全文获取类型
收费全文 | 6118篇 |
免费 | 362篇 |
专业分类
公路运输 | 2402篇 |
综合类 | 1210篇 |
水路运输 | 963篇 |
铁路运输 | 1549篇 |
综合运输 | 356篇 |
出版年
2024年 | 47篇 |
2023年 | 152篇 |
2022年 | 223篇 |
2021年 | 203篇 |
2020年 | 147篇 |
2019年 | 139篇 |
2018年 | 87篇 |
2017年 | 127篇 |
2016年 | 126篇 |
2015年 | 233篇 |
2014年 | 293篇 |
2013年 | 284篇 |
2012年 | 308篇 |
2011年 | 382篇 |
2010年 | 376篇 |
2009年 | 363篇 |
2008年 | 357篇 |
2007年 | 298篇 |
2006年 | 293篇 |
2005年 | 289篇 |
2004年 | 290篇 |
2003年 | 237篇 |
2002年 | 224篇 |
2001年 | 175篇 |
2000年 | 127篇 |
1999年 | 86篇 |
1998年 | 96篇 |
1997年 | 92篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 67篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 48篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有6480条查询结果,搜索用时 718 毫秒
81.
北京地铁5号线崇文门车站从既有地铁2号线下方穿过,为了控制既有线沉降,在车站完成中洞衬砌和侧洞管幕施工后,采取了专项地层注浆加固及恢复措施。介绍了注浆施工的浆液选配、注浆设备、过程监测及注浆效果;对注浆恢复的机理进行了分析。 相似文献
82.
83.
在软弱混合岩粉砂质粘性土层中暗挖施工地铁隧道,由于该土层的工程性质较差,呈软塑状,含水丰富,含砂率高,粘性很差,孔隙比达到0.9,自稳能力差,暴露后马上坍塌,自稳时间短,承载能力差,遇水后几分钟便软化崩解,触变性强,施工扰动易液化,导致隧道施工困难。在此,结合工程实践,开发了在此种土层中施工的经济合理方法,且能满足工期要求。施工前,进行地面加固、超前降水等措施;施工中,进行超前支护,提高每循环作业的施工速度和效率,每循环完毕,及时封闭掌子面。为类似地层的隧道施工提供参考。 相似文献
84.
85.
结合宁波港商务大厦高层建筑混凝土钻孔灌注桩的监理情况,提出了在类似工程的设计、施工、监理中在桩身钢筋笼的配置、试锚桩的布置、桩端后压浆技术的采用、嵌岩深度的判定、沉渣厚度的测定等方面应注意的几个问题。 相似文献
86.
87.
软土地基超长灌注桩荷载传递规律试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过现场测试,对软土地基上的超长灌注桩的荷载传递规律进行了分析。结果表明:桩身轴力随深度逐渐减小,在不同的土层中以不同的速率减少。并且随着桩长的增加,桩端阻力表现为逐级下降的趋势;当桩长超过有效桩长,桩长的增加不能提高桩基承载力,但可以避免脆性破坏的发生;高压灌浆不仅可以提高桩基承载力,而且改变了超长桩的受力机理。 相似文献
88.
89.
90.