江肇高速公路毛毡岭特长隧道主体工程设计

毛毡岭隧道是广东省目前最长的高速公路隧道,按单线计总长9583m,为双洞6车道。介绍了毛毡岭隧道主体工程设计的有关技术和处理原则,对该隧道的内轮廓、衬砌结构、防排水设计、洞口设计、监控量测及安全设计等方面进行了探讨,为其它同类隧道工程的建设提供参考。     

考虑环境效益的可变车道方案选择模型研究

针对潮汐交通流条件下的道路双向交通流不平衡问题,给出了可变车道方案。将可变车道 调整数量作为决策变量、以油耗和排放费用最低为目标,兼顾道路延误,构建可变车道方案选择 模型。模型既考虑了延误对可变车道方案选择结果的影响,也考虑了油耗和排放费用,并探讨了 可变车道的设置时间和保持时间。以北京市紫竹院路为例,计算出合理的可变车道方案。利用 VISSIM 仿真软件进行模型验证并探讨可变车道的环境效益。研究结果表明：考虑环境效益的可 变车道方案实施以后,道路总延误降低了21.1s,油耗和排放费用降低了40%。这说明可变车道方 案不仅能降低道路延误,还能降低车辆产生的油耗和排放费用,从而可带来一定的环境效益。     

环境影响评价软件在公路环境影响评价中的应用

在对SoundPLAN、EIAN、EIAW、RoadEIA、Environment等环境影响评价软件进行使用、调查、分析的基础上,重点对不同软件的功能和特点进行分析,可供公路环境影响评价工作者参考,并指导后期的软件开发.     

高速公路土地复垦设计的思考与实践

结合同三国道主干线拉林河至长春高速公路土地复垦的设计与施工，从保护环境、合理利用土地资源及可持续发展的角度，论述了公路建设项目中土地遭到破坏的原因，提出了土地复垦、恢复植被的思路和方式。     

Full scale measurements at magnus

The environmental and structural monitoring system on Magnus tower was designed making use of experience from previous monitoring systems on West Sole, Forties and Buchan. The paper describes the measuring systems adopted together with their calibration procedures and independent checks.

The major results in terms of environmental conditions and platform response are discussed. They are compared with the Forties results and standard design procedures. Deterministic and spectral extreme conditions are considered. Where applicable, comparisons are made with other published results.

Finally, the principal conclusions of the measurement programme are presented and discussed. These refer particularly to structural dynamics, coefficients for the Morison equation and appropriate methods of application of wave loading to a deep water structure.     

城市轨道交通环境振动与振动噪声研究

论述了轨道交通环境振动与振动噪声研究中的波 频域法,数值法,实验法和统计能量分析法及其在该领域的研究进展,提出了需要进一步深入探讨的9个问题。     

铁路环境噪声对人群影响的社会调查方法

为今后开展有关环境标准的制、修订工作，结合多年的实践经验和体会，在介绍国内外有关社会调查方法、调查内容，并对其进行了分析、研究比较后，提出了如何开展社会调查的方法，并给出调查的具体内容，包括对受试者基本情况、污染源及污染因素以及对受试者心理和生理影响调查的意见和建议。     

汉口江滩防洪及环境综合整治工程

~~汉口江滩防洪及环境综合整治工程@吴世伟$武汉市水务局!湖北武汉430014~~~~     

葎草在高速公路岩石边坡喷播绿化中的试验研究

选择杭徽高速公路昌化-昱岭关段路堑岩石边坡作试验点,客土喷播绿化对比试验结果表明葎草是改善高速公路岩石边坡生态环境的一种理想藤本植物,坡面覆盖率达到70.6%,与常规客土喷播草种方法相比,葎草种子喷播不需养护,而且水土保持和绿化效果好,能与周围环境相协调,为本地物种的侵入和植物群落演替提供条件,具有极高的推广价值。     

公路交通环境不确定多属性综合评价模型

公路作为带状构造物,沿线不同路段的交通状况、地域环境等都有很大变化,因此不同路段环境影响测评结果存在很大差异,常用环境影响评价方法以全线测评均值作为综合评价依据,致使各路段的差异性在综合评价中得不到体现。基于此,本文从水环境、声环境、大气环境和土壤环境4个方面入手,构建了公路环境影响综合评价指标体系,根据不确定理论建立了不确定多属性公路交通环境综合评价模型,该模型利用区间数的形式考虑公路沿线环境评价指标的变化范围,从而更多的保留了公路沿线评价信息,通过对天津市5条公路的环境评价分析表明,该模型切实可行。