,分析当前铁路信号工程领域BIM相关技术标准及建设现状,从铁路信号工程设计的信息交换维度出发,探讨信号专业参与协同平台研发的必要性和需要解决的实际问题,提出信息化辅助设计方案,并通过二维可视化辅助设计软件进行验证。研究表明:对于铁路信号工程设计的BIM应用,不能照搬现有的技术,需要结合本专业的设计特点,以信息交换为核心进行相应的辅助设计软件开发,提升铁路信号工程设计的信息化水平和设计效率。     

智能网联背景下高职汽车维修专业“岗课赛证”融合课程改革方法探析

智能交互技术作为智能网联汽车的核心技术之一,是推动智能网联汽车技术发展的重要一环。针对高职汽车维修专业如何培养具有创新能力的智能交互技术开发人员,并适应智能网联汽车以及车与环境之间交互技术的快速发展是面临的一项重要挑战。在此背景下,文章结合智能时代高素质工程技术人才培养需求,分析智能网联背景下如何推进高职汽车维修专业“岗课赛证”融合课程。为了发挥“岗课赛证”融合教学模式的价值作用,促进高职汽车专业课程改革,进行“岗课赛证”融合模式概述,阐述新时代下高职汽车专业“岗课赛证”融合课程的变化,并围绕人才培养目标、人才培养模式、课程体系与教学实施及教学评价体系等方面,探讨高职汽车专业“岗课赛证”融合的课程改革方法。     

“岗课赛证”融通背景下汽车保险与理赔课程思政教学改革实践

汽车保险与理赔是汽车运用与维修技术专业的专业拓展课。文章以“岗课赛证”融通为背景;从课程思政元素的挖掘、课程思政教学实施、教学改革实践效果与特色创新等方面;阐述了汽车保险与理赔课程思政的实践过程;结合专业育人目标;深度挖掘和提炼课程思政元素;融入专业知识体系;建立课程思政与“岗课赛证”协同育人机制;开展基于“岗课赛证”融通的专业课程思政育人实践。最终学生任务完成率达到 98%;综合实训合格率 100%;并在职业认知能力、学习能力、沟通能力、执行能力、团队协作能力和商务实践能力等方面实现了稳步增长。     

地铁经济中的垄断与竞争

从地铁经营体制改革的角度,按照地铁运营活动的特征,将地铁经济分为客运经济、维护经济和附属经济三部分.通过对地铁经济中不同经济类型的分析,认为只有地铁客运经济具有自然垄断特征,适宜垄断经营;在探讨地铁运营垄断经营的评价时,主要考察其平均可变成本化.阐明地铁附属经济应该引入竞争机制,从地铁经营体制中分离出来,并探讨地铁附属经济引入竞争机制的效应.     

“岗证赛课”智能网联汽车技术教育教学改革

随着科学技术的不断发展,汽车技术取得了飞速的进步,人们在安全、智能、环保等方面投入了大量的资金,希望把中国市场推向国际市场。近年来,新车在市场上不断涌现,给人们带来了很多便利。其中,智能联网汽车深受消费者的喜爱,并不断提出更严格的要求。与传统汽车相比,智能互联汽车深受消费者追捧,因为它包含了智能驾驶和智能互联两个方面。结合相关核心技术,根据市场对人才的实际需求,智能网联汽车技术教育教学融入岗证赛课融合的理念,专业技能课程主要培养学生综合各学科知识的技术能力和操作能力。更好的办法是用比赛代替训练。通过参加相关的行业竞赛,学生可以获得丰富的课外兴趣专业知识。     

Applications of transport economics and imperfect competition

The great majority of analyses made in transport economics use, explicitly or, more often, implicitly, the common assumption of perfect competition. This is the case, for instance, when infrastructure projects are evaluated using the mere sum of the surpluses of transport users and providers. Even when putting aside the question of externalities such as noise, safety or environmental quality, the real chain of economic interactions that takes place in transport provision or downstream of transport provision is not taken into account. Surely enough, describing and simulating this chain could be quite complex. Nevertheless, it is not uninteresting to try to estimate if it does make a big difference or not to make this approximation. The paper makes such an attempt for two broad kinds of applications of transport economics:     

一类带存放率的渐近周期竞争扩散系统的稳定性

应用上、下解方法和抛物型方程的极值原理,研究了带存放率的渐近周期竞争系统ut-D1Δu=u（a-bu-cv）＋h,vt-D2Δv=v（d-eu-fv）＋k在齐次Neum ann边界条件下解的渐近性态,得到了该系统的全局渐近稳定性.     

基于粗糙集理论的柴油机燃油系统故障诊断研究

针对柴油机燃油系统的故障种类多的特点利用小波方法对燃油波形进行分析,提取时域及频域的故障特征参数,并使用粗糙集理论对这些故障特征参数进行约简,达到简化故障识别的神经网络的结构、加快辨识速度的目的.最后用RBF神经网络对所模拟的各类故障进行辨识,证实了粗糙集理论在柴油机燃油系统故障诊断中应用的可行性.     

港口集群的内部竞争

港口集群以产业集群理论为基础,它是研究港口竞争力问题的一种新的理论方法,而集群内部竞争对于提高一个港口的整体竞争力非常有利,它们是加强港口集群竞争力的一个重要因素。本文首先将产业集群的概念应用到港口中来界定港口集群和内部竞争,提出了实施路径来鼓励内部竞争,探讨了如何提高港口集群的效益。