海事反恐时代下《船舶管理》课程改革的若干探讨

分析了ISPS规则和新的《海船船员适任考试大纲》对《船舶管理》课程的影响,就本课程在教学中应注意的问题进行了讨论。     

世界海上散货运输

首先介绍近期世界海上散货运输态势。21世纪开初几年，世界海上三大散货(铁矿石、煤炭和粮食)的运输量均上扬，持续高速发展经济的中国之三大散货运量更是大幅上升。以后几年，随着世界经济的逐步回升，世界海上散货运输市场前景看好。接着略述目前世界散货船队的构成及其阵容的扩张，还以数据表明散货船大型化发展趋势。     

ADCP、OBS在底部泥沙运动观测中的应用探讨

ADCP在定点测量时船速为零,在船静止状态下,理论上船的运动轨迹即为底沙的运动轨迹.此时参考底跟踪观测到的船的运动轨迹与同步GPS-RTK观测到的船的运动轨迹比对,可以间接看出底沙运动的情况;同时利用OBS,可以同步实时测得底沙浓度.根据船的运动轨迹比对和测定的底沙浓度.从而研究底沙的运动规律.     

关于目前建筑市场最低价中标法的思考

本文根据我国建筑市场的状况分析了百分制综合评标法及其缺点,指出了最低价中标法对建筑市场环境的要求和推行最低价中标法的好处。可供建筑行业管理人员参考。     

THE STUDY OF THE CHANGES AND MECHANISM OF HINDQUARTER VASCULAR RESISTANCE IN RATS WITH MYOCARDIAL INFARCTION

ＴＨＥＳＴＵＤＹＯＦＴＨＥＣＨＡＮＧＥＳＡＮＤＭＥＣＨＡＮＩＳＭＯＦＨＩＮＤＱＵＡＲＴＥＲＶＡＳＣＵＬＡＲＲＥＳＩＳＴＡＮＣＥＩＮＲＡＴＳＷＩＴＨＭＹＯＣＡＲＤＩＡＬＩＮＦＡＲＣＴＩＯＮＱｉｎＪｉｎ（秦金）；ＰｅｔｅｒＦｉｎｎ（Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔｏ...     

京张高铁清河站深基坑支护结构设计

京张高铁清河站基坑邻近地铁13号线,最近处仅5. 6 m,基坑深度达17. 5 m,需要设计安全合理的支护结构,保证既有地铁13号线的运营安全。建立"基坑支护结构+土体+13号线结构"的三维模型,对13号线地铁结构的安全性进行评估,提出满足地铁运营安全的基坑支护结构的变形标准,改进支护结构的设计方案,基坑实施阶段的变形监测结果验证了此数值分析方法的理论可靠性。     

地铁车站单跨PBA工法扣拱施工风险控制研究

以采用单跨PBA工法施工的中国美术馆站工程为依托,通过数值计算及工程实测方法,衡量单跨PBA各工序中存在的风险大小,从设计及施工两方面提出控制扣拱施工风险的建议。监测及数值计算结果表明:当车站扣拱跨度达到一定程度,二衬施工阶段风险将大于扣拱开挖阶段风险,在各工序中风险最大。工程通过扣拱施工采用优化扣拱节点、优化拆撑方案及加快二衬施作功效降低风险,可供类似地层及工法的工程借鉴和参考。     

基于频率下降率的刚性路面脱空自适应神经网络识别研究

为快速而又有效地进行无损检测(NDT)，探讨了动量系数和学习率自适应调整的神经冈络算法．及刚性路面脱空识别特征参数的选取，提出以反映结构损伤位置和程度的频率下降率作为结构脱空识别的特征参数。利用有限元方法对刚性路面脱空进行数值模拟，同时采用声振法研究了刚性路面板声学特征变化的关系，分别获取训练样本数据，通过自适应神经网络对刚性路面脱空进行了识别研究。从中可以看出，采用频率下降率和自适应神经网络技术对刚性路面脱空进行缺陷识别分析具有较高的精度和可靠性。为用声学特征进行刚性路面脱空等缺陷识别提供了理论和实验依据。     

惠州桥头跳车病害防治技术研究

针对惠州地区土质、地质情况，通过台背路基沉降的数值计算和量化分析，提出了不同填高、不同基底状况的桥头跳车病害防治技术方案，并通过西林河大桥工程予以验证。     

论利用土地置换方式融资建设城市基础设施

利用土地置换方式融资建设城市基础设施是与市场经济相适应的土地运作机制。建设北滨河路西延段工程是兰州市社会经济发展的需要。但在政府投资极为有限的条件下 ,必须盘活土地资产 ,步入“以路带房 ,以房养路”的良性循环轨道 ,使道路沿线亟待开发的土地成为城市建设发展的生力军