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921.
李彬 《现代城市轨道交通》2013,(3):59-61
应用ANSYS有限元软件对广州地铁4、5号线感应板受力情况进行计算分析。通过计算分析线路感应板的受力情况,可对感应板设备安全运营的情况进行评估分析,进而从检修内容、设备参数、工艺方法等方面对感应板设备维修规程和维修策略进行优化。实践表明,合理地应用ANSYS有限元软件辅助分析线路感应板受力情况,可以提高设备的检修、运营安全和经济。 相似文献
922.
针对西安绕城高速公路西姜村高架桥工程,紧密结合施工现场环境,通过对制梁场布置、起重设备配置,钻机选型,立柱、盖梁施工方法,钢梁的架设工艺,桥面系关键设备等工程施工技术和方案进行大量的优化和创新,实现了桥梁工程施工快速高效,提高了项目工作的有效性. 相似文献
923.
地下铁道运输系统中开展无线通信网络优化工作是十分必要的,介绍常用的TETRA网络优化手段。通过开展网络优化,避免由于网络不断发展壮大而带来的各种负面影响,使日益复杂的TETRA网络保持较高的服务水平。 相似文献
924.
应用解释结构模型,分析铁路客站结构设计参数与工程材料用量之间的影响关系,得到结构设计参数的逻辑层级关系.在客站雨棚结构的各设计参数中,基本风压、材料强度和雨棚高度对雨棚结构的用钢量影响最大,处于逻辑关系的第1层级;结构类型、站型、基本柱网和抗震设防烈度等参数的影响较大,处于第2层级;其他处于低层级的设计参数对用钢量影响较小.结合解释结构模型的分析结果,选取影响雨棚经济性较大的前2个层级中的设计参数为主要变量,运用概念分析方法进行雨棚结构优化,得出不同条件下合理的结构形式及工程用钢量范围.结果表明,以用钢量作为优化目标时,双侧悬挑雨棚的经济性优于单侧悬挑雨棚;实腹钢梁结构适用于所有双侧悬挑雨棚;单侧悬挑结构则需根据跨度、基本风压、有无拉杆等条件具体判断其适用的结构形式. 相似文献
925.
高速铁路建造过程中出现的新型客站往往以房桥合一为特征,其综合了房屋建筑和桥梁结构二者的特点,抗震与减震设计必然不同于一般结构物。本文首先建立在新型客站中设置层间隔震和混合减震控制的基本模型,并基于随机地震输入和虚拟激励法推导高效计算表达式。在此理论基础上,研究层间隔震技术的减震效果和工作机理,指明层间隔震存在的缺陷。继而针对层间隔震的不足,在房桥合一客站中引入混合减震控制策略,其在层间隔震基础上通过设置连接阻尼器实现减小桥梁位移和避免梁体碰撞的目的,深入研究层间隔震与连接阻尼器的工作机理,提出混合减震策略的优化设计方法。研究表明:层间隔震与混合控制策略在房桥合一新型客站随机地震响应控制中是可行且有效的。 相似文献
926.
927.
关于遗传算法的车辆路径优化问题,已经提出过多种思想方法,虽然有些也有实验结果,但仍大有改进余地。针对具体的车辆路径优化问题,对传统遗传算法作了多处关键性改进。针对多客户点基本均布于物流中心的特点,作初始群优化,降低交叉率,提高变异率,简化繁琐的染色体修正计算,极大地提高了寻优速度,减少了遗传操作的数量,为多计算点的遗传操作提供有力的支持。 相似文献
928.
王其林 《重庆交通学院学报》2007,26(2):160-163
在序线性空间中,引入(u,02;Y )—广义次似凸集值映射,建立了此映射下的一个择一定理.利用此定理,在序线性空间中获得了带广义不等式约束的集值优化问题弱有效解的最优性必要条件和充分条件. 相似文献
929.
多年道路养护策略的优化模型及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
道路养护策略优化的目的是在有限资源约束条件下,使养护后的路面性能最大化.基于Markov链模拟路面在不同养护方式下的状态转移关系以及相应的费用关系,提出的有关整数规划模型优化路网养护策略,及对路面养护费用与路面性能关系的敏感性分析方法,具有较强的工程应用性,并有助于管理者在资金预算时的科学决策. 相似文献
930.