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51.
该文主要介沼泽区河流上桩柱式桥台锥坡随河床移动,带动台后路基下沉、搭板尾路面横裂,危害行车安全及桥台设计问题的分析。 相似文献
52.
53.
换填是处置过湿土等软弱路基的主要方法之一,通过相关分析,提出计算换填层厚度的方法,可为类似工程提供参考和借鉴。 相似文献
55.
提出了一种公交车辆管理模型,可以在考虑环境因素以及资金、技术等限制条件下做出车辆购买、淘汰的决策.在满足污染物排放限定条件下达到成本投入最小.通过案例分析,结果表明该模型行之有效. 相似文献
56.
57.
《铁道标准设计通讯》2015,(7):60-65
铁路桥梁梁端伸缩装置是大跨度桥梁的重要部件,为实现轨道的连续性和平顺性,需要具备滑动和支撑功能。对国内各种铁路桥梁梁端伸缩装置的结构特点、工作原理以及各自优缺点进行分析对比,目的在于分析出国内自主研发的梁端伸缩装置需要改进的思路和方向。我国要实现铁路桥梁梁端伸缩装置完全自主化,需要吸收国外先进的技术和经验,同时提升自身的制造精度和水平。 相似文献
58.
59.
Athanasios Matzoros 《运输规划与技术》2013,36(3):215-237
This article reports on an implementation study of a computerised decision support system for public transport management for the Athens Public Transport Authority (APTA). The study analysed the current situation, specified user requirements, determined system functionality, designed the system architecture, organised the project and, finally, planned dissemination activities. The decision support system covers the main public transport management activities of APTA - transport service provision, economic and financial planning, passenger complaints and suggestions, and personnel management - offering its users the possibility to study the potential effects of their decisions before implementation. To achieve this, the system will consist of a data warehousing system, for the integrated management of a wide variety of data sources, and of online analytical processing tools, for information analysis and scenario testing. The system architecture has been designed to offer robustness, flexibility, rich functionality and open connectivity. The system aims to help APTA reduce operational costs and provide a better transport service, attracting more passengers to public transport and reducing, in the process, congestion and pollution. 相似文献
60.
目前大量排水工程的地下泵房采用基坑支护的方式施工。大型排水泵房的结构具有地下各层的层高比较高、内隔墙布置复杂等特点。因此,基坑支护工程的设计和施工存在内支撑布置和换撑困难的问题。以某大型排水泵房的基坑优化设计为例探讨了一种利用给排水地下构筑物的结构特征布置换撑的方法,减小基坑支护工程中的换撑难度,加快施工进度。 相似文献