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901.
902.
903.
低速磁浮车辆导向方式及其横向动态特性 总被引:7,自引:2,他引:5
为了获得低速磁浮车辆导向设计的基本参数和设计原则,开展了磁铁模块导向性能的静态分析与动态仿真研究。对不同导向方式下磁铁模块导向力、导向刚度以及垂向和横向力耦合度的大小进行比对分析,结果表明:在被动导向方式下采用磁铁横向对中布置和在主动导向方式下采用磁铁横向错位布置可以得到良好的车辆导向性能,而且后者更优;横向位移及其速度反馈主动导向可显著增加导向力和导向刚度,极大地改善模块动态导向性能,基本实现模块垂向和横向力解耦。建议低速磁浮车辆采用磁铁横向错位布置和横向位移与速度反馈主动导向方式。 相似文献
904.
根据船体零件数量多形状复杂的特点,提出了一种实现零件自动套料的方法,并设计了相应的软件系统。主要内容为建立板材逐次切割的无干涉“切割套料”模型,给出零件自动套料的算法。采用数据开采技术从零件库中提取有用信息,实现对零件的分类,生成有关套料属性信息,并据此生成相应的套料规则,实现零件的自动套料工作。经初步考核,证明此方法是可行的,并且具有运行效率高与板材利用率高等特点。 相似文献
905.
906.
907.
黄骅港海岸动力地貌条件及与一期工程关系的分析 总被引:2,自引:1,他引:1
本文认为,黄骅港近岸段处于泥沙补给不足状态,泥沙来源有限.亦较容易通过工程措施进行处理,故本岸段有条件发展港口建设.黄骅港的建设撇开河口处潮汐通道体系,在其西北开阔的浅滩区另辟园地筑港的决策是正确的. 相似文献
908.
集装箱在舱面堆装重量的限制 总被引:2,自引:0,他引:2
按照我国现行规范的规定,作者编制了船舶舱面集装箱及其系固设备受力计算与校核系统计算程序。根据对我国规范和该计算程序运行结果的研究,本文首先分析了影响集装箱在船上受力的主要因素,在提出确定集装箱在舱面堆装重量限制临界条件的基础上,阐述了绘制集装箱在舱面堆装重量限制临界曲线的基本原理并提供了曲线图的实例,这对于缺乏这类船舶资料或计算软件的船舶,具有实用价值。 相似文献
909.
剖析了生产模式的内在要素及其对潜艇生产进步的影响,并以多维变量的形式论述了总体建造,总段建造和模块化建造等潜艇生产模式,引用潜艇模块化设计的概念延伸至生产领域,以此建立了完整的潜艇模块化生产模式,在此基础上提出了转变潜艇生产模式的步骤。 相似文献
910.