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991.
董岗 《交通运输系统工程与信息》2019,19(2):1-6
为发挥市场对港口资源配置的决定性作用,我国港口竞争性服务收费正从政府统一、指导定价改为市场调节.那么,港口运营商如何基于市场调节机制优化竞争性服务定价策略以实现利润最大化呢?为解决该问题,本文根据关键影响因素构建了港口竞争性服务定价模型,重点比较伯川德竞争与差价补偿定价策略及其利润差异,并进行多因素敏感性分析.研究结果表明,策略组合(差价补偿、差价补偿)是港口竞争性服务定价策略博弈的纳什均衡,竞争性服务最优定价下港口利润不仅与托运人支付意愿、港口吞吐能力正相关,与价格弹性负相关且存在倍数关系,从而为港口运营商的定价策略选择提供决策参考. 相似文献
992.
Md Shoaib Chowdhury 《运输规划与技术》2019,42(1):56-69
Fare and service frequency significantly affect transit users’ willingness to ride, as well as the supplier's revenue and operating costs. To stimulate demand and increase productivity, it is desirable to reduce the transfer time from one route to another via efficient service coordination, such as timed transfer. Since demand varies both temporally and spatially, it may not be cost-effective to synchronize vehicle arrivals on all connecting routes at a terminal. In this paper, we develop a schedule coordination model to optimize fare and headway considering demand elasticity. The headway of each route is treated as an integer-multiple of a base common headway. A discounted (reduced) fare is applied as an incentive to encourage ridership and, thus, stimulate public transit usage. The objective of the proposed coordination model is used to maximize the total profit subject to the service constraint. A numerical example is given to demonstrate the applicability of the proposed model. The results show that the optimized fare and headway may be carefully applied to yield the maximum profit. The relationship between the decision variables and model parameters is explored in the sensitivity analysis. 相似文献
993.
994.
体力消耗与行人流率是影响人行立体过街设施服务水平的最主要影响因素.针对行人上下楼梯时所付出的体力消耗,采用耗氧量模型计算得到行人耗氧量,再依据耗氧量的等量关系,将体力消耗等效换算为步行距离;利用二阶聚类方法,结合实际调查,确定行人各感受等级对应的等效步行距离与行人流率阈值,进而以此阈值为准绳,结合服务水平聚合模型,实现对人行立体过街设施的服务水平评价.通过研究得出,等距离的上下楼梯等效步行距离与实际绕行距离对行人感受等效,等效步行距离能够较好反映行人对体力消耗真实感受水平;使用人行天桥与地下通道过街的体力消耗对行人的感受,分别等效于步行50m与35m. 相似文献
995.
城市轨道交通小件物品快递业务可行性探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
燕玲 《城市轨道交通研究》2015,18(4):87-89
近年来,城市轨道交通作为一个新兴的城市公共交通系统,在城市公共交通系统中所担负的客运职能越来越重要,同时也不可避免地担负起一部分随客物流。此部分随客物流一部分是因为乘客乘坐城市轨道交通引起的物品位移,也有一部分是因为需要物品位移而引发的客运需求。以后者为研究基准,介绍了城市轨道交通小件物品快递业务模式,分析了开展城市轨道交通小件物品快递业务的必要性,以及社会效益和经济效益。通过建立城市轨道交通物流管理体系,规范化管理此部分随客物流,或者可能衍生经济效益。 相似文献
996.
从车站人员服务、技术设备和站内环境等角度出发,建立了铁路货运站服务质量水平的综合评价指标体系,包括业务范围、服务价格、货站环境、服务效率、技术水平、服务态度、货物在站停留时间。应用灰色关联分析方法,建立了相应的综合评价模型。经实例计算验证,应用灰色关联分析方法评价货运站的服务质量,操作简便,结果比较可靠,而且所得的综合评价值可用于描述评价对象的服务质量状况,这对铁路部门提高货运站水平有很好的参考价值。 相似文献
997.
开展铁路电务设备维护外包的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
和谦 《铁路通信信号工程技术》2014,11(5):83-85
就我国轨道交通发展新形式下的电务设备检修、养护的体制进行探讨研究,提出采用维护业务外包的优势,以及这种轨道交通装备制造业服务创新模式的具体实现途径。 相似文献
998.
高速铁路客服系统不间断正常运行,对于铁路提升服务质量,确保旅客便捷进站、候车、乘降、出站等具有十分重要的意义.以南昌局高铁客服系统为例,分析了高速铁路客服系统设备、标准、管理以及故障维修方面存在的不足,进一步分析故障产生原因,并提出相应的改进建议. 相似文献
999.
1000.
This paper establishes and tests the perceived value model, which is applied to identify the factors affecting the passengers' repurchase intentions on city bus. In this study, perceived value is a trade-off between perceived benefits and perceived costs. And the main part of perceived benefits is service quality. We (1) measured service quality using a multiple-items scale, (2) integrated perceived non-monetary price as a part of perceived costs, and (3) simultaneously incorporated the attractiveness of alternative modes. Data was collected via a questionnaire survey in the Taipei metropolitan area and the model was tested using path analysis performed by LISREL. The results indicate that all causal relationships are statistical significant. Finally, this study concludes by discussing managerial implications and making suggestions for future research. 相似文献