武广高铁调度属地化管理列控及CTC系统切割技术探讨

详细阐述了武广高铁列控及CTC系统属地化管理切割的实施意义,并对属地化管理切割的具体流程和实施方法进行了简要说明,重点对切割过程中的关键技术、试验方法和要求进行探讨分析。     

DS6-K5B型信号区域计算机联锁系统技术及开通维护

系统的介绍了DS6-K5B信号区域计算机联锁系统的系统结构、功能及关键技术,叙述该系统上道开通试验的过程,有针对性的制定区域联锁设备开通后的维护管理。     

IPv6技术

IPv6是下一代Internet的核心协议，解决了目前IPv4存在的问题，并对其作出了大量改进。分析IPv4的不足，介绍IPv6的基本技术原理、特点，以及由IPv4向IPv6过渡的策略。     

摩托车转向轴承挡碗碎裂的研究（1）

摩托车重要的齿轮、曲轴、转向轴承挡碗大部分都是用20CrMo或日本SCM420H材料，热处理工艺为渗碳、一次淬火、回火，工艺过程中如碳势、温度时间等控制不当，都会导致零件马氏体组织粗大，在不平衡力、力矩作用下或压装时零件碎裂，所以，工艺参数碳势和温度的管理是保证产品不碎裂的前提。     

研究SoLoMo概念与LBS技术融合的汽车4S店售后服务

汽车4S店依赖进销巨额价差获得盈利的时代逐渐消逝,做好销售的同时,借助网络渠道促进汽车4S店售后服务品质提升、规模效益增长和客户群体的稳定是其可持续发展的主要途径。本文通过引入SoLoMo概念与LBS技术完善传统的O2O模式,进而扩大4S店的服务推广以及针对特定登陆位置为客户有效提供差异化服务。从保证售后服务质量为出发点,在O2O平台上建立维修返修处理应用流程,以全新理念、全新方法来提高汽车售后质量,满足客户需求。     

软弱地层的瑞雷波探测技术及应用

目前,瑞雷波技术已经广泛用于工程物探和质量检测中,但对软弱地层的探测尚缺乏系统深入的研究。文章结合工程实例,从测试参数选择、现场数据采集及数据分析与资料解释三个方面介绍了软弱地层的瑞雷波探测技术和应用方法。     

细粒物质变化对风积沙击实特性的影响

受风蚀及风积作用的影响,风积沙中的细粒物质,包括粉粒与黏粒,是最易变化且变化最大的组分。为了研究它们对风积沙击实特性的影响,在风积沙中掺配不同比例的粉粒与黏粒,进行击实试验。试验结果表明,风积沙击实曲线的起点,即含水量为零或接近于零时的击实干密度,主要由级配决定,级配好则击实曲线的起点高,亦即干密度较大。而粉粒与黏粒的含量则决定着击实曲线走势,其中包括是否具有干压实特性。随着粉粒与黏粒含量由低到高,在一个较宽的区间范围内(掺配粉土时为≤40%,掺配黏土时为≤30%),级配的改善使得击实曲线总体上走高,干压实效果仍然比较明显。该试验对风积沙路基干压实工艺在实际工作中的推广与运用是非常有利的。     

站场下超长大直径涵管顶进施工技术

超长大直径涵管顶进施工技术,具有临时占地面积小、经济环保,对铁路站场行车运营安全影响小等优点。介绍该技术的工艺原理、适用范围、高程和中线的控制、线路加固、中继间的设置及纠偏等关键技术的操作要点。     

光缆监测系统技术及应用研讨

从光缆监测系统的网络结构论述其重要性及必要性，结合具体工程光缆网现状，提出光缆监测系统应用方案。     

对实施《机车车辆继电器和接触器可靠性试验规则》的思考

对实施TB/T 3219—2010《机车车辆继电器和接触器可靠性试验规则》时如何确定有可靠性指标的产品、可靠性试验、可靠性设计、可靠性制造和可靠性管理等问题进行阐述和探讨,提出企业如何开展可靠性工作的建议。