快速发展的中国高速铁路

中国高速铁路网将由时速≮250 km 铁路客运专线网和时速≮200 km 铁路提速线路组成。借鉴国外高速铁路代表作的技术格局,结合中国国情、路情,中国高速铁路的自主技术体系初步形成,站前技术已经取得全面突破,站后技术创新工作已经进入重点突破阶段。透视时速300～350 km 客运专线,中国高速铁路关键技术主要包括运输组织、工务基础设施、牵引供电系统、通信、信号、信息化及动车组等方面内容,要着力解决好无碴轨道、轮轨关系、列车运行控制系统、轨下基础工后沉降控制等重大技术,有效利用资源,创新技术管理手段,采取强有力的技术保障措施,取得中国高速铁路关键技术的全面突破。     

浅谈铁通宽带接入网的提速

介绍了铁通宽带接入网状况,针对DSLAM、电缆等有可能制约宽带提速的重要关键接入点提出了一些整改建议和方案,对有可能影响用户上网速度的BAS、DNS等提出了一些建设性意见。     

对高职(专科)教育在实践中形成办学特色的探讨

高职(专科)教育已经占据我国高等教育的半壁江山,高职院校在稳步提高教学质量的同时不断探索总结办学特色。富有办学特色的高职院校在竞争中可获得长久发展。在办学实践中,高职(专科)院校要结合社会需求、加强校企合作,不断总结办学经验并落实在教学计划和教学过程的实施中,实现难以复制的办学特色。作为办学的软件,办学特色对学校的长远发展持续产生作用。     

铁路集装箱运输新技术应用及其标准化研究

就集装箱运输发展是铁路运输业发展新动力的可能性和重要性作了探讨,并介绍了铁路集装箱运输中采用GSM-R、GIS、智能化配送等新技术的功能和作用,特别是对铁路集装箱运输标准化工作进行了具体的分析和论述,供有关部门参考。     

Y型墩施工工艺简述

通过扬中夹江二桥Y型墩施工，介绍中心平衡塔架法的施工工艺。     

系杆拱桥中横梁预制吊装施工新技术

介绍了系杆拱桥的施工条件及施工工艺特点,提出了中横梁采用预制吊装的施工技术,并从预制场地的布置、中横梁混凝土的预制、施工过程中的受力验算、中横梁的转运及吊装、托架的设置及受力验算等方面对中横梁预制吊装施工技术进行了阐述。     

公路路线连续性设计的重要性及改进措施

公路路线设计的连续性是设计中必须考虑的重要因素，而高等级公路的发展对路线的连续性提出了更高的要求。但许多路线设计者往往只注重考察路线技术指标的大小，而忽略了路线的连续性问题。此文主要讨论路线连续性问题的重要性，并且对在设计中保证路线连续性应注意的问题进行总结．提出改进路线连续性的方法。     

兰渝铁路范家坪隧道出口危岩落石分析及防护设计

根据兰渝铁路范家坪隧道出口危岩落石发育情况,利用rockfall软件,建立危岩落石运动模型,分析落石的运动特征,实现危岩落石可视化,结合落石运动轨迹、落点分布情况、冲击能量、冲击力、弹跳高度、位移偏移量等研究成果,提出接长明洞和主被动防护相结合的落石综合防护措施。结果表明:在坡面坡积层和明洞回填土缓冲和消耗作用下,接长明洞和主被动防护网相结合的方法可有效防护危岩落石,降低落石冲击风险,保证洞口的安全。可保证隐式中墙复合式连拱隧道施工安全     

高职《机械制造工艺学》课程教学改革的探讨

《机械制造工艺学》是职业技术院校机械类专业开设的专业技术课，涉及的内容较多，知识面较广，具有很强的实践的应用性，这就要求教师在教学中不断摸索和总结，采用适当的教学方法来提高教学效果和教学质量。本文从加强教师自身专业知识的积累，精选授课内容，采用多种教学方法，加强直观教学和实践教学等方面探讨了一些教学改革措施，并提出了相应的对策和建议。     

浅谈钻孔灌注桩的施工要点及常见事故处理

通过论述钻孔灌注桩工程施工工艺,分析了钻孔灌注桩施工的要点及常见事故处理,供同行参考.