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公交车在站停靠时间建模研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在实际调查统计的基础上,研究公交车在站停靠的流程及其影响因素,对公交车在站停靠时间建立数学模型,并对其科学性和实用性进行检验。 相似文献
122.
In this article, we investigate discretionary lane change (DLC) characteristics using Next Generation SIMulation (NGSIM) data sets. We first develop a set of heuristic rules to automatically filter out abnormal samples from a massive trajectory data set and identify DLC trajectories from a mixture of mandatory lane change (MLC) and DLC trajectories. Then, we investigate a variety of DLC characteristics. We demonstrate that the kernel part of every normal DLC trajectory can be approximately depicted by a certain fifth-order polynomial. Moreover, we discuss the definition of begin/end points of DLC actions and show that the duration time of DLC actions follows a log-normal distribution with respect to navigation speed. All the findings can help promote temporal and spatial accuracy of lane changing models. 相似文献
123.
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目前,我国高速铁路日常综合维修主要采用分段垂直矩形天窗的形式,天窗对长途跨线列车的影响远远大于本线列车。通过对相邻天窗分段交错时间采用图解法进行分析,研究发现:天窗分段的长度和交错时间是影响顺向跨线列车运行的主要因素,列车运行时分最长的天窗分段限制了分段垂直矩形天窗对顺向跨线列车的影响范围,其影响范围等于天窗限制区段的天窗开设时长与运行时间之和。在对三个相邻天窗分段开设的情况进行研究的基础上,得出了最小天窗影响时段的天窗交错时间取值范围。 相似文献
125.
126.
127.
128.
���س�ȡ����������������·����ģ������Ⱥ�㷨 总被引:1,自引:0,他引:1
对逆向物流车辆路径问题进行了概述和分类,构建了以VRPPDTW为基础的带回程取货的逆向物流车辆路径数学模型,设计了求解该模型的最大—最小蚁群算法,对设计要素进行了详细介绍,包括初始蚁群分布,状态转移策略,以及信息素更新策略等,并给出了具体的算法步骤. 最后,以Solomon中的R101、R102、R103、R104和R105等5项示例为背景,分别取前25节点和50节点,以取货点的取货量比例分别占全部客户节点需求量的10%、30%、50%取货,得到30个算例的计算结果,并将其与Tangian和模拟退火等计算结果进行了比较,结果表明最大—最小蚁群算法在某种程度上优于其他算法 相似文献
129.
130.
针对标准粒子群算法在解决多维复杂优化问题中存在的“早熟”现象,以及算法后期出现的搜索精度下降、收敛速度降低等不足,对算法做出改进:引入微生物行为机制中的趋化、繁殖、迁移算子。最后,通过实例验证对比,表明改进粒子群算法在搜索效率和解的质量方面均优于遗传算法和基本粒子群算法。 相似文献