全文获取类型
收费全文 | 1075篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 632篇 |
综合类 | 81篇 |
水路运输 | 43篇 |
铁路运输 | 94篇 |
综合运输 | 229篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 86篇 |
2011年 | 46篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 79篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 57篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 2篇 |
排序方式: 共有1079条查询结果,搜索用时 203 毫秒
81.
动力总成悬置元件特性对整车振动的影响 总被引:7,自引:1,他引:7
本文建立了轿车整车动力学模型,通过仿真计算和实车测试分析了怠速工况下液压悬置和橡胶悬置元件对整车振动的影响。试验测试结果与理论计算结果基本吻合,证明所建模型与分析方法是正确的,可用于分析轿车动力学问题。 相似文献
82.
应用有限元法研究车架结构的耐撞性 总被引:1,自引:0,他引:1
本文应用有限地对车辆正面碰撞过程中车架结构的大变形过程进行了计算机模拟。文中介绍了非线性有限元分析的基本方程,运用微机版DYNA3D软件,在合理简化的基础上,建立了车呆结构的有限元模型,通过计算机模拟,预测了车辆正碰过程中车架的变形位置和变形形式。针对存在的问题,对车架结构进行了改进设计。实车碰撞试验表明:改进后,车架结构的耐撞性有明显提高。 相似文献
83.
84.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(11):1051-1064
The research presented in the paper deals with explicit nonlinear finite element calculation with domain decomposition for vehicle crashworthiness simulation. This is very important for vehicle design. Parallel computing is an efficient solution method to speedup and enhance the solving ability of large-scale numerical simulation. In this paper, a cost-effective domain decomposition method based on contact balance is presented, and the algorithm flowchart including contact computing is provided, and the parallel computing process and communication overhead are analyzed. Furthermore, scalability of the parallel computing method on different hardware platforms, the SGI Onyx 3800 and the ShenWei cluster, is studied. Finally, the effect of different domain decomposition strategy on vehicle crashworthiness simulation computing efficiency is presented. To end users, the research results should provide a reference for vehicle design and choosing appropriate hardware platform and computing software. 相似文献
85.
86.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(3):191-216
An accurate and realistic vehicle model is essential for the development of effective vehicle control systems. Many different vehicle models have been developed for use in various vehicle control systems. The complexity of these models and the assumptions made in their development depend on their application. This article looks into the development and validity of vehicle models for prediction of roll behavior and their suitability for application in roll control systems. A 14 DOF vehicle model that includes dynamics of roll center and nonlinear effects due to vehicle geometry changes is developed. The limitations, validity of simplified equations, and various modeling assumptions are discussed by analyzing their effect on the model roll responses in various vehicle maneuvers. A formulation of the popular 8 DOF vehicle model that gives good correlation with the 14 DOF model is presented. The possible limitations of the 14 DOF model compared with an actual vehicle are also discussed. 相似文献
87.
88.
电池管理系统作为电动汽车的重要组成部分,其中准确估测荷电状态(SOC)和电池均衡管理是电池管理系统的核心功能,也是优化系统能量管理,提高动力电池的使用效率,延长电池使用寿命的关键,对电池的储能至关重要。详细介绍主要SOC的估测方法和电池均衡管理方法,并对其优劣性进行分析与阐述,通过文献综述与对比分析为电池组在使用时提出理论依据与维护措施,为未来的研究提供便捷研究方法。 相似文献
89.
90.
为了提高对行人的安全保护,减轻或避免汽车碰撞损失,各国都在进行车外安全气囊的研究开发。文章参考大量数据与文献,介绍了国内外气囊技术的发展现状,详述了不同位置的车外安全气囊的结构、功能,分析得出未来汽车安全气囊的发展趋势及开发难点。随着安全气囊技术的成熟,未来汽车安全化、人性化的发展趋势,安全气囊的保护范围也将进一步扩大。 相似文献