广州珠江电厂煤码头改造技术创新

分析项目历史资料,为满足系统升级改造及不影响电厂正常运行的要求,进行多方案比选。根据旧码头升级改造场地受限、新旧结构衔接等特点,带式输送机大胆采用非标准带速,在适应基础条件的情况下,达到减少能耗、降低成本、平稳安全的目的;码头加长段采用大直径斜嵌岩管桩梁板结构,加固段创新采用斜嵌岩管桩后支撑墩结构,达到减少沉降、减少对原码头结构和码头正常使用的影响的目的。该加固改造技术可为类似项目的实施提供借鉴。     

汉班托塔海港利用泻湖建港技术创新实践

斯里兰卡汉班托塔海港因地制宜,利用泻湖建港技术的创新实践,优化平面设计,为港口长远发展预留了空 间。突破传统建港理念,将外海水上施工,通过围堰止水内挖,转变为陆地施工。这种理念创新对于海港建设理念的突 破、设计与施工一体化、改进施工集约条件,整体改善成本、风险和效益之间的关系,均有较高的参考价值。     

高校公共艺术课程的建设与创新

在我国现代教育体系中,艺术教育是提升学生综合素质的重要途径,开设公共艺术课程是高校进行艺术教育的重要方式之一,是提高大学生人文素质、艺术修养的重要手段。但是大学生对公共艺术课程没有形成正确的认知,课程考核体系和评价机制也不完善。就高校公共艺术课程的建设与创新,提出了一些建议。     

公路边坡防护与生态保护分析

良好的生态环境是人和社会可持续发展的根本要求。党和政府高度重视生态环境问题,将生态文明建设列入我国的一项基本国策。在十八大报告中,在科学发展观和构建和谐社会的思想中,均将生态文明建设放在突出位置,摆到与经济建设、政治建设、文化建设、社会建设同等重要位置。公路边坡防护与生态保护的实施,对改善公路环境、防止水土流失、保持生态平衡,保障行车安全,延长公路使用寿命具有重要作用。文章从公路边坡类型、植物护坡原理、设计原则及技术措施等方面对公路边坡的防护及生态保护方面进行了论述,并结合实践案例进行具体分析。     

国外大学人才培养协同创新对我国的启示

基于协同理念,立足多元主体的人才培养模式和运行机制是改革人才培养模式,提升高等教育质量,构建创新型国家的必由之路。本文通过比较国外大学创新型人才培养的特点和人才培养协同创新的管理体制和运行机制,为我国完善人才培养模式,构建人才培养协同创新机制提出若干建议。     

半圆体立式预制翻转在长江航道整治中的实践

长江南京以下12．5m深水航道整治一期工程,采用半圆体立式预制工艺,克服了常规卧式预制的弊端,但需在出运前转换成卧式以确保现场安装。通过半圆体偏心位置的确定、翻转工序等流程,实现了半圆体立式预制翻转工艺创新。     

石油特色船舶与海洋工程专业人才培养模式探讨

结合中国石油大学(华东)办学定位和市场人才需求状况,分析以海洋石油为特色的船舶与海洋工程专业人才培养模式现状,提出在新形势下船舶与海洋工程专业人才培养模式改革的构想。     

加强学生思想政治教育时效性的研究

中国共产党十八届三中全会召开之后,本文作者遵照学校党委相关要求,认真回顾和审视了过去一段时间的学生思想教育工作,以实践的标准,肯定了成功的做法,总结了一些工作经验,发现了差距和不足。本文的着力点主要在于,围绕学生思想教育这个老课题,在思想上力求创新,在内容上力求创新,在方法上力求创新,努力回答在实践中如何把思想认识从那些不合时宜的观念、做法和体制的束缚中解放出来,从对马克思主义的错误的和教条式的理解中解放出来,从主观主义和形而上学的桎梏中解放出来等问题,努力使发扬革命传统和创造新鲜经验能够有机结合起来,以促进学生思想教育工作的自觉性和科学性,开创学生思想教育工作的新局面。     

基于创新实践的高职汽车电子技术专业人才培养模式的探讨

随着汽车技术服务产业的全球性竞争的加强,创新创业已成为21世纪汽车产业经济发展的源动力。高职汽车专业人才开展创新创业教育是培养创新创业型人才的主要途径。目前国内的高职人才培养模式与国外比较成熟的创新创业教育实践相比,我们的高职创新创业教育的模式还处于探索中,面临许多基础性的挑战。本文在作者多年研究和创新创业教育实践探索的基础上,通过在本专业创立"创新实践中心",总结出"载体创新、专业导师制、学生主导"的创新创业教育模式。     

探索自主创新之路促进企业科学发展

要实现公路施工企业的可持续发展,就要坚持走技术创新之路,在现有创新体制和机制的基础上积极引进、吸收、消化国内外先进技术和工艺。以不断提高劳动生产率和经济效益．增强企业的综合实力。