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811.
在我国城市自行车交通出行比例有所下降,但保有量依然很大的背景下,探索自行车交通的发展出路.通过分析哥本哈根、东京两个城市中不同的自行车交通发展模式,从中得到我国城市自行车交通发展出路的一点启示.并将东京与上海市的城市结构、交通特性进行比较,得出上海市的人口密度、交通结构以及交通发展政策与东京相似,东京的自行车交通发展对... 相似文献
812.
813.
从北京市违法停车管理遇到的实际问题和适用法律法规上的争议入手,以法理运用和法条理解为基点,通过分析违法停车和临时停车的行为表征,以期为解决北京市违法停车管理提供法制保障。 相似文献
814.
快速公交具有速度快、容量大、建设周期短、造价低等优点,国内许多城市已经建成,或正在考虑建设快速公交。回顾了常州市快速公交系统的发展历程,探讨了快速公交在城市公共交通体系中的功能与定位,指出快速公交与轨道交通是相互补充的,快速公交可以作为轨道交通的延伸、补充和过渡。分析了快速公交系统的运营效果,快速公交在支持城市发展、优化居民出行方式结构、改善居民出行环境等方面有着重要的积极作用。最后,总结了快速公交系统规划设计和运营过程中的经验与教训,并指出一个成功的快速公交系统需要系统化的思路,从规划设计、选线到运营组织与运行保障体系。 相似文献
815.
基于GIS/GPRS的城市交通决策指挥系统模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从交通决策指挥系统的模型研究出发,分析了其工作原理、系统结构以及功能,探讨了基于GIS/GPRS的城市交通决策指挥系统的特点和可行性. 相似文献
816.
Eleni I. Vlahogianni Charles L. Webber Jr. Nikolas Geroliminis Alexander Skabardonis 《Transportation Research Part C: Emerging Technologies》2007,15(6):392-403
The performance of signalized arterials is related to queuing phenomena. The paper investigates the effect of transitional traffic flow conditions imposed by the formation and dissipation of queues. A cross-recurrence quantification analysis combined with Bayesian augmented networks are implemented to reveal the prevailing statistical characteristics of the short-term traffic flow patterns under the effect of transitional queue conditions. Results indicate that transitions between free-flow conditions, critical queue conditions that exceed the detector’s length, as well as the occurrence of spillovers impose a set of prevailing traffic flow patterns with different statistical characteristics with respect to determinism, nonlinearity, non-stationarity and laminarity. The complexity in critical queue conditions is further investigated by introducing two supplementary regions in the critical area before spillover occurrence. Results indicate that the supplementary information on the transitional conditions in the critical area increases the accuracy of the predictive relations between the statistical characteristics of traffic flow evolution and the occurrence of transitions. 相似文献
817.
818.
由于历史、经济等多方面的原因,目前湘西自治州路网具有主干线少、路网密度低、路网技术等级低、路面状况差等特点。落后的公路交通基础设施已严重制约当地经济发展速度。通过湘西地区公路青路面现有结构的调查研究,室内外试验分析以及大量的理论计算,合理地划分了交通量等级与土基强度等级,最终推荐了适合于湘西地区气候特点和自然条件的不同交通量等级与不同土基强度等级的沥青路面典型结构设计图式。 相似文献
819.
对北京海淀区学清路口及学院桥路口交通状况进行了实际调查,针对交通现状,进行理论与实际分析,讨论驾驶员适时加速对城市道路通行能力的影响。 相似文献
820.
基于多智能体系统的城市交通控制与诱导集成化研究 总被引:12,自引:1,他引:11
首先分析城市交通信号控制与动态诱导系统集成的特点及多智能体系统的原理,在此基础上提出基于多智能体系统的城市交通信号控制与交通诱导集成系统的体系结构以及两类相互作用的智能体模型结构:交通信号控制智能体模型及动态交通诱导智能体模型,以交通信号控制智能体模型为主,分析其内在结构和作用机制,最后分析总结了未来研究展望。 相似文献