翻坝公路与乌江构皮滩翻坝运输系统的适应性分析

从构皮滩枢纽运量预测及通过能力,分析构皮滩水电站翻坝运输系统建设的必要性和急迫性。翻坝公路作为整个运输系统的一部分,主要分析翻坝公路的功能定位,并从多方面对技术标准进行论证,得出翻坝公路与构皮滩翻坝运输系统具有良好的适应性。     

TRIZ技术进化在汽车转向系统的应用解析

介绍了发明问题解决理论(TRIZ)中的技术进化理论,包括技术进化法则及进化路线,应用"动态性和可控性进化法则"中的"向流体或场进化路线",解析了汽车转向系统的技术进化历程及未来发展趋势。     

高速公路拼接拓宽工程沉降控制标准研究

根据拼接路基的变形特点,结合已有的工程实践经验,提出了采用新、老路基横坡的改变量及工后沉降量作为改扩建工程的控制标准。采用此标准,可有效控制通车后的工后沉降量及不均匀沉降,并节约软基处理费用。     

关于GPS静态测量同步环闭合差限差的探讨

GPS静态测量技术已在交通、水利等领域得到广泛应用,但测量数据的同步环闭合差核验往往很难达到现行测量规范的限差要求。通过系统分析GPS静态测量中同步环闭合差的产生原因,认为现行测量规范中同步环闭合差的限差值可能存在一定问题,进一步尝试推求同步环闭合差的限差参考值,并结合具体的工程实例进行验证和说明。     

道岔工电结合部问题的差异化描述和技术标准分析

道岔是铁路工务、电务专业联系最频繁、结合最紧密的重要基础设备。道岔工电结合部是道岔设备问题和故障多发的薄弱环节,是工务、电务专业联合整治的重点。但由于工务、电务现场人员对结合部问题的理解和描述存在差异,有关专业技术标准也不完全一致,影响了双方的沟通甚至造成分歧。本文遵循现行技术规章,以普速铁路道岔设备为示例,从工务、电务2个专业分别对结合部问题展开描述,并进行技术标准分析,以求达成一致或找到最大公约数,同时给出整治建议。     

非货币性资产交换准则变革的启示

非货币性资产交换准则颁布以来,历经两次修订,本文分析了新准则在非货币性资产交换的一系列重大变化带给我们的重要启示。     

船厂技术发展战略——暨外高桥船厂经营策略之我见

该文简要地介绍了目前国际上通行的船厂竞争能力的评估方法 ,并针对目前国内外造船业的现状 ,就我国新建的上海外高桥船厂的技术发展战略 ,阐述一些个人见解。     

工业设计与移动梦想

从移动设计的相关因素、移动设计与人、移动设计与技术、移动设计与环境等方面阐述了移动设计的涵义。简要地介绍了工业未来设计新理念及如何通过设计手段延长产品寿命。工业设计所要研究的正是如何通过它的巨大的推动力来满足人们实现移动的梦想,并使这个梦想变的绚烂多彩。     

中国铁通软交换业务系统建设及信息化应用思考

详细介绍了软交换业务系统的架构、功能，同时对软交换业务系统的建设、应用等进行了分析，最后指出了在建设中应注意的问题。     

判定技术直达去向合理性的静态条件和动态条件方法

为了判定技术直达去向的合理性,提出静态条件和动态条件2种判定方法。静态条件方法是指:根据铁路运输组织学中的必要条件生成车流强度标准的计算公式,以列车平均编组辆数作为表格的横向表头,以运行里程作为纵向表头,形成技术直达去向的车流强度标准汇总表。动态条件方法是指:根据铁路运输组织学中的充分条件生成车流强度标准的计算公式,结合现场的最远站改编法则确定技术直达去向的车流强度标准。结合实例阐述静态条件和动态条件的计算过程及使用方法。通过对比分析得知,静态条件方法适用于评价规划技术直达去向的合理性,动态条件方法适用于评价既有技术直达去向的合理性。