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901.
902.
谢学报 《城市轨道交通研究》2019,22(5):62-65
介绍了DB 31/T 1013—2016《城市轨道交通地下车站环境质量要求》的编制原则及标准适应范围。结合国内外环境质量标准及专家学者的测试情况,详细解析了该标准中与人群健康密切相关且社会关注度高的温度、相对湿度、一氧化碳、二氧化碳、可吸入颗粒物(PM10)及菌落总数(空气)等6个指标及其限值。 相似文献
903.
马凯 《城市轨道交通研究》2019,22(2):123-126
基于时速350 km中国标准动车组平台,以2022年北京冬季奥运会为契机,研发复兴号智能型动车组,内容包括:开展外观涂装及内饰和设施研究,展现奥运主题及人文关怀;开展智能化研究,实现智能行车(自动驾驶)、智能运维、智能服务;开展绿色环保和安全舒适研究,实现减振降噪、压力波精准控制、集成化车载安全监测、应急自走行等功能。 相似文献
904.
研究目的:不同减振扣件对地铁隧道-地表环境振动的减振效果特性有所差异,列车运行引起的隧道和地表的振动在时域和频域上有较大区别,目前对减振扣件减振效果评价多采用不同断面进行对比分析,但其结果会受到隧道断面周围结构的影响。基于此,本文通过对普通扣件和减振扣件下列车运行引起的隧道结构及地表振动进行现场实测分析,并建立车辆-轨道-隧道-大地耦合动力分析数值模型,研究减振扣件对隧道结构-地表的减振效果。研究结论:(1)减振扣件能有效控制道床和隧道壁上的振动响应,当采用减振扣件后,道床上峰值变小且峰值出现频段向低频偏移,隧道壁上减振扣件在卓越频率范围内出现振动放大现象;(2)地面测点的振动加速度峰值和Z振级随距离振源的位置增加呈现出减小的趋势,但是在15~30 m范围内出现增大的现象,说明在该区域范围内出现振动放大的现象,但放大区间有所不同,应根据具体工程选择合适的扣件;(3)地面同一测点振动加速度峰值和Z振级呈现出W形的变化趋势,因此在进行地面振动控制时应充分考虑控制点所处位置,根据具体情况采用合理的控制措施;(4)本研究成果可为轨道交通中隧道和地表振动控制措施选择提供理论依据。 相似文献
905.
《铁道标准设计通讯》2017,(9):30-34
通过对完尕滩泥石流流域的地质调绘、走访和资料搜集,查明泥石流流域内的地层岩性和松散堆积物数量、地形与沟床纵坡以及径流动力,明确泥石流的类型、规模。再运用流域环境条件量化权重标准,对泥石路沟的12个单因子定量或半定量评价,判定出泥石流沟的活动性和激发暴雨类型。计算出泥石流流体密度、流量和最大一次淤积量等相关参数。并对铁路在泥石流通过区的冲淤状态进行检算。最后结合新建兰合铁路与泥石流沟的相对空间关系,分析评价该泥石流沟对拟建兰合铁路的影响程度,并提出合理的工程措施建议。 相似文献
906.
~~福州市城市防洪工程环境景观建设@黄敏荣$福州市闽江下游防洪工程建设公司!福建福州350009~~~~ 相似文献
907.
城市道路基本断面的确定 总被引:3,自引:1,他引:3
从调查资料的研究出发 ,分析交通、管线布置、绿化对城市道路断面的需求 ,确定必须的红线宽度 ,进而制定出合理的道路基本断面类型 相似文献
908.
绕城高速公路环境绿化及环保设计 总被引:5,自引:0,他引:5
在进行绕城高速公路绿化环保设计方案时,要根据城市功能以及历史文化特点,道路的地形地貌,气候环境条件等因素来设计相应的绿化景观和环保工程方案,对当前蓬勃发展的大中城市绕城高速公路的绿化设计进行了有益的探索。 相似文献
909.
文章结合目前重载列车、高速列车相关技术发展状况,阐述了国内外列车制动系统技术现状,指出了我国列车制动系统技术应从部件结构、新材料应用、RAMS及LCC以及数字化、智能控制方式等几方面着手,以适应轨道交通装备绿色、环保、智能化发展方向。 相似文献
910.
本文调查总结了近几十年来国内外连续屏障和非连续屏障隔振的研究进展,并重点介绍了屏障应用于铁路隔振的理论及试验研究成果,提出了屏障隔振应用于铁路交通隔振的主要研究内容和研究方向。 相似文献