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堆场是专业煤炭码头最重要的组成部分之一,通常采用分货种、分货主的垛位堆放策略,由于煤炭品种比较多,堆场的垛位大小和数量都处在动态的变化中。针对专业煤炭码头物流系统仿真建模中的问题,提出了堆场网格化建模方法,并结合实际专业煤炭码头进行仿真建模和试验研究。结果表明网格化建模方法可以更准确、更细化地描述码头堆场的动态变化过程。 相似文献
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Estimating a model of dynamic activity generation based on one-day observations: Method and results 总被引:1,自引:0,他引:1
Theo A. Arentze Dick Ettema Harry J.P. Timmermans 《Transportation Research Part B: Methodological》2011,45(2):447-460
In this paper we develop and explore an approach to estimate dynamic models of activity generation on one-day travel-diary data. Dynamic models predict multi-day activity patterns of individuals taking into account dynamic needs as well as day-varying preferences and time-budgets. We formulate an ordered-logit model of dynamic activity-agenda-formation decisions and show how one-day observation probabilities can be derived from the model as a function of the model’s parameters and, with that, how parameters can be estimated using standard loglikelihood estimation. A scale parameter cannot be identified because information on within-person variability is lacking in one-day data. An application of the method to data from a national travel survey illustrates the method. A test on simulated data indicates that, given a pre-set scale, the parameters can be identified and that estimates are robust for a source of heterogeneity not captured in the model. This result indicates that dynamic activity-based models of the kind considered here can be estimated from data that are less costly to collect and that support the large sample sizes typically required for travel-demand modeling. We conclude therefore that the proposed approach opens up a way to develop large-scale dynamic activity-based models of travel demand. 相似文献
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We consider the problem of combined state-parameter estimations in biased nonlinear models with non-Gaussian extensions of the Deterministic Ensemble Kalman Filter (DEnKF). We focus on the particular framework of ocean ecosystem models. Such models present important obstacles to the use of data assimilation methods based on Kalman filtering due to the non-linearity of the models, the constraints of positiveness that apply to the variables and parameters, and the non-Gaussian distribution of the variables in which they result.We present extensions of the DEnKF dealing with these difficulties by introducing a nonlinear change of variables (anamorphosis function) in order to execute the analysis step with Gaussian transformed variables and parameters. Several strategies to build the anamorphosis functions are investigated and compared within the framework of twin experiments realized in a simple 1D ocean ecosystem model. A solution to the problem of the specification of the observation error for transformed observations is suggested. The study highlights the inability of the plain DEnKF with a simple post-processing of the negative values to properly estimate parameters when constraints of positiveness apply to the variables. It goes on to show that the introduction of the Gaussian anamorphosis can remedy these assimilation biases. 相似文献
328.
该文指出:3D交通是现代城市信息化发展的产物,越来越广泛地应用于城市交通规划、交通微观仿真之中。如何高效、快速地构建3D交通环境是进行交通微观仿真的关键技术和重要载体。基于Google Sketchup建模与Vissim仿真技术,操作简单,效率高,大大降低了在构建3D交通环境工作中所花的时间和精力,从而降低工程成本,加快交通微观仿真技术的推广。 相似文献
329.
金沙大道跨雄溪河大桥主桥为三跨预应力混凝土刚架拱桥,主跨40m。介绍了雄溪河大桥的主要技术标准、结构尺寸。重点介绍了全桥整体结构的建模过程,上部结构主梁的正、斜截面抗裂验算,正截面压应力验算,斜截面主压应力验算等静力计算分析。 相似文献
330.
水下航行体(UUV)外形设计的优劣对UUV的最终性能有着举足轻重的影响。传统的设计方法是通过反复的选型-计算-修改来实现的,这种方法不但效率低下,而且由于选型范围有限,常导致得不到最优解。为解决这一问题,本文研究了UUV的参数化设计方法,并通过自编程序实现了在SolidWorks中的参数化建模。利用iSIGHT优化设计平台强大的过程集成能力和各种寻求最优参数的技术,实现了iSIGHT集成并驱动SolidWorks,Gridgen,CFX等软件并寻求最优参数的设计流程。并针对某UUV,以最小阻力为目标,利用NLPQL优化算法进行了优化设计。结果表明,本设计平台达到了实现UUV参数化设计并优化的目的,提高了设计效率。 相似文献