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661.
核心混凝土脱空对钢管混凝土构件力学性能的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
核心混凝土脱空对钢管混凝土构件力学性能的影响是当前研究的热点问题。针对营运6 a的西南某钢管混凝土拱桥拱肋核心混凝土的填充状况,通过相似模型试验和理论分析,浅述了脱空对钢管混凝土构件力学性能的影响,以期对钢管混凝土拱桥的设计、施工和检测提供一定的参考。 相似文献
662.
带管翼缘的钢-混凝土组合梁抗弯性能试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
为了研究带钢管混凝土上翼缘的钢-混凝土组合梁在静载作用下的抗弯性能,进行了组合梁静力试验,建立了组合梁有限元模型,进行了非线性静力变参数分析。基于钢材的理想弹塑性模型和圆形钢管约束混凝土模型,建立了正截面抗弯承载力理论分析模型。研究结果表明:新型组合梁满足平截面假定,抗弯承载力大,延性好,钢管内填混凝土与管壁无滑移;极限抗弯承载力随含钢率与钢材的屈服强度的提高而增大,管内填混凝土强度的提高对极限承载力影响不大,但可以显著提高其延性,因此,在新型组合梁设计过程中要考虑内填混凝土强度和上翼缘钢管屈服强度之间的匹配关系;极限抗弯承载力试验值与理论计算值的比值为1.07,说明理论分析模型偏于安全。 相似文献
663.
664.
根据南水北调中线一期工程天津干线廊坊市段穿越已建河北省保津高速公路,对所采用的大管幕保护下的箱涵吃土项进施工工艺进行说明和阐述,可为类似工程提供借鉴. 相似文献
665.
针对传统格栅钢架和自主设计的4肢钢管钢架支护结构,利用Abaqus通用有限元软件,综合考虑钢管厚度、构件质量、材料成本等因素,系统开展2种隧道支护结构在单独受荷和共同受荷条件下的极限承载力、抗弯刚度、弯曲挠度、破坏形态等力学特性及演化规律的对比试验研究。研究结果表明: 1)钢管钢架和格栅钢架在刚度、承载力、变形破坏形态等方面存在一定差异,在用钢量相同的情况下,钢管钢架具有更高的强度和抗弯刚度,结构变形和受力亦更加合理; 2)钢管钢架自身承载力受钢管壁厚参数影响较为显著,壁厚取值过小会明显降低其承载力,但当壁厚达到一定数值时,继续增加壁厚对提高构件整体强度和抗弯刚度有限,同时会相应增加构件质量和材料成本; 3)在单独受荷条件下,格栅钢架的承载力为445 kN·m,较钢管钢架构件PG-2低393%,此时钢管钢架质量较格栅钢架略低,但每延米单价要高; 4)格栅钢架混凝土构件的极限荷载为174.6 kN·m,较钢管钢架混凝土构件C+PG-2、C+PG-6的极限荷载分别低2.7 %、30.6
%; 5)钢管钢架对于早期变形速度较大的围岩具有较好的适用性。 相似文献
666.
钢管混凝土缺陷超声波定量检测技术初步研究 总被引:1,自引:0,他引:1
参阅国内外钢管混凝土拱桥设计、施工和检测的文献资料,对超声波用于钢管混凝土拱肋脱粘厚度和混凝土空洞尺寸的定量检测技术开展研究,并将其用于实桥拱肋缺陷定量检测,取得初步成果。 相似文献
667.
668.
669.
670.
根据MSC.44(65)决议所规定的《高速船固定喷水系统的标准》要求,对需要配备固定喷水系统的海上高速客船的湿管式水喷淋系统进行讨论分析。以某单位设计建造的该系统为例,讨论了海上高速客船湿管式水喷淋系统的设备选型及工作流程,为同行业的设计建造提供参考。 相似文献