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21.
分析了某移动电站故障率高的原因并非设计之差,除制造环节失控外,还与运行环境恶劣、使用维护不当有关,阐述了可靠性恢复与改进的途径,并对维修性的提高改善进行了总结。 相似文献
22.
从碱性蚀刻的化学反应机理出发,分析影响蚀刻精度的诸多因素,总结常规的蚀刻液补加工艺,提出了新的蚀刻液补加思路,并在实际生产中取得一定的效果. 相似文献
23.
旅客列车发车时间域优化研究 总被引:2,自引:1,他引:1
在大量问卷调查的基础上,根据旅客对不同到发时间域选择的偏好,确定了各发车时间域旅客出行的方便系数。利用目标规划原理,以旅客出行方便程度最大为目标,构造了三级控制策略。在考虑客运站到发线能力,以及旅客列车必须在合理的时间域发车等约束条件下,建立旅客列车发车时间域的目标规划模型。利用该目标规划模型,可根据旅客列车实际运行的需要,通过变化控制策略和赋予各目标的优先因子,实现对列车发车时间域的优化。根据模型约束目标正负偏差变量,计算了各级控制策略实现程度系数。最后,以太原站始发旅客列车为实例,利用变换方案对该目标规划模型的运用进行了分析,并将目标规划优化结果和传统确定发车时间域的结果以及指派模型优化结果进行比较分析。 相似文献
24.
25.
26.
系统有4种运行状态:正常、异常、隐患和故障,系统从正常依次经异常、隐患到达故障。正常状态、异常状态和隐患状态为系统的工作状态,系统处于哪种工作状态检测诊断后才能知道,系统故障时不需检测诊断就能知道。系统每次开始正常工作后,每隔一段随机时间对它检测诊断一次,直到系统故障或检测诊断出系统处于异常或隐患状态为止,并且诊断正常和异常时结果有可能出现错误,隐患诊断结果不会出错。在系统的寿命为连续型随机变量,检测间隔时间服从指数分布的假设下,利用向量Markov过程方法求出了系统的可靠性指标、系统的最优检测策略。 相似文献
27.
In mode choice decision, travelers consider not only travel time but also reliability of its modes. In this paper, reliability was expressed in terms of standard deviation and maximum delay that were measured based on triangular distribution. In order to estimate value of time and value of reliability, the Multinomial and Nested Logit models were used. The analysis results revealed that reliability is an important factor affecting mode choice decisions. Elasticity is used to estimate the impacts of the different policies and system improvements for water transportation mode. Among these policies, decision maker can assess and select the best alternative by doing the benefit and cost analysis based on a new market share, the value of time, and the value of reliability. Finally, a set of promising policies and system improvement of the water transportation were proposed. 相似文献
28.
Ramp meters in the Twin Cities have been the subject of a recent test of their effectiveness, involving turning them off for eight weeks. This paper analyzes the results with and without ramp metering for several representative freeways during the afternoon peak period. Seven performance measures: mobility, equity, productivity, consumers’ surplus, accessibility, travel time variation and travel demand responses are compared. It is found that ramp meters are particularly helpful for long trips relative to short trips. Ramp metering, while generally beneficial to freeway segments, may not improve trip travel times (including ramp delays). The reduction in travel time variation comprises another benefit from ramp meters. Non-work trips and work trips respond differently to ramp meters. The results are mixed, suggesting a more refined ramp control algorithm, which explicitly considers ramp delay, is in order. 相似文献
29.
针对船舶总纵极限强度极限状态方程不能以显式表达的实际情况,提出采用响应面与映射变换相结合的方法展开船舶总纵强度可靠性分析,指出相关随机变量在正态化前后相关系数的差异应予以考虑,并应用于实际船舶的计算,验证了理论的合理性。 相似文献
30.
LI Qing-fen FU Yu-dong XU Xiao-xue 《船舶与海洋工程学报》2005,4(2):1-6
In part I of this series, experimental investigation in EPFM (elastic-plastic fracture mechanics) had been discussed. In this paper, experimental investigation in LEFM ( linear elastic fracture mechanics) is given. Fracture toughness tests had been carried out on three different strength steels, using both through-cracked specimens with different α/W ratio and semi-elliptical cracked specimens with variable crack size and shape. Results show that the fracture toughness KIC increases with decreasing α/W when α/W 〈 0.3 for three-point-bend specimens, and that for α/W 〉 0.3, it is independent of α/W. Shallow crack specimens, both through-cracked and surface-cracked, gave markedly higher values than deeply notched specimens. However, the effect of crack shape on fracture toughness is negligible. Results also show that the LEFM approach to fracture is not tenable for design stresses where αc is often very small, far less than 2.5 ( KIC/σy)^2. 相似文献