广西优先发展公共交通思路探析

文章从广西城市客运行业发展的现状出发,提出优先发展公共交通示范城市试点工程的工作思路,并在深入分析广西城市客运行业存在问题的基础上,提出了行业发展的初步设想.     

全电动轮汽车的转矩协调控制策略研究

本文从降低最大轮胎利用率、提高车辆附着稳定性的角度,在基于载荷的转矩协调策略的基础上,提出了基于名义载荷的转矩协调策略。对该策略在所建立的非线性七自由度车辆动力学模型中进行了前轮角阶跃输入工况下的仿真分析,效果较好。该策略对于全电动轮汽车转矩协调策略的研究具有一定的参考意义。     

汽车滚装船艉部布置特征

与普通运输船相比,汽车滚装船船型特征明显,船身高大,有多层甲板。船体采用中段肥胖,艏、艉部线型瘦削,特别是艉部机舱等的布置,外形采用方艉,设有宽大的艉门兼作跳板,方便车辆进出。     

城市地铁工程的主要构成

主要阐述了城市地铁车站和区间土建工程、系统工程的主要构成、功能和作用。随着城市地铁工程在基建工程中所占比重的与日俱增，通过初步探讨和掌握城市地铁工程的主要构成，以尽快适应城市地铁工程的迅猛发展，为更好地编制城市地铁工程施工组织和概算打下坚实的基础。     

城市轨道交通再生电能回收技术方案的研究

如果采用车辆吸收电阻吸收地铁列车运行过程中的再生能量,则将带来隧道和站台内的温升问题,同时也增加了站内环控系统的负担,造成大量的能源浪费并使地铁的建设费用和运行费用增加。为了降低隧道洞体和车站内温度并提高洞内空气质量,应当进行再生能量吸收的相关技术系统研究并在地铁工程中使用成熟的再生能量回收装置。     

城市轨道交通车站造价分析

通过对京、沪、穗、宁等城市城市轨道交通项目近100个车站造价的剖析，找到了高架车站和地下车站各自不同的造价控制因素。从而为地铁车站优化设计方案、选择施工工法、采用合理出入口方式、确定装修标准等提供参考，进而达到确定和控制地铁车站投资的目的。     

轨道交通车站气体消防经济性比较和招标模式分析

对七氟丙烷、IG541、热气溶胶和高压细水雾气体灭火系统在城市轨道交通车站电气设备灭火中的应用进行经济性比较,并根据不同系统特点,结合工程实际对消防设备采购安装的招标形式进行分析比较,从而得出最优选择组合,为车站消防工作提供帮助。     

交流牵引电动机的发展态势

介绍了交流牵引电动机的发展和优势特点,对未来几种牵引电机从结构特点到材料使用的发展趋势做了详尽叙述,给出了分析和看法.     

A system dynamics modeling for urban air pollution: A case study of Tehran,Iran

Development of strategies to control urban air pollution is a complex process involving a wide range of sciences. In this study a system dynamics model is proposed in order to estimate the behavior of parameters affecting air pollution in Tehran. The proposed model includes two subsystems: (1) urban transportation, (2) air polluting industries. In this paper, several policies are proposed to mitigate air pollution. The proposed model is simulated under several scenarios using historical data of transportation and industrial sectors in Tehran. Policies are categorized as: (1) road construction, (2) technology improvement in fuel and automotive industries, (3) traffic control plans, (4) development of public transportation infrastructures. The results show effectiveness of the proposed policies. In this case, technology improvement in fuel and automotive industries and development of public transportation infrastructures are more effective policies in order to reduce air pollution.     

分布式驱动电动汽车转矩节能优化分配

为了提高分布式驱动电动汽车的经济性和续航里程,对4个轮毂电机驱动转矩优化分配问题进行研究。通过轮毂电机台架试验得到轮毂电机的驱动效率特性,分析转矩优化分配实现节约整车能耗的可行性;建立侧重提高电机效率的目标函数,使电机转矩处于电机效率Map图中的高效区;建立侧重提高电机响应速度的目标函数,减小转矩分配瞬间电流波动过大带来的能耗;基于模糊理论设计以电机效率为变量的权重函数,实时调节权重来协调2种目标函数,提出一种转矩节能优化分配方法,得到最优的轴间转矩分配系数。在后轴驱动、平均分配、优化分配3种分配方式下进行整车能耗的ECE城市循环工况对比仿真分析。结果表明：提出的节能优化分配方法通过实时优化驱动电机的转矩,避免了电机工作在转矩过大和过小的低效区,提高了整个驱动系统的能量利用率,相比于后轴驱动和平均分配整车能耗效率提高了5.91%和10.54%;实车试验验证了转矩节能优化分配算法的节能效果,优化分配相比另外2种分配方式整车能耗效率分别提高了3.66%和8.58%。