全文获取类型
收费全文 | 2857篇 |
免费 | 80篇 |
专业分类
公路运输 | 724篇 |
综合类 | 882篇 |
水路运输 | 483篇 |
铁路运输 | 300篇 |
综合运输 | 548篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 78篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 108篇 |
2017年 | 85篇 |
2016年 | 112篇 |
2015年 | 141篇 |
2014年 | 212篇 |
2013年 | 190篇 |
2012年 | 218篇 |
2011年 | 226篇 |
2010年 | 126篇 |
2009年 | 183篇 |
2008年 | 180篇 |
2007年 | 254篇 |
2006年 | 221篇 |
2005年 | 149篇 |
2004年 | 75篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有2937条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
Peter J. Wilcoxen 《Coastal management》2013,41(3):173-191
Abstract One of the consequences of sea level rise resulting from the greenhouse effect is increased coastal erosion. This article discusses a model of erosion that can be used to estimate the response of beaches to sea level rise. The model is applied to Ocean Beach, California, with particular attention to the consequences of accelerated erosion for the San Francisco Westside Sewer Transport. Results obtained show that erosion produced by accelerated sea level rise could cause substantial damage to the structure. Large expenditures on beach nourishment will be required to protect the transport and the recreational value of the beach. 相似文献
152.
Rodrigo Mesa-Arango 《智能交通系统杂志
》2014,18(4):327-338
》2014,18(4):327-338
Several transportation problems, such as implementation of truck-only lanes, require understanding the interaction of heterogeneous dynamic traffic flows in order to provide accurate solutions. System-optimal dynamic traffic assignment can be modeled using a network loading procedure based on the cell transmission model, that is, the hydrodynamic wave model, and solved by linear programming. However, this framework cannot handle the asymmetric integration between the flow of trucks and cars. This article presents a novel formulation for network loading in system-optimal dynamic traffic assignment considering car–truck interactions. By using an embedded cell transmission model, this formulation incorporates a set of assumptions related to the kinematic characteristics of the flow of cars, trucks, and their interactions that can be solved using linear programming. We present numerical results supporting our modeling assumptions. Likewise, the observed emergent behavior captures the car–truck interactions accurately and indicates that minimum system-optimal travel time is obtained by encouraging cars to use highways with shorter distances. 相似文献
153.
On July 1st, 2008, California enacted a ban on hand-held cell phone use while driving. Using California Highway Patrol panel accident data for California freeways from January 1st, 2008 to December 31st, 2008, we examine whether this policy reduced the number of accidents on California highways. To control for unobserved time-varying effects that could be correlated with the ban, we use high-frequency data and a regression discontinuity design. We find no evidence that the ban on hand-held cell phone use led to a reduction in traffic accidents. 相似文献
154.
155.
探讨了公路管理段在体制改革过程中,机械设备发展的几种主要模式,并且对其进行了分析比较,总结了发展过程中的经验教训,提出了目前状况下机械设备发展过程中一些好的思路和做法。 相似文献
156.
157.
该文基于悬链线计算分析理论,将自锚式悬索桥空缆状态,简化为受沿弧长均布的自重荷载与吊索处集中力作用的柔性索,对成都市清水河自锚式悬索桥主缆的无应力长度进行了计算分析。可为类似的桥梁设计和施工提供参考。 相似文献
158.
159.
160.
重庆李渡长江大桥斜拉桥是一座采用镀锌平行钢丝体系斜拉索、双塔双索面、纵向弹性半漂浮体系的预应力混凝土边主梁斜拉桥。介绍该桥施工监控计算的计算方法、模型离散、斜拉索张拉索力的确定和挂篮立模标高的确定。 相似文献