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971.
依据国家标准GB/T5700-2008《照明测量方法》,选用合适的照度测量仪器,对车间进行照度数据测量,通过绝对均值法剔除所测量照度数据中的坏点,然后再通过计算出车间照度均值和现场照明均匀度,进而分析现场照度情况是否达到国家规定的相关标准.这样一套车间照度测量分析方法能够解决测量数据受坏点影响的问题,经过实践证明该套方法是可行的. 相似文献
972.
在哈尔滨市利用7381人防工程建设轨道交通一期工程,介绍了利用既有隧道修建地铁所需要进行的贯通性限界测量工作,通过对比分析实测横断面与设计限界之间的关系,以此进行隧道贯通性限界分析、研究,得出初步结论。 相似文献
973.
介绍水深测量监理技术方面的研究及相应技术在疏浚工程验收测量中的成功应用。实践证明,采用这种监理技术,不但能较好地检测疏浚单位的测量精度,节省监理费用,而且还保证了疏浚工程验收工作的公正公平,避免了不必要的争议。 相似文献
974.
针对地铁竖井联系测量精度不高的问题,提出在地铁竖井联系测量中采用悬镜照准标志并结合后方交会法。从理论和实测两方面,对竖井联系测量的原有方法(双井定向联系测量)与悬镜法结合后方交会的新方法进行了对比分析。结果表明,钢丝加可旋转棱镜的悬镜法进行竖井联系测量,不仅操作上更加简单,且点位精度比常规导线法点位精度提高近3倍,使联系测量点位精度大大提高;地上联系测量采用后方交会,每个投点保证被观测3次,大大提高联系测量的投点精度,保证了每个投点的点位中误差小于1 mm;减小了对施工进程的干扰,有力保证了各施工环节有序开展。 相似文献
975.
文中从营造实训环境,奠定培养创新型人才的基础;采取激励措施,加强实训教学队伍建设;改革实训教学体系,开设创新型实训项目;量化评分,加强实训考核的规范化四个方面入手,对以培养创新型人才为目标的工程测量课程实训教学改革进行了阐述。 相似文献
976.
977.
协同设计技术在大型交通勘察设计企业的应用探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
研究目的:研究协同设计技术,提出交通勘察设计企业为提高勘察设计效率和质量应采取的对策。
研究方法:分析协同设计在大型交通勘察设计企业应用的必要性,以及国内外协同设计的现状,结合协同设计技术的发展趋势,探讨了交通工程勘察设计项目协同设计的方法。
研究结论:交通勘察设计企业的协同设计宜采用逐步推进的方式,可分4步,即:(1)利用现有网络及相关资源搭建一个简单的协同设计平台,按照“松散型协同”方式开展设计,摸索适合自身的工作模式;(2)结合各自特点梳理基于文件级协同的需求,建设实用性强、技术性能好、集成性高、应用方便的协同设计平台系统,并开展设计;(3)以主导专业应用软件为基础,制定与其他专业的数据接口标准,并形成集成化软件,实现不同专业间设计规程的集中管理和数据的交流、传递;(4)引入BIM,制订完整的数据标准,在三维设计的环境下开展协同设计,实时传递信息。 相似文献
978.
论时速大于200 km铁路精密工程测量技术 总被引:3,自引:0,他引:3
时速大于200km铁路必须具有高精度的几何线性参数,做到高平顺性。因此,必须建立一套与之相适应的精密工程测量体系。2004年,铁道部决定在遂渝线建设无碴轨道综合试验,组织开展无碴轨道铁路工程测量技术的研究,并建立遂渝线无碴轨道综合试验段精密测量控制网。研究提出了我国无碴轨道铁路工程控制测量采用勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网的测量体系,时速大于200km铁路轨道采用绝对定位与相对定位测量相结合的铺轨测量定位模式,无碴轨道铁路工程测量平面坐标系统采用边长投影变形值≤10mm/km的工程独立坐标系。确定了我国无碴轨道铁路工程平面控制测量分三级布网的布设原则和无碴轨道铁路工程测量高程控制网的精度等级。 相似文献
979.
980.
比较全面地论述了铁路隧道平面控制测量方法 :从布网、选点、野外观测到内业计算 ,从测量方案设计到提高精度措施提出了一整套行之有效的办法 ,对各等级各类隧道工程的平面控制测量具有一定的指导和借鉴作用 相似文献