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791.
本文根据我国建筑市场的状况分析了百分制综合评标法及其缺点,指出了最低价中标法对建筑市场环境的要求和推行最低价中标法的好处。可供建筑行业管理人员参考。 相似文献
792.
秦金 《西安交通大学学报(英文版)》1995,(1)
THESTUDYOFTHECHANGESANDMECHANISMOFHINDQUARTERVASCULARRESISTANCEINRATSWITHMYOCARDIALINFARCTIONQinJin(秦金);PeterFinn(Departmento... 相似文献
793.
钢管活性粉末混凝土界面粘结强度试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
参照传统钢管混凝土粘结强度的设计理论与试验方法,设计2组钢管活性粉末混凝土(ReactivePowder Concrete,RPC)柱试件,进行钢管与RPC之间界面粘结强度试验研究.考虑施工条件以及工程造价等因素,对RPC配合比和试件养护条件进行了优化.通过试件的反复推出试验,得到钢管RPC柱的荷载-滑移曲线.试验研究结果表明,钢管RPC试件的第1次轴心推出试验曲线与普通钢管混凝土试件的轴心推出试验曲线有相似的规律,而其反复轴心推出试验曲线与普通钢管混凝土试件的反复轴心推出试验曲线的规律有差异,而且钢管RPC试件的奇数次轴心推出试验曲线与偶数次轴心推回试验曲线没有对称性;采用蔡绍怀提出的粘结强度计算公式计算得到的钢管RPC粘结强度与试验得到的结果相近;自然养护条件下RPC的立方体强度约为蒸汽养护条件下的88%,自然养护条件下钢管RPC的粘结强度低于蒸汽养护条件下钢管RPC的粘结强度. 相似文献
794.
广珠城际轨道交通是我国第一条设计时速200km的城际铁路,全线基本以桥梁为主,桥上采用CRTSI型板式无砟轨道,因梁端转角及位移的存在,梁端轨道结构受力及变形均发生变化。通过梁端轨道结构受力变形分析,研究广珠城际梁端转角与梁端轨道结构的适应性,通过建立梁端位移与无砟轨道结构受力和变形相互影响的计算模型,对广珠城际梁端无砟轨道结构进行受力检算,对扣件系统进行受力分析,找出梁端转角对轨道结构形式的影响,为类似项目的设计提供经验。 相似文献
795.
简要介绍了目前国内轨道交通和RAMS的发展现状,对轨道交通中的具体危害进行分类,并根据实际项目需求,提供了具体的安全风险评估办法和程序。 相似文献
796.
地铁车站单跨PBA工法扣拱施工风险控制研究 总被引:2,自引:2,他引:0
以采用单跨PBA工法施工的中国美术馆站工程为依托,通过数值计算及工程实测方法,衡量单跨PBA各工序中存在的风险大小,从设计及施工两方面提出控制扣拱施工风险的建议。监测及数值计算结果表明:当车站扣拱跨度达到一定程度,二衬施工阶段风险将大于扣拱开挖阶段风险,在各工序中风险最大。工程通过扣拱施工采用优化扣拱节点、优化拆撑方案及加快二衬施作功效降低风险,可供类似地层及工法的工程借鉴和参考。 相似文献
797.
798.
基于模糊贝叶斯网络的山区高速铁路桥梁运营风险评估 总被引:2,自引:2,他引:0
针对山区高速铁路桥梁风险情况复杂且影响巨大的特点,提出基于模糊贝叶斯网络,建立山区高速铁路桥梁运营风险评估模型。将山区高速铁路桥梁风险损失划分成3类,分别列出各类损失的风险因素,构建桥梁运营风险概率评估的贝叶斯网络,通过专家调查法统计出桥梁风险因素的概率等级分布,并根据链式传递规则计算出风险事故的概率等级分布。然后,结合风险矩阵对桥梁运营风险水平进行评估。最后,利用该方法分析贵广高速铁路上云阳双线特大桥的运营风险。结果表明,建立的模型计算过程简便,评价结果符合实际,具有较高的实用性。 相似文献
799.
彭学群 《铁路工程造价管理》2014,(2):43-45
铁路工程建设实施施工招标以来,对项目的有效开展发挥了积极的作用。但在合同签订和履行过程中,如果考虑不周和管理不善会存在相关风险。此文在阐述不同招标方式带来的利弊,不同合同类型存在的管理难度,设计和造价管理存在的管理难度的基础上,通过分析与研究,提出在工程招标和合同管理中可采取的控制风险的有效措施,以期降低存在的风险和造成的损失。 相似文献
800.